a-ha

kefearchik09

Смело можно рассматривать Neste Pro+ W LL-IV 0w-20 - https://www.neste.fi/product-datasheets/view/118700?dsLang=ru Полный список масел 508/509 - тут

Особо нет, но высокая зольность нынче не в тренде )))

А чего ждать-то - читайте тут

Оно только начало формироваться или уже развалилось?

Я не в Якутии живу, но и не в средней полосе. Я на Урале. Мне не пофигу. Ты на цены в каких странах ориентируешься? У меня QSUD 5w-20 на 12 рублей за кварту дороже, чем 0/20 У меня: L209844TE1 - 2.100 L2100440E1 - 1.800

Legion777 По CCS пролезет в нулёвку? Я не уверен

Поймите одно, что разница в прокрутке и прокачке между 0 и 5 может достигать двукратных размеров

Для питерской - может быть

Если разница в цене больше 25%, то нет смысла

формально

нздря, все нормально в наших анализах. Как раз на производстве весь +/- и вылазит, т.к. во всем существуют погрешности. Главное, чтобы они были в допуске. так там один и тот же катарский ГТЛ, в Европе его только смешивают согласно рецептуре и ФСЬО, как впрочем и в Омериге. надо не на КВ40 смотреть, а на первый индекс в обозначении масла - 0w. Именно он "отвечает" за низкотемпературные характеристики масла - прокрутку и прокачку

один в один Надо анализ делать, может хоть тогда увидим - вдруг пакет присадок какой-нибудь другой. ПыСы - анализ есть, оказывается... я и забыл уже - совсем старый стал ))))))))) Чот кардинальных отличий от QSUD 0w20 я и не увидел, всё в пределах сходимости измерений. @Ole, брать то, которое дешевле )))

Розничники. RAKA - они же, только мелкоопт (от коробки).

Сделайте свежие - будем обсуждать свежие. Не совсем понимаю зачем вы приводите мне для сравнения цены в России? Посмотрите на их цены в стране изготовления (в Америке). А про ценообразование (особливо в России) рассуждать бессмысленно.

Sandro Особо ничего не случится

Евген 48 , что за деЦкие сопли? Только хардкор! Даешь максимальный интервал!!! На юг и обратно на "Экстриме" - вот это экстрим!

максим04 у этой жижи вязкость ниже. По параметрам вязкости к Nissan NS2 любая мульти-жижа будет гораздо ближе. Например вот эта.

Sandro , в шапке темы есть ссылка на анализ этой присадки, там вязкости КВ40 и КВ100 указаны

ss333

полусинька, правда. Но вполне сойдет )))

Новые проблемы экономии топлива (переведено гуглом): Полный оригинал статьи - https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/passenger-cars/new-fuel-economy-challenges/ Ссылка на статью в PDF-формате - https://www.infineuminsight.com/umbraco/api/PDF/GeneratePDF?url=https://www.infineuminsight.com/en-gb/articles/passenger-cars/new-fuel-economy-challenges/?pdf-alt=true&fileName=New fuel economy challenges

ну подросла у мотора мощность процентов на 20 (максимум) и стало 260 лошадей... конструктивных изменений не было, мотор изначально был "задушен" на заводе, просто прошивкой немного раскрыли его в урон экологии. Посему не вижу смысла лить туда сороковки фулл-сапс. ИМХО, заливать Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 - как совокупность достаточно высокой вязкости, относительно низкой зольности и высокого щелочного.