Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Carville Racing FS300 Sport 5W-50 отработка на Toyota Supra A90 после 4х дней на треке ×
Carville Racing FS300 Sport 10W-60 отработка на BMW E46 после диностенда ×
Sintec Platinum 7000 5W-30 GF-6 отработка на Kia Rio 3 после 4919 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

a-ha

Одноклубники
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    12 229

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    187

 Тип публикации 

Все публикации пользователя a-ha

  1. a-ha
    И доступ туда предоставить только для зареганных пользунов (чтобы любопытные не заглядывали)
  2. a-ha
    ttgjava да может и не стОит заморачиваться. Практика покажет.
  3. a-ha
    В мобильной верси ни того, ни другого не видно
  4. a-ha
    ttgjava , Quaker State Ultimate Durability 5W-20 - в теплый период времени; Quaker State Ultimate Durability 0W-20 (Dexos1 Gen2) - в холодное время. Удобный для Вас объём - 4.73 литра (5 американских каарт). Менять не позднее 6-7 тыс.км, покупать смело в Емексе у поставщика RAKA (мелкоопт от коробки) и RAKO (розница).
  5. a-ha
  6. a-ha
    Так вроде тема так и называется: "Valvoline Maxlife FE 5W-30 (API SN Plus, Ilsac GF-5, GM Dexos 1 Gen 2)"... не?
  7. a-ha
    Оправдана, ИМХО
  8. a-ha
    всё правильно. В японских скрижалях от 2015 года Вашему мотору рекомендована вязкость 0в20, данное масло по рабочей вязкости КВ100=9.6 практически приблизилось к нижней границе тридцаток (ака верхней границе двадцаток). Отсюда и все плюсики, да и VVTI с гидриками только умиляются от такого счастья ))) Им-то низкая вязкость в самый кайф!
  9. a-ha
  10. a-ha
    Да ладно... а что тогда cas. 72623-87-1 в кол-ве от 10 до 30% ? https://amsoilcontent.com/ams/msds/asm.pdf
  11. a-ha
  12. a-ha
    Но задумался бы о Neste Turbo+ S4 5W-30 https://www.neste.fi/product-datasheets/view/187600?dsLang=ru Вы сравните характеристики этого масла и Будете удивлены )))
  13. a-ha
    Тогда я за
  14. a-ha

    Хоккей

    a-ha ответил в теме пользователя саныч в Обо Всем

    Ага, может хоть у наших сумбура поменьше будет.
  15. a-ha
    motlock это "аккуратные" комтрансовские современные масла с высоким щелочным, низкой золой и пограничным значением HTHS=3.5. Это же не 15w-40. Как показала практика - комтрансы отлично показывают себя в легкомоторке. apologize Вам предложил вариант Несте С2/С3, у которого HTHS тоже имеет пограничное значение = 3.5. У масел С3 оно даже выше 3.5. Однако ресурс ходимости комтрансовых масел очень высокий.
  16. a-ha
    Pavel_NSK уже всё рассказал Такие нечастые кратковременные обгоны - не страшно абсолютно.
  17. a-ha
    Ну как бы да:
  18. a-ha
    а Вам шашечки или ехать? Вот есть масло, которое имеет и SN/SN+, и ACEA C5; MB 229.71; BMW LL-17FE+; Volvo VCC RBS0-2AE; ILSAC GF-5. Как видите - одно другому не мешает. Подозреваю, что у обсуждаемого Neste нет API SN/ILSAC GF-5 только лишь из-за высокой вязкости для 20ки (кв100=9.2, что фактически приближается к нижней границе для 30ок - 9.3) - оно просто не прошло (не пройдет) требуемый тест на экономию топлива для двадцаток ILSAC (писАл об этом ранее). А масло при своей цене просто зачётное.
  19. a-ha
    Nikita.bel007 вы про это масло? - https://ru.texacolubricants.com/ru_ru/home/products/havoline-energy-sae-5w-30.html Если двигатель MPI, то продавец Вам посоветовал правильное масло, если же GDI, то не очень подходит.
  20. a-ha
    А можно даже и вот такие: - Neste Turbo+ S4 5W-30 https://www.neste.fi/product-datasheets/view/187600?dsLang=ru - Neste Turbo+ NEX 10W-30 - https://www.neste.fi/product-datasheets/view/187211?dsLang=ru
  21. a-ha
    Если есть возможность брать заведомо оригинал - самое то!
  22. a-ha
    rus555 Не, ничего промывать не нужно. Постарайтесь максимально вытянуть остатки масла из картера шприцем (если сами обслуживаете авто), ну или компрессором через МЗГ продуть.
  23. a-ha
    rus555 Один раз - можно
  24. a-ha
  25. a-ha

×
×
  • Создать...