mihail026

Малозольников отечественных не хватает, с удовольствием бы их заливал. Надежда на Генезис от Лукойла , но там С3, немного не то...

@Вадим_69,первый звоночек на детском пробеге. ТС как ДВС себя чувствует на гуталине?

Там цена за диагностику сопоставима со стоимостью самих амортизаторов, смысл?

Очковато мне более 140 бар. Лучше меньшее давление да по дольше мыть. Перед этим намочить и выдержать паузу. Гемороя потом с заменой конденсора не оберешься.

110т.км.-пробег прошлых (заводских) аммортизаторов. Сейчас стоит второй комплект-общий пробег авто-170т.км., амморты живые. Все СААЗ.

На себе проверил-дело не в амортизаторах, а в пружинах. Точнее в повышенной жесткости. Ставь перед Калина (8клапанная), а зад 2108 и забудешь о стуках, шумах и малом ресурсе. Подвеска длинноходная и это сильно раслабляет при езде по ямам-торможу редко и передние колодки уже 85т.км. "трудятся" хоть бы хны...

http://market.yandex.ru/model.xml?hid=90404&modelid=10396923&clid=703 Такую взял полгода назад, плюс колонки hertz и получил звук уровня hi-end. Доволен как слон-премиальный звук за бюджетные деньги. Сравнивать с прошлой конфигурацией (JVC + JBL) нет мысла-полное говно, как такое раньше слушал. Все-таки процессорная автомагнитола-вещь.

На малозольниках отметил ровную и стабильную работу двигателя. Видимо сказывается чистота датчиков кислорода и проч. и как результат вращения коленвала без рывков - длительная работа цепи (ремня).

Моцарту вечный бан за идиотизм. Тему закрыть.

В +39гр. стоял в пробках и носился по трассам на черноморском побережье на ATF в МКПП и ничего криминального, только положительные эмоции. Про GL4 уже забыл как страшный сон. Хочется попробовать 75w, но земноводное душит.

Дорога до Чёрного Моря и обратно. Туда на Мобиле, обратно Идемитсу. Бензин всегда Лукойл 95. Расчёт по чекам с заправок. Режим движения одинаковый. Надо делать поправку на преимущественно западный ветер, какая то часть снижения расхода пришлась и на это. Но однозначно, без всякого имхо, ДВС работает настолько тихо, мощно и главное ровно, без всяких запинок, насколько это возможно для данного агрегата и это после применения малозольников. Износ узнаю после анализов. Интересно кто из них круче-условия то идеально одинаковые!

После Мобила есп 504/507 залил Идемитсу DL-1 тоже 5w30 расход упал с 6,1 до 5,7. Замеры: одна и таже трасса по 3000 км. на каждом масле. Напомню-горячая вязкость Идемитсу на 0,5стокса меньше Мобила. Такой вот бонус в 450рублей на плечо получился.

У нас Идемитсу Зепро DL-1 по 1700 за 4л. жестебанка взял на пробу. Краткий Химанализ выпросил-соответствие Acea c2-08 и золы 0.52%.

, что-то не привык я к ним. Хотя иногда делаю покупки. С Алиэкспресса ждал ELM327 ровно 2 месяца пока приедет, уж думал что кинули. По России с транспортными компаниями возится, потом нужно надеяться на честность продавца товара после оплаты, короче много маяты ненужной. Проще взял пачку денег и купил в обычном магазине без всяких проблем. Но даже этого делать обленился, хочется, чтобы принесли сразу домой, к моему дивану. Зажирел после покупки мультиварки, но это другая тема...

@Best-Radar, G буквы нет. Всё плохо-опять искать, мудрить. У меня всегда так, чтобы что-то купить-надо пуд соли съесть. Хреново. Спб за ответ.

Други, подскажите что выбрать из списка? Cobra CT 2450 Grunch Q25 и 2280 Stinger S300 Supra DRS-56 VST, а также 68, 69, 75 и 77 модели Stinger S300 Treelogic TL-R1 Wistler WH 138ST RU. Плохо в этом разбираюсь и ответ "ничего" очень расстроит, не хочется связываться с интернет-магазинами, поисками других моделей и разводить тягомотину на длительное время-предложил знакомый по вкусным ценам. Собираюсь навестить Черноморское побережье в скором времени для этого и беру. Требования: помехоустойчивость, надёжность и качество.

К 20-ти начинает темнеть. Эстет.

Улыбнуло - 7ми летняя отработка Декстрон 6(!) в МКПП. Я меняю строго каждые 15 т.км. Переживал как мой Декстрон 3 в жару будет? Ничего! +29гр. вжаривал (очень сильно) с полной нагрузкой по трассе 4 часа, потом город 1 час пробок, коробка молчит. На GL4 всегда шумела. 75w90 шумнее, 75w80 потише. Посмотрел щуп после трассы-ни пены, ни пузырьков, чистое и прозрачное масло.

@novik, 100500 раз уже обсуждалось. Вот Форд, Илсак, А5 с одобрением АвтоВаз: http://www.lukoil-ma...otoroils/00210/ т.е. можно любое масло данной вязкости с допусками 913С, Илсак 4(5), А5.

На личном многолетнем опыте. АвтоВазом допускается горячая вязкость не менее 9, а это что ? случайно не 20-ка ли? (Моторные испытания масла в ДВС 2106!) Желательно читать всё, а не то что хочется. P.s. ACEA A5 - рекомендованное масло.

40ка совсем не обязательна. Самое то 30ка с ACEA A5.

@skorp777, переднеприводные Вазы. В ино все очкуют такое лить - коробка в разы дороже.

Если двигатель засран - опасность забивания маслоканалов отмытыми отложениями. Лучше пару-тройку замен на дешёвых 20-30-ках с интервалом пока не начнёт темнеть. Далее не более 5-7т.км. в зависимости от режима эксплуатации.

Двое знакомых катают ATF в КПП уже 3 года другой 4 - всё просто превосходно.На ATF синхронизаторы работают практически вечно. Сам намотал на NGN ATF III 30т.км. - больше GL-4 лить не буду - слишком уж всё хорошо работает. Если уже понизил вязкость и ухудшились переключения, то смотри саму коробку. Думаю дело в ней.

Хонда продвигает эти вязкости. 10 лет ездили на 40-ках и не знали что можно нужно 20-ки. Ретроактивно исправили ошибку. Новая Акура - кроссовер не турбирована и скорее всего разрешат применение Илсак 6В. Имхо в турба критична к таким вязкостям.