Gaffer
-
Публикаций
8 872 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Gaffer
-
Зато, как интересно путешествовать на машине, да. (тут один мой друг на Секвойе склоняет меня летом покататься по побережью чёрного моря - чеб не катнуть из Алматы, на нескольких машинах то)
-
и что смотреть на них что ли на эту $1000 то? Такую сумму особо не инвестируешь как бы, чтобы регулярно приносила процент - так чтобы купаешься на море, а тебе на карточку котлета приходит, например. Установка ГБО окупится ему за одну поездку на Черное море, например, и потом возле дома по грибы скататься - читай, в пределах одного года. А эту $1000 можно потратить за неделю - просто на тортики и коммуналку, и дальше также платить за бензин и думать стоит ли ехать на машине или дешевле чтобы водила подбросил как бы. Машина в любом случае может поломаться и экономии никакой нет от чисто бензино
-
Зочем ви тrавите? Какой хитрый Звер - у самого все машины на газе, а других уговаривает не спрыгивать с бензиновой иглы - хочется же поржать над бережливостью экономного подхода товарища, однозначно.
-
По-моему, ВОЗ можно установить и потом, тем самым сэкономив на начальной установке - несколько месяцев еще будет обкатывать апгрейд, зато потом будет с чем сравнить. А эта капельница нужна ли она вообще, непонятно - это надо консультироваться с установщиками, надеясь на их честность - насколько я понял из общения с установщиками, эта капельница фактически ненужная трата денег в паре с премиум BRC/Lovato, мол, настройка довпрыска бензина решает этот вопрос лучше капельницы.
-
NOACK - испарение масс масла при высокой температуре ASTM D5800.
Gaffer ответил в теме пользователя torcon в Моторные масла ОБЩАЯ
Что ещё раз подтверждает, что NOACK практически бесполезная цифра в анализе образца, которая уж точно не отражает волатильность масла. Например, в позапрошлом году, ездил летом на Toyota 10W-30 API SN (NOACK ~13) - за семь тысяч угорело четыре кварты, прошлым летом катала на 76 Super Synthetic Blend 5W-30 API SN (NOACK ~15-16) - за шесть с половиной тысяч км угорело не больше двух кварт. Как помнится, режим эксплуатации был щадящий - предгорье, горные трассы, ~40°С, и всякое бездорожье (пески и местные высокие горы к ледникам). Точно такой же угар, как на 76ом, получился на синтетическом мас -
Низковязкие масла 0W-16, 0W-20, 5W-20.
Gaffer ответил в теме пользователя Nordman в Моторные масла ОБЩАЯ
Уже ты, что-то знаешь об исследовании образца от Кендалл? -
Надоест машина через пару лет и поменяещь - чего ты так переживаешь за запчасти, железки всего-лишь ведь. Это внушили, что надо платить за бензин - иначе на газе там чего-то может быть. Посмотри сколько бензиновых моторов у мотористов ремонтируется - те же самые проблемы, которых ты опасаешься. Знаешь, через пару месяцев уже, будет начхать на обслуживание и ремонт машины - когда увидишь реальные цифры стоимости заправки полных баков - будешь кататься и радоваться жизни ещё больше.
-
неправильно ты считаешь! Надо считать не только цену бензина и газа на определённый километраж во времени, но и сколько шашлыка ты купишь на сэкономленные деньги и как часто сможешь выезжать на загородную дорогу, не задумываясь о стоимости поездки как бы.
-
Я думал, что описал предельно понятно? Нужна автомобильная магнитола стандартного размера - не телевизор, а так для интернет радио, просто музыку послушать как бы с телефона. Телефоны хорошие топовые модели - на Windows Phone 8.1 в частности, с поддержкой Bluetooth 4.0 и соответствующим профилем A2DP. Симпатичная магнитола, которая качественно работала бы с этим беспроводным интерфейсом. Так понятно уже?
