Андреас

странно- по идее оно не должно (армортек 5-40) так мерзнуть- однозначно либо подделка либо ошибка. кроме вас никто с подобным в своей практики не сталкивался, и наче бы тут такой хайп был, и все бы узнали первыми- а вы пока единственный с притензией.( попробуйте собрать свое масло, и канистру и по возможно сти здать на анализ в лабу или дать представителям Лукойла на экспертизу. чтоб разобрались: толи подделка, толи масло на компоненты распалось и потеряло свойства и тд)

расточительно.. на вашем узлуке можно вполне хорошо ездить. на интервале 5-7т.км, и мотор будет отлично отмываться.

Вы какой лукойл конкретно морозите?-струдом верится, тут вчера белковод в -34 люкс 5-30 морозил а потом проверил на прокачивоемость, так лучек там всех уделал в тесте ,даже равик на пао его не догнал))

тогда лейте генезис поларитек 0-40 и будет вам счастье да и везде он есть в наличии, искать не надо.

можешь все позиции из списка смешать во едино, залить и ездить- все прекрастно мешается- так как база и присадки практически одинаковые, проблем не будет ;) если гурман, то можешь взять эти масла по 1л и к ним еще эстеров бухнуть Синтолюкса/либо тотек мк-03- будит мега крутой замес... :up: на таком миксе - не грех и пооджигать на трассе)))

Вот ваше масло с официальными допусками ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH VN 5W-30( кокретно это масло для немцев) если у вас такой допуск/либо свой LUKOIL GENESIS SPECIAL POLAR 0W-30, не сможете достать 504 00/507 00 на пао с температурой замерзания: -48 http://lukoil-lubricants.promodev.ru/u/product_document_file/2271/tds_genesis_armortech_vn_5w-30_rus_v1.0_23.06.2017.pdf

1626068- артикул на литрушку в Екзисте не бьется.(

если найдете в продаже то берите- если цена устроит.

недоверяешь Лукойлу- продолжай лить кастрол,- результат вы уже видели, и без анализов.... ;)

смотря где.... не факт, в городском режиме да а по трассе нет. не на пробег надо смотреть на общие моточасы- пробег это мы условно считаем- ради удобства контроля смен. скажем так: замена на 5т.км при условии если города70%/трасса 30%, если соотношение 50/ 50- то можно и в 7.500 поменять, смотреть надо индивидуально по себе.

это отличный повод менять его в 6-7.5 т.км ;)

1 тюбик на 1литр масла расчитан. там доза маленькая.

это палевно- особенно зимой. он замерзнет при -25 и все а наоборот неспалишся))

если что пиши - жалуйся на горячую линию и сделай скан чека на всякий случай и отошли ребятам- пускай их прошерстят внеочередной раз.... обычно это помогает. чтоб не расслаблялись... а то молчите- вот и борзеть начали ,тут молчать не надо.

а вдруг там желтизна и краснота появиласть на месте блеска юлюминия.

заправляете на азс и смотрите в чек и там сферху указано либо ООО Лукойл-центр/волга нефтепродукт и под ним АЗС № *** - это не частник - все корпоративные азс пронумерованы. - либо частник "ООО Вася пупкин"

Лучек не испортился А вот "частники- под франшизой", которых редко проверяют, любят частенько "воду мутить" ради большей прибыли и покупать левое топливо. подешевле у "сторонних нпз"/ либо просто чипуют автоматы на не долив.

Если есть возможность- сделайте качественные фото масло заливной горловины и если там видно детали и распредвалы тоже сфоткайте- хоца посмотреть внешний вид мотора, после кастрола ( для наглядности) :)

ищи в шеле нулевочку-пятерочку со своими допусками- благо выбор есть как в серии Ультра так в сериях НХ(бюджетно) ;)

Давайте не будем путать комфорт и богатое убранство салона с Качеством( которое и подрозумевает в купе свойств еще и надежность)- а надежности нету... китайцы- дольше ходят чем немецкое качество.. Карл!!(( когда вижу сколько народ платит при первой покупке, страховке и обслуживании а потом еще половину на содержание... да в течение 2ух-3ех лет еще машина сильно теряет в цене от первоначальной стоимости, это попахивает грабежом, разводом или ипотекой))

Оффтоп ты знаешь... я смотрю на эти немецкие моторы, и вижу льют в них дорогие масла, с крутыми "допусками аля лонглафф" и прочая шелуха...- а все равно редкий немец- без поломок переступает отметку на одометре в 200 000км. чаще всего вижу в основном капиталеные по 3тьему разу, к этому времени и сменившие 5того владельца)))- так что им, ихние допуски и святая вера в былое качество не особо помогает.Они ломаться начинают после 20т.км,сначало по мелочи; то цепь растянется, то электрика за глючит, а к концу гарантии- движок перегреется и стуканет.... [;)] Я понимаю "Первых владельцев"- им прес

Оффтоп Я тебе больше скажу- на прилавки в крупных ретейлерах завалены в основном 2мя видами масел Это А3 и С3(с 504 и 505допуском) и конечно же Дексос 2(повсеместно) - и народ ведется на то, что С3 круче, чем " А3(старыйдопуск)" - но никто не задает "правильных вопросов": чем именно круче, в чем именно и для каких именно моторов и какого срока эксплуатации!, ;)- Намекну: С3 не круче- а лучше подходит "для Немецких моторов с непосредственным впрыском,жором масла, ЕГР и многоступенчатые катализаторы, "аля Евро-6" и турбодезилей с сажевым фильтром" (так как основная прерогатива масел С3 - это

Оффтоп так тут вообще парадокс- 2 одинаковых авто (сужу по гетцам своему и соседки), у меня машинка бегала 5 лет с новья на А3 5-40 ,бегала и бегалаа как победности пересел на А5 и Илсак зиковский 0-30- так сразу и накат есть и на трассе, на обгоне почувствовал бодрость(понравилость, даже выкручивать до отсечки не боюсь, потому что раньше кроме визга был неторопливый набор скорости а сейчас он конечно жужжит но едет очень бодро и провоцирует порой крутить моторчик) а ей наоборот 40ковка нравится- вот поди пойми в чем дело. Я по началу ломал голову. "потом забил на все эти глубокие мысли о высо

Нерассуждайте- каждый мотор по своему индивидуален как и эксплуатация(при всей своей похожести) по этому у вас и масла по разному работают в моторах- в этом и суть эксперементального подбора масла- Нашли оптимальны, наилучший вариант по ощущениям и работе мотора- вот и лейте его, незаморачивайтесь на имперические рассуждения они не работают. Оффтоп Это как с людьми- все тоже вроде одинаково устроены и одинаково(примерно) выглядят а работают поразному и еду предпочитают разную- вкусы все равно отличаются В тех-доках мануала указаны лишь средние данные по качеству и допускам которые подход

Лью только А5/ilsac С3- в свой мотор даже не рассматриваю.