a-ha

предполагаем, что лишняя зольность только вредит. Если есть масла с меньшей зольностью, которые справляются хорошо, то почему бы их не использовать? окей, для других РТИ в двигателе может тоже хорошо будет, не? вроде там совсем всё просто написано эти вопросы к создателям тестов Вот для внеклассного чтения - Afton Handbook от сентября 2019г, ACEA, ASTM, ILSAC GF-5... всё это есть в энторнэтах, читайте, изучайте... с чего такой вывод? не всегда на все вопросы можно получить ответы

он не лучше, он строже по зольности (до 0.8) и доп.тест на совместимость с материалами ремня ГРМ , главное, чтобы оно не развалилось, всё остальное - мелочи доп.допуски - это доп.тесты, лишними никогда не будут в Азии и в Америке - на API/ILSAC, в Европе - на ACEA потому что априори масло, созданное для высокооборотистых турбо-моторов, должно неплохо отработать в атмосфернике а как оценивать какой-то частный и нехарактерный случай?

из плюшек - пакет присадок как у Pennzoil, скорее всего крекинг, но может быть и ГТЛ, т.к. Pennzoil/Shell его и делает (на заводе в Испании)

ИМХО добротное должно быть маслице с серьёзным оем-допуском Ford WSS-M2C948-B. Оно в турбо-перделки Фордовские рекомендовано как основное )))

Этот микс ещё даже не был залит в мотор. Ждет своего часа ))) В зиму пойдет чистое 0w20 S-Oil API SN

Olejik Ну вот такой вот спецпродукт для Форда

Olejik , чойта сабж не А5-то? Глянь на щелочное и на кальций. Много ли ты знаешь ILSAC GF-5 с такими параметрами?

Если хочется АСЕА С2, то вот: CHAMPION OEM SPECIFIC 5W-30 C2 Eni i-Sint tech P 5W-30 Eni i-Sint FE 5W-30 ELF SPORTI 9 C2 5W-30 / TOTAL CLASSIC 9 C2 5W-30 Petronas Syntium 5000 CP 5W-30 NESTE PRO C2 5W-30 TEXACO HAVOLINE ENERGY MS 5W-30 VALVOLINE SYNPOWER C2 5W-30 Если же лить API SN/SN+/SP, то список просто огромный - раз, два...

ну вот и остановитесь на них. Eni - вообще итальянский бренд и к этому бренду тут на форуме нареканий вроде не было.

sierdnas эта цена дороже ЛиквиМолли? Так-то вариантов АСЕА С2 весьма много: Eni i-Sint tech P 5W-30 / Eni i-Sint tech P 0W-30 Eni i-Sint FE 5W-30 NESTE Pro+ F 0W-30 ELF SPORTI 9 C2 5W-30 / TOTAL CLASSIC 9 C2 5W-30 Petronas Syntium 5000 CP 5W-30 TEXACO HAVOLINE ENERGY MS 5W-30 VALVOLINE SYNPOWER C2 5W-30

если цена на ЛипкуюМоль не пугала, то я бы вот такое за эти деньги попробовал:

Тут спросите, может кто-нибудь и лил. А так-то нормально должно быть, в зиму - особенно.

пойдет

Там их маловато )))

Я думаю, что они итак уже локти кусают, что тогда так дешево продали )))

Ага, с ценами чот совсем ничего не понятно.

Формально - нет наличие молибдена и ниже вязкость на холодную у Shell, отсюда и акустический комфорт.

Нраица!

Я бы ещё добавил Neste Pro+ V 0w-20

dadegross Ну вот, каждые 15 тыс.км или раз в год

dadegross , в данный момент считаю необходимым срочно слить Идемитсу (которое совсем не виновато), залить какое-нибудь недорогое высокощелочное масло АСЕА А5 (Лукойл Люкс Синтетическое 5w-30, например), откатать его 3-4 месяца до зимы, слить, а перед сливом применить какую-нибудь промывку- пятиминутку (может и тут кто подскажет, а так-то есть отдельная тема про это). В зиму обязательно "уйти" на свежем масле и (как я понимаю исходя из пробегов) лучше на каком-нибудь 0w-20. Можно и на Идемитсу. И да - замена масла раз в год строго обязательна. И лучше это делать перед зимой.