mihail026

Смех смехом, а летом попробую:http://volga-masla.ru/masla/motornye/dizelq_m-10dm.htm если найду.

@Prosto-Dmitriy, Не беру ино (хотя есть возможность купить новый МВ С180 без кредита!) по простой причине: невыгодно вкладывать финансы. Все знакомые на рафах, сидах, крузаках достали уже расспросами когда? Чуть было уже не поехал заказывать, но судьба отвела и спасибо ей большое. Хотя вспоминаю 1997г. и МВ Е320 W124 машина блеск, ничего не скажешь. И вокруг все какие-то ущербные, хотя такими пороками характера не страдаю.

Во-во, результатов отработки нет, поэтому голословных "ораторов" прошу воздержаться. Не удивлюсь, если железа в отработке будет как у Мобилов с Шеллами, а то и меньше.

Да однозначно: звук-тише, приёмистость-выше, расход топлива-ниже. Другого не дано.

Картина из жизни, сплошь и рядом, новенькая-блестящая Лада на ковке с Континенталем и рядом за те же деньги заваленный на бок Фокус на штамповках с б/у Кардиганом и минералкой 1гр. в движке.

5w-ХХ зимой в Курске ещё можно понять, но в Красноярске - извините без комментариев.

@Товарищ Жуков, я бы сказал глупо. Ага, взять в кредит иномарку и потом жрать 5 лет одни макароны

,быстро умрёт мой еле живой катализатор, сам знаешь отчего. Хорошо смеётся тот, кто смеётся последним.

Обычно уходит по уровню полщупа за 6-7т.км. 5w30 А5. Про А3 и 40-ки точно не скажу, давно их не заливал, но расход масла на них если и меньше то не намного-не стоит внимания. Больше всех угорела PC SS 5w20-уровень ушёл за 4,5т.км.! Тойота 0w20-то же самое за 5,5т.км. Сейчас лью LowSaps жор с каждой заменой уменьшается и приближается к нулю. Следующее масло на замену: редкое сочетание 0w30 и ACEA C1. Его отдам на анализ. P.S. Пробег авто 180т.км.

Посмотри внимательно: JASO DL-1 есть? http://www.japanoil-ural.ru/index.php?mod=3&idtov=891

Хорошие антиокислительные, база.

5т.км. на зепро 5w30 DL1 лишь слегка потемнело. Мобил есп 504/507 в этом параметре не конкурент. Угар почти ноль. Пока нравится, будем дальше посмотреть.

@sergey77, ЛЮБОЕ правительство поддерживает свой автопром разными способами. Только у нас миллиарды в рублях, а у них миллиарды в валюте, что намного больше. Это ведь не тайна и не секрет. Правый руль давно надо запретить, обьект повышенной аварийности, особенно на трассе. По качеству авто не спорю-высший класс, но...

Отложениями. Обычные GDI убивают масло к 5т.км., а про турбу вообще молчу... Если машина до окончания гарантии-не парься за масло, если нет, то С1, С2, С3, С4 любое на твой вкус и замена не более 150м.ч. Имхо.

В теории фильтр фильтрует крупняк, размеры которого больше зазоров КШМ. То, что меньше - к Данилу.

Что-то свидомитской мерзотой попахивать стало.

На Кастрол цена акционная, а Лукойл сколько был? 700р. за 4+1л. Далее Кастрол мне движку засрал, а на Лукойле езжу в ус не дую.

Мала часть масла все равно будет фильтроваться с открытым перепускным, не надо спорить.

@Dimmy, разница в горячей вязкости между А5 и С2 - смехотворна, не тебе ли это знать? Критичен параметр Ноак. Не вопрос.

Уже 2 интервала по 15т.км. Всё ОК, даже после пробок, бешенных трасс со ск.150+ и при t=+38гр.. Скоро поменяю перед зимой опять на Декстрон 3.

Лучше та, что в мануале. Остальное на свой страх и риск. Выбирать, конечно, лучше по нагрузке сваривания. Моя КПП стоит 14круб. и пробегу более 170тысяч км. Нечего страшного если будет новая при неудачном эксперименте. На днях проехал на Калине с GL4 в КПП - не, такое "счастье" мне не надо.

@Dimmy, подтверждают, на угар мало уходит, но бензин жрет в сравнении с 30-ками А5.

, это Кличко-боксер жгет, там подписей на весь форум хватит. По теме, кроме сохранности катализатора, как накопителя кислорода, применение lowSaps уменьшает отложения и сохраняет адекватную работу обратной связи ЭСУД. Убедился в крайне положительном воздействии этих масел на собственном опыте с применением диагностического оборудования. Все современные системы снижения токсичности выхлопа должны использоваться исключительно с lowSaps, во благо ДВС, здоровья и будущих поколений. Не понятен скудный ассортимент таких масел на ряду с повсеместным топливом Евро 5.

Покажите пожалуйста фото с износом шестерни МКПП от использования ATF.

Верим конечно. Тракторный 2111 на 40-ке, это как Хонда на 20-ке. Аффтар писщи йесшо.