Inflamez

Mobil Russia,Добрый день. Насколько адекватен подбор на сайте Мобил для Pajero 2001-2006 года с двигателем 6g74gdi масло Mobil1 FS 5-30 или Mobil 3000 FE 5-30 ? Не велика ли зольность в данных маслах ?

Вообще планировал на следующую замену Кендалл или Зик ilsac dx1 g2

Надо ещё найти кому отдать предлагал, но почему-то все льют дешман и забирать такое не горят желанием:)

Ребят, Паджероводы, добрый день. Есть бесплатных 2.5 литра LM Sintoil 5-40 вроде как даже чистая ПАО синтетика. Стоит ли докупить 3 литра для замены? Или лучше использовать как проливку, что б смыть не сливаемый с картера остаток при замене? Однозначно замешивать микс не буду. Движитель 6g74gdi Паджерик 3.

Оно хоть в продаже то появилось ? Exist про него не в курсе.

Это про Doom Eternal ?

Вариантов полно. еслли бюджет не жмёт то Amsoil OE/XL/SS 5-30 LM SpecialTec AA 5-30 Kixx g1 5-30 Valvolone dx1 5-30 Kendall GT1 Max 5-30 Castrol AP 5-30 PetroCanada SS 5-30 Wolf D1 5-30 Champin D1 5-30 Rowe D1 5-30 Idemitsu Zepro 5-30 Lucoil jp 5-30 И многие другие ilsac gf-5

То есть чисто теоретически замена и эксплуатация должны пройти без проблем и рецидивов. А были случаи в практике заливки низковязкой атф вместо высоковязкой?

KIXX Добрый день! Подскажите по продукту KIXX ATF Dexron 6. Имеет соответствие mitsubishi SP2/3, но вязкость kv40/kv100 прилично отличается. Насколько адекватно будет его использовать вместо просто ATF Multi ? Не повредит ли это акпп? Как получаю низковязкие жидкости соответствие высоковязких?

Ну, это явно не вязкость виновата, а перекаты между сменами и топливо

Castrol Россия Добрый день! Подбираю масло в акпп для летней замены в Паджерик 3.5 gdi акпп V5A51. Подбор кастрол на сайте даёт варианты Transmax CVT/Transmax DEXRON®-VI MERCON® LV/ATF Multivehicle. Думаю CVT точно не подойдёт, остаётся вопрос по Transmax DEXRON®-VI MERCON® LV имеет допуск SP3 при этом низковязкое АТФ, насколько безопасно и целесообразно его использовать? Смогу ли я выграть в расходе топлива используя данную жидкость ?

У отца эскейп такойже только 2011 года. Ездим на 5-20. Лучше тогда хоть 5-30 люкс А5/В5. Он хоть больше подходит для вашего Duratec 25

Лучше idemitsu eco medalist 0-20 и продолжать ездить по 10 тысяч и экономить топливо

EVO_VII Добрый день. Подскажите, подбор даёт на авто Valvoline ATF с вязкостными характеристиками KV40-28/KV100-6 единиц. Сама же АКПП V5A51 требует SP3, что ближе к вязкости 7.0-7.5 при KV100 и 32-35 при KV40. Тем не менее на атф написано, что может применяться в качестве замены SP2/3/4. Не навредит ли коробке такая сниженная вязкость ?

Заливал кто Eneos Premium ATF вместо SP3 вязкость у неё сильно меньше 6.393 при кв100 вместо 7.4 не убьёт ли оно коробку при таком отличии по вязкости...

Ну, даже и не знаю... по вязкостным характеристикам подходит конечно.

Eneos Dexron 3 можно использовать как замену SP3? На банке допуск Sp3 присутствует, или лучше залить Premium AT Fluid MV жидкость ?

Вероятно, что оно разливается на АЗС и СТО как Eneos/Profix/Idemitsu

Например тем, что оно 5-40, а не 5-30 и не 0-20

0-20, что б жрал поменьше. Движок то из лихих 80 не прихотлив, надежен и прожорлив Правда сравнивать если старый двиг, мой 6g74gdi, то не могу в целом заметить разницу расхода между 5-40 шелл 5-30 молиген и 5-30 рове.

Никак не навредите.

Да, не так прочитал

Разве есть какие-то причины не лить его в турбо движку? SN Plus так то и идёт для турбо двигателей малого объёма с прямым впрыском как и dexos1 gen2

Ну, для начала посмотри, что под масляной крышкой у тебя, если двиг закоксован то мыть надо, для промывки, я бы взял в Москве Wolf Us/Asia 10-30 проехал бы на нем 2000 км и залил промывку ЛМ 1990 арт и перед сменой, что-то сильное например про лайн от того же ЛМ либо кастрол Инджин шампу

А зачем возражать? По факту так и есть и все проблемы от густых жиж и перекатов на всех японских движках и не важно Субару/Митсубиси/Хонда/Сузуки и так далее вме будут страдать коксованием, залеганием колец, залачиванием.