-
Думаю, что меньше, чем за год окупится, в любом случае. Понимаешь, как тут: Списал сумму на установку ГБО и считаешь только сколько денег уходит на заправку газа и раз в пару месяцев больше пол бака бензина заправишь - эта окупаемость также неважна, как окупаемость каких-нибудь шин Мики Томсон или подвески АРБ, например, просто приятно и всё. Абсолютно не надо заморачиваться насчет клапанов и сёдел этих - все окупается разницей цены бензин/газ. Читай, мало ездишь (тысяч 40 в год) - ничего не сломается точно и будешь получать только позитив от ценника на заправке, а ежели больше ездишь - там и
-
че сразу не с тысячи то, чтобы только на светофорах газ расходовался?
-
Зачем вам полусинтетика? Покупайте синтетику или High Mileage вариант в нужной вязкости - хай майлидж вообще непонятно чем отличается от полусинтетики, например.
-
torcon, полезное дело ты замыслил - статистику зазоров клапанов отслеживать. Только вот это занятие бесполезное, по-моему, - так как у тебя нет данным по зазорам и динамике их изменения на бензиновом ходу. (знаю, есть такие люди, которые любят в машине поковыряться почём зря, а не просто кататься и не мешать машине ездить - мне как бы непонятно такое увлечение)
-
Товарищи. Подскажите приличную одинарною магнитолу с синим зубом (v4.0 желательно), чтобы местное радио не слушать лишний раз - хочется прикупить, а спонтанно интересоваться этим вопросом не хочется как бы.
-
Чем же тебе катализаторы и кислородные датчики помешали?
-
D800E, про кастрацию выхлопа не согласен с тобой - выхлопом от бензина вонять будет сильно и не надо забывать про запас хода, где бензин как бы идет в расчет - газ не только материально выгоден, но ещё и экологичен.
-
ой, слушай там такие цифры цены на эти скорострельные форсунки, что их можно менять каждые пару месяцев - на разнице стоимости между бензином и газом, и еще останется на новый комплект шин каждые пол года!
-
не вариатор долива, а вариатор опережения зажигания - эта штуковина компенсирует недостаточную степень сжатия (меньше 15) в цилиндре для лучшего сгорания LPG - довпрыск бензина настраивается программно для оптимизации теплового режима как бы
-
так делают на слабых объемах - например, на Прадо с объемом 2,7 - на трех литрах и объёмнее уже с 3000 об подвпрыск и с 4-4500 полностью бензин. Чисто на газе мотор работает в самых экономичных режимах.
-
слушай, моторы стоят настолько незначительных денег, что на возможные и маловероятные ремонты можно не обращать внимания - читай, разница цены между бензином и газом оправдывает замену мотора на новый каждые пару лет, а ремонт там вообще копеечный как бы, если по отдельности смотреть. Зачем как бы беречь мотор бензином, если в любом случае из-за какого-то форс-мажора он может поломаться не проехав и тех 200 тысяч км? Нужно устанавливать самое лучшее из доступных ГБО и наслаждаться ценником на заправках - знаешь, на газе уже не возникает мысли "а стоит ли ехать за сто 150 км чаю попить или лучш
-
Чтобы машина ехала хорошо и надёжно - нужно устанавливать скоростные форсунки, обязательно!
-
Shell Helix Ultra 0W-20 API SN свежее
Gaffer ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
Осталось теперь только - субъективная оценка этих двух вариантов, чтобы понять, какое из них приятнее как бы. -
NGN Nord 5W-30 отработка на Subaru Impreza WRX после 5200 км
Gaffer ответил в теме пользователя Golovnin в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Видимо опять неоткалиброванный анализатор типа OSA3 - погоду на Марсе показывает! -
А так ли нужен внедорожник живущему в городе?
Gaffer ответил в теме пользователя Nordman в Автомобильный форум
всё-таки у тебя двойные стандарты тоже - сам писал, что вроде совесть не позволяет парковаться на газонах и в то же время мнёшь природу ради покупаться у речки, например -
А так ли нужен внедорожник живущему в городе?
Gaffer ответил в теме пользователя Nordman в Автомобильный форум
torcon, поверь - годик покатаешься, привыкнешь и будешь по-другому воспринимать эту машину. Это сейчас ты осторожничаешь как бы с непривычки. По-любому, внедорожник лучше пузотёрки - и в пробках лучше, и при парковке, и в пассивной безопасности тоже.