a-ha

Кстати, неплохая полусинь (на пакете Афтон) за свои деньги.

Fractal при таких ценовых раскладах Ниссановское повыгоднее выглядит, лишь бы не палёнка

посмотрел цену на Мотрио в Экзисте Владика...дауш, biguxa прав, лучше тогда смотреть на корейские масла

Fractal , объем картера 3 литра ведь? Тогда две канистры по 5 литров - это 3 замены + 1литр на всякий доливный случай! RENAULT MOTRIO ULTRA OIL 5W-30 - https://www.autodoc.ru/man/566/part/8671094851 (ценник супер гуманный)

https://tass.ru/ekonomika/11745703?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop https://tass.ru/obschestvo/11743423?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

норм

лейте 504/507 (всяко подешевле), меняйте (как ранее Вам советовали) не позднее 250 моточасов и будет счастие. И не надо гоняться за супер-брендами, ИМХО. Самое лучшее масло - это свежее масло. Полный список масел 504/507 - тут

forket берите смело в Емексе у поставщика RAKO

Можно, а в некоторых случаях (морозы ниже -30, преобладание коротких городских поездок) даже нужно.

думаешь появится? у прямовпрысков просто прям беда с ядрами

и я об том же - потому Квакера в пример и привел

torcon а вспомни ИдемитсуЗепроЭкомМедалист, в чистом виде был Афтон, но плюхнули Молика 700-900 и всё заиграло другими красками. Тут пакет сильно похож на Инфинеум, который был в Квакере. Зная о безудержной любви японцев к молибдену, 270-290 попугаев оного - это не ошибка, ИМХО.

Buran

ASTM D2896 - 8.1

нет, не грустный. Хорошее масло - по сути Pennzoil в обертке Mopar, может чуть проще по базам (не GTL, но тоже не факт), но добротно и качественно. да, тоже есть неплохие варианты - Quaker State, например это еще очень долго придется ломать, даже не один месяц )))

Логичней было бы рассматривать масла в "одной весовой категории", в данном случае - с Татнефть Люкс SN

с такими интервалами (правильными интервалами!!!) голову ломать по выбору масла абсолютно не надо, но если вот прям то вот вариант - https://www.autodoc.ru/man/6750/part/70025m12eu, как впрочем и любое другое масло, удовлетворяющее требованиям API SN/SN+/SP и ILSAC GF-5/GF-6. Да ничего страшного не случится, тем более в лето, но если сольёте, то будет очень хорошо - и моторчику полегче, и "промывка" получится хорошая )))

даже если и так, то что? Линейка МаксЛайф - для продления жизни мотору а не маслу, поэтому присадок в них именно столько. сколько нужно в той или иной спецификации. В этой линейке есть даже АСЕА С3 масло, его жирнее просто в принципе нельзя сделать, т.к. ограничение по зольности - 0.8. Просто к стандартному пакету "прибавлены" кондиционеры РТИ (в анализе мы их, к сожалению, не увидим) и модификатор трения (на основе MoDTC). Кстати, на оф.сайте именно так и написано: может это и маркетинг, но по отзывам - это работает.

Kostya_p ну только один выход - ехать "на авось"! ))) выбрать маршрут и по интернету штук 5-7 баз по этому маршруту, просто объехать и бросать якорь в той, которая боле-мене устроит )))

Остаются только какие-нибудь базы отдыха на реке Урал, боле там особо ничего и нет...

Remor ILSACи тоже есть "густенькие" - Юнайтед ЭкоПи, Газпромнефть Премиум, Мобил1 х1, ПетроКанада СупримСинтетик...

Не, ну настолько перебарщивать уж точно не надо, тем более полнозольник. Любого ILSACа в тридцатой вязкости достаточно будет. Главное - менять своевременно.