a-ha

Aegon, если кардинально, то пакет присадок в АСЕА А5/А1 чуть «жирнее» (процентов на 20) и (за редким исключением) в основном без модификаторов трения (молибдена, титана, вольфрама и т.д.), в отличие от масел API SN/SN Plus.

если там чистая трасса со средней скоростью выше 50, то вполне реально, но тут у владельца вдобавок много города + жаркий климат.

всё лучшее - людям!

жарковато в Вашем климате для них, но это моё мнение. Я бы еще посмотрел в сторону недорогих 10w-30: https://www.autodoc.ru/man/7043/part/322280 - Rolf JP https://www.autodoc.ru/man/7181/part/1041003 - Hyundai XTeer https://www.autodoc.ru/man/5416/part/e107646 - S-Oil Seven #9

есть масло Quaker State Ultimate Durability Full Sinthetic 5w-30 - американское масло (вероятнее всего на GTL), продукция группы SOPUS (Shell Oil Products United States) Техническое описание - https://www.shell-livedocs.com/data/published/en/0c3571d0-e970-4137-874e-c5a2776a098f.pdf Покупать можно спокойно в Емексе - https://emex.ru/products/550046194/Quaker State/23527 с направления RAKO. У меня цена 2630 за 5кварт (4,73литра). Вполне вписывается в Ваш бюджет.

skorp777 , интриган!

с Вашими режимами - однозначно 5000км и на замену. если не перфекционист и карман с деньгами не сильно широкий/глубокий, то конечно нет смысла, ИМХО Огласите бюджет, на масло, которое готовы менять каждые 5000 руб. Из этого и будем ориентироваться

Nikita34 , а чем не устраивает масло в подписи - AMSOIL Signature Series Synthetic SAE 5W-30?

3.5 написал по привычке для 30-ок

ничем, топливо только качественное лейте. поднимайте свой клуб

Согласно требований спецификации HTHS будет в пределах от 2.9 до 3.5. В реальности в районе 3.2

Нет

Чойта? Очень даже прекрасное масло

Потому что профи в маслах Мобил разглядел оригинальный продукт, ИМХО

От 2.9 до 3.5 согласно требованиям спецификации АСЕА А5

Dimmy, согласен, конечно, но лично мне не нужно высокоресурсное масло, дающее бОльший износ, да и в данном случае (ИМХО) некорректно ILSACовое масло сравнивать с полнозольным 229.5.

1) а надо ли? 2) износ-то на этом С-Ойле с таким низким ТБН (хотя по амеровским меркам - норм, самое время сливать) один из самых минимальных в серии у Торкона.

спорный момент, ИМХО пакетик-то тот же...

как впрочем и по всем этим конторам/адресам если речь идет о Мобил

ai_gelios , как вариант - oleyl tartrimide

да

тут уже было на форуме про адаптацию моторов 2.0 TSI EA888: Это именно про моторы 2.0 TSI 3-й генерации. Основное: поменяли МСК, поршневые кольца сделали толще и изменили конструкцию, увеличили производительность маслонасоса. Моторы TSI серии EA211 (1,0 - 1,2 - 1,4 - 1,5) фактически изначально проектировались под заливку двадцаток. Они вышли на 6 лет позже первых 2,0 TSI, поэтому не потребовалось танцев с бубнами (всё было учтено заранее).

дану... S-Oil и XTeer давно на этих пакетах шли под API SN - дёшево, но продуктивно. Торкон опередил