Inflamez

Зачем, если ему прописано заводом А5/В5

Не совсем понял сути? С ЛУКойлом, что-то не так ? Или ... ??

Любые варианты, ориентируйтесь прежде всего на допуски указанные выше. И бренд который вам ближе

В Севастополе же нет холодной зимы, верно? Можно для всех кроме VW и Mersedes перейти на Wolf/PC SS/KiXX 10-30 Ilsac gf-5 Для европейцев 10-40 A3/B4

Анализ старый сильно, думаю вот можно по этому брату близнецу смотреть

Для гидриков и льют масло пожиже, что б быстрее наполнялись. Вообще при запуске они и должны стучать. У меня в норме стук должен проходить где-то за 55 секунд. У вас в мануале тоже должно быть это описано. 8 литров должны отжить 7 тысяч км, если едете на юга, а значит режим трасса это для двигателя и масла нормальные условия и моточасы не будут набегать так сильно в отличие от городской эксплуатации с пробками.

Да, ничего не ждать 1gr переваривал его, то и ur переварит, но всё же лучше переходить на правильную вязкость это 0-20 или 5-30 Ilsac так и система VVT-I будет работать лучше и есть будет меньше и динамика будет получше.

Думаю - чушь, бред, компот эти тесты на машинках трения

Если разрыв шаблона идёт то для минимизации мозговых барьеров Лейле в Калининграде 10-30 ilsac, морозов у вас нет и масло даст отличную защиту от износа и жрать будет меньше и вероятно гореть будет меньше. варианты тот же Kendall/Amsoil/Wolf Главное на банке должна красоваться надпись SN RC/ILSAC GF5

На Камчатке LM sintoil hightech 5-40 так стоит, это должно быть подешевле все таки

Для 30 ограничение, для 40 нет. Поэтому все A5/A3 5w30 идут SL, а 5w40 SN

Любое, на холостых для промывки не принципиально, но я бы так делать не стал...

Кажется химия вообще бесполезна для удаления нагара с впускных клапанов. Наткнулся в интернете на такую штуку http://www.tunap.ru/ru/tunap/automotive/ochistka_klapanov/ochistka_klapanov.php И на канале BMWwest ведущий говорит, что БМВ давно чистит клапана молотой скорлупой грецкого ореха, получается типо пескоструя.

По идее в таком варианте 10w будет лучше и ноак ниже

потеря текучести -44 это точно 10w ?

По желанию, если сможете брать не дорого Moligen NG 5w30 то почему бы и нет, в наших краях цена уже за 4 литра 3560 и это как то нереально круто за HC. На эту замену буду пробовать Rowe D1 5w30 А на следующую LM Sintoil 5w40 (досталось на халяву, чуть докупить надо к замене). На самом то деле ghb -35 +35 лучше конечно лить одно масло Если есть в доступе KIXX наверное стоит поискать 0w30 PAO или https://www.wolflubes.com/ru_ru/products/product_22105.aspx?cat=17563 В любом случае ориентироваться на золу не более 1.1 и 0w30 а там особо не важно будет оно A3/A5/Ilsac/

Типо про API SL. Коль есть запас, надо выкатывать, не пропадать добру же.

Можно, это винтажная классификация и каждый следующий класс будет заменять предыдущий. P/S сам на таком же авто езжу на Ilsac и всё ок

Скорее всего тоже самое, что и TCL, а Профикс хз даже

Пролей литр своего масла и смой все промывочное.

А хонда сама делает жидкости в своё авто? Насколько понимаю они плотно сотрудничают с идемитсу и как никак аналог от именитого бренда явно будет не хуже оригинала имхо.

Ну, это не попытка вылечить умерший мотор, а их присадки норм работают будет поменьше мотор греться, потише работать и меньше износа должно быть. Но это по желанию, я бы добавил, но уже езжу на масле с вольфрамом

Если нужно имя то Liqui Moly Sintoil HighTech 5w40 + CeraTec Вроде как заявляют чистое ПАО.

Можно попробовать ZIC 10w50 Racing вроде как ПАО и сам бренд не дорогой.

На 5-40 стала 1.24, была 1.05