a-ha

"Старый" добрый Лубризол? Еще артикулы: 8809478941790 - Eneos Premium Ultra 5W-20 API SN 4L 8801252022176 - Eneos Premium Ultra 5W-20 API SN 20L

И гарантированно неподдельное.

regem3000 купив Вольф по сути купите oem-GM, только в другой канистре.

Это вообще Dexos2, а не Dexos1gen2.

рецепт-с такой-с!

рецепт давай!

Ага - мука, вода, яйца, сахар/соль/сода и всё. Никакого молока, дрожжей и прочего. Быстро, дешево, сердито и вкусно!

Масленица жеж, да и давненько не баловал семью блинами:

Техдоков нет, есть ответ с вольфа и польский анализ Мне этого вполне достаточно.

Т.е. упорно хотите отведать оем-продукт? Я ещё интереснее вариант нашел- американский шелл Артикулы: 550046194 - 4,73 L (5 Qt) - https://emex.ru/products/550046194/Quaker State/23527 550046169 - 0,946 L (1Qt) - https://emex.ru/products/550046169/Quaker State/23527 спросите, в лоб не ударит поди )))

Можно Зато с гарантией

regem3000 зачем эта лотерея? Берите то, в чём уверены. Тот же Мобил Pavel_NSK уже Вам посоветовал где можно смело брать. Вольф/Чампион - про подделки мы не слышали. Тот же Кикс будет весьма достойным вариантом. ПыСы - нашел анализ на польском сайте https://www.oilclub.pl/index.php?threads/gm-dexos-1-gen-2.288/

Отличнейшее масло же! Чем не устраивает? Есть уверенность на 146%, что в банку GM Dxos1gen2 (EU, производство Бельгия, завод Wolf oil) будет залито вот такое: Также есть брат-близнец: и на этом же пакете присадок есть ещё вот такое: В подтверждение того, что масло льётся на Вольфе - почитайте отсюда Польский анализ европейской версии GM не нашел (неудобно с телефона), но просто поверьте на слово. Выбирайте масло вот из этого списка, катайте не более 250 моточасов и всё будет хорошо. Главное - быть уверенным на 300%, что не подделка. В масле GM (самым подделываемым

LSM , пойдёт.

Авто друга: VW Golf 1.4 TSI (CAXA, EA111), декабрь 2012 года выпуска, в эксплуатации с июля 2013 года. Цепь ГРМ заменена на 120 тысячах. Замена масла каждые 15 тыс.км (каждые 7-8 месяцев)на ВАГовское 5w-40 у ОД. Фсьо. Угар масла - от макс до мин по щупу за 15000км (при большом количестве трассы, при чистом городе - угара не отмечал). Три раза были гарантийные работы по DSG-7 (на 40, 80 и 120 тыс.км), конкретики не помнит, но с тех времён всё норм с каропкой.

https://www.autodoc.ru/man/5416/part/e107646

Не так. Эталонное 15w-40 на тестах одно и то же, просто экономия в 1% у АСЕА С3 актуальна только для вязкостей Хw-30, , т.к. есть масла и w40 АСЕА С3. Для них этот тест уже не актуален. https://disk.yandex.ru/i/Fy9YZY-bLuGW5Q - стр. 51

При HTHS=3.5 уравнение сойдётся.

совочек не сломайте

Однако они все причислены к 3ей группе, даже GTL.

Что это меняет?

Прикалываетесь? Следуя Вашей логике - зимой по достижению температуры -25 градусов и ниже нужно будет чуть ли не каждый день масло в движке менять, оно же за ночь перемораживается

у АСЕА С2 HTHS=>2.9, поэтому нет никаких противоречий

Вот паспорт на базовое масло Татнефть VHVI-4 (3 группа): https://azs.tatneft.ru/upload/files/Паспорт качества N 71 от 09_01_2015.pdf - ИВ=129, у Лукойловского Volgograd VHVI-4 - в пределах 133 - 145: Неужто сразу в базе полимерка?

Нижняя табличка: