a-ha

А бюллетень не "подсветите"?

AMSUser E108287 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 1L E108288 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 4L E108289 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 20L E108290 - S-OIL 7 RED #9 SP 5W-20 200L только вроде его ещё не завезли

Анекдот про навоз и говно знаешь ведь?

Да харош... нормально он едет, нормально! Просто помягче, ну и чуть может помедленней!

Евген 48 Бери ХиТрилу на ПП, не ошибёшься!

Подпольный миллионер? Корейко?

Нсли речь идёт о АСЕА А5, то да, имеет Но я бы лучше купил Shell 0w-20 и миксанул с ним. Вот реально получилась бы АСЕА А5 ))) Абсолютно а надо ли? Не сыпьте соль на сахар, глазам больно смотреть на эти цифры

Ну разве что технолог на заводе по Вашей личной просьбе плесканёт пару бидонов бора и молибдена. Но нет! Спецификация API SN уже отжила своё, распродаются остатки предыдущих партий. Весь бор и молибден теперь в версии SP )))

совершенно верно, поэтому А3 совсем не нужно было. Но ничего страшного не случится, тем более летом не факт. Мне где-то попадалась инфа, что у этого Аддинола С1, несмотря на достаточно низкую КВ100=10.2, HTHS заявлен 3.5 (видимо для компенсации "обезжиренного" пакета присадок с золой 0.5 ). А это значительно выше привычных значений 2.9-3.0 для основной массы масел АСЕА А5 (формально 20%, скорее всего отсюда и расход примерно на эти же 20% вырос)

нет, это просто логика, самая простая обычная логика под какие из вышеперечисленных пунктов тяжелых условий подпадают Ваши условия эксплуатации авто?

С первыми тремя пунктами согласен абсолютно. Предпоследний пункт - согласен только про температуру выше +40. С последним пунктом я бы поспорил, т.к. недогретое АСЕА А3 хуже недогретого АСЕА А5, ИМХО

есть анализ 0в-20 API SN, в нём пакет присадок уже под API SN+ (видимо переходный период), поэтому сложно сказать что именно будет в версии 5w-30 API SN - либо как в указанной двадцатке, либо как тут. Вязкостные характеристики можно взять с оф.сайта

смотря что подразумевать под понятием "повышенные нагрузки", но логично, что А3

формально да, остальное может показать только практика

а я не знаю ваши режимы езды и среднюю скорость, но в теории всё те же 7500-8000 км должны выдержать

что доступнее, то и лейте )))

очень похоже на очепятку составителей мануала

https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162610 https://www.autodoc.ru/man/7455/part/8200212 / https://www.autodoc.ru/man/7455/part/8200311 https://www.autodoc.ru/man/6372/part/xfll4l https://www.autodoc.ru/man/979/part/600640989 / https://www.autodoc.ru/man/979/part/601425837 https://www.autodoc.ru/man/6376/part/872370 https://www.autodoc.ru/man/6532/part/eni5w30isintms4 https://www.autodoc.ru/man/5703/part/162903 https://www.autodoc.ru/man/6376/part/872286 https://www.autodoc.ru/man/6372/part/gml4l https://www.autodoc.ru/man/6376/part/872378

Проще говоря - снят запрет на полеты чартеров в курорты Египта - Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Для посещения Египта туристам необходимо предоставить отрицательный ПЦР-тест на английском языке (обязательно с QR-кодом), сделанный не ранее чем за 72 часа до поездки. Туроператор Coral Travel на своем сайте обращает внимание на то, что в аэропорту Каира — единственном, с которым на данный момент есть прямое сообщение из России, — сделать ПЦР-тест по прилете нельзя: результат должен быть на руках при вылете из России. Те, кто прибывает самостоятельно через третьи страны в аэропорты Хургады, Ш

каждому грибу свой кузовок!

, масло сделано на заводе Prista Oil (Болгария). Правда не спорю - хороший завод. Им Тексако доверяет свои масла блендить.