mihail026

Рабочая температура 109гр. - это совсем не 85 как у меня. @torcon, собственно и всё.

@igork, зазоры регулируются между распредвалом и клапанами.Два раза мне проверяли эти зазоры на 100 и 200т.км.- оба раза всё в норме.Больше этой ерундой не занимался. ВАЗ 21093 1,5 8V Масла - Кастрол, Спектрол, Лукойл - предпочтительно лил 30-ки, если не было в наличии(были такие времена), то 40-ки.

Был у меня МВ Е320 W124 - эталон чистой воды. Сейчас по словам и делам своих знакомых Дас ауто - стало словом нарицательным. Печалька.

Грош - цена этим тестам, написанным маркетологами и барыгами. Ведь не секрет, что пи..дёж доходит до 30-40% Только реальная эксплуатация покажет истину. Лично читал ещё чёрно-белый "За рулём" конца 80-х(!) - зализанный концепт Понтиак 2л/100км. при 200л.с. Такие цифры легко запомнить. И где это чудо сегодня?

При прочих равных у LS отложений меньше...по определению.

На 40-ках лампа масла гасла через секунду после пуска. На 30-ках А3 менее секунды, сразу после лампы аккумулятора. На 30-ках А5 одновременно с аккумом. Сейчас масло еще жиже(да простят меня гуталинщики) и лампа гаснет-внимание-с первым оборотом коленвала. Фильтра всегда Mann. Пробег 160т.км. Прокачиваемость-важный параметр, так же влияющий на износ при сухом пуске.

Для истории. Скоро все будем на голой базе кататься.

Сегодня на заправке спрашивал за Генезис. А чо это?-был ответ. Понятно-счастливые люди!

Интересно узнать отличия конструктива двигателя разработанного для масел SJ от конструктива двигателя для масел SN в свете физико-химических свойств этих самых масел. Именно конструкция, без учета экологических примочек. Реально очень интересно.

Ага, 20w60 заливаешь и радуешься вечному двигателю на многие млн.км.

Это точно. В первом попавшемся магазине купил керамику для своей мульти за 1100руб. Зачем все усложнять? Только разницы не заметил в сравнении с родной чашей (антипригар).

Сегодня такой залил: http://www.lukoil-ma...hliqluko/00299/ Показалось, что нагревается быстрее, но опять же на улице стало теплее, будем дальше посмотреть.

ДВС АвтоВАЗ не есть убийца масел, укорачивать-деньги на ветер, а реальный интервал покажет анализ.

@Arsenal, сначала измеряем при выключенном ДВС, потом - при заведённом. Разница измеренных значений - искомая величина. Не?

Я в шоке. ПАО и такие смешные цены. Забугорные буржуи дерут с нас три шкуры.

Всё хорошо...кроме цены. Впечатляет FP и Noak для 20-ки. Gtl есть всё?

Такое заказал у знакомого оптовика, когда привезёт - как раз зима наступит В магазинах такого масла ещё рано ожидать. ESP 5w30 уже куплено, ждёт в гараже когда залью, уж сильно руки чешутся его попробовать. С3 и тем более 504/507 мой движок ещё ни разу не нюхал. Посмотрим.

Это на щупе светлое, а сольёшь в тару-чернющее будет, как смоль. И это на таком пробеге. У меня такой цвет к 5-6т.км. получается, хотя движки разные.

@skorp777,сдаётся мне, что это голая база, а не готовый продукт(АСЗП-6).

http://lukoil-masla.ru/products/genesis/00290/ http://www.ssangyong.ru/service/maintenance/engine_oil/ Как говорится - найди 5 отличий. Упаковка - один в один, да и допуски с характеристиками дружат.

Не закрывать тему! Почитаешь - поржёшь - настроение повышается. В 90-х много было лохов, но и сейчас их меньше не стало. Умом Россию не понять, в Россию можно только верить!...

Раньше ездил через сам город, сейчас только по объездной - суровые челябинские мужики. В Екб то чем лучше? Такие же суровые мужики. Соглашусь, культура вождения в наших краях полностью отсутствует. Отдыхать часто езжу в Лазаревское (Сочи) вот там как на другой планете, даже гаишники нормальными людьми кажутся.

GTL-это по сути кряк по цене ПАО.

Зачем РР -60 когда таких морозов не бывает и при -45С такая вязкость что даже с буксира коленвал не провернёшь? CCS более показательный и нужный параметр.

Какая битва? ПАО дорого - ищут что подешевле, барыжьё ведь. Хотя с NOAK не поспоришь... И что будет с ДВС после 100-200т.км. на GTLе никто не знает.