Андреас

Им навязывают не просто Шел а Shell Helix Ultra 5w-30 С3, Карл!!!.(Ваговский малозольник) и в лучшем случае, дай бог Shell Helix Ultra 5w-40.А3/В4(полнозольник)

Залейте его тогда в Мерседес Ауди и Фольксваген с их турбовыми моторами и непосредственным впрыском и многоступенчатым катализатором и системой ЕГР и системой старт-стоп. - Им как раз это поможет дольше протянуть перед кап-ремонтом и продлит жизнь на 100т.км больше ;) из ходя из Вашей логики))

У вас Мануал в бордочке лежит(тот что с машиной продавался "Руководство по эксплуатации автомобиля."- эта книжка пишется заводом изготовителем непосредственно, а не сервисная книжка, - эта книжка написана криворукими диллерами, для скорейшего убийства машины. Их обычно 2шт ложат в бардачек авто перед покупкой.

купи, попробуй и сам для себя решишь, нравица или нет, главное шоб потянул его каждый раз покупать. других противопоказаний нет ;)

бесполезно... дело не в маслах А3/В4 а в "Учебниках, за лохматый год"- когда их выкинет либо мыши с грызут, тогда и начнет читать современные мануалы для современных машин, а до сели так и будет пытаться "откручивать болты с головками TORX, дедовскими рожковыми ключами от трактора, открутить конечно можно при желании но зачем? " (это не в обиду, просто Аллего́рия, для объяснения смысла разности подхода с устаревшими понятиями к современной технике) Не в обиду говорю.

Оффтоп Ну так- помечтать то - не грех.. что с успехом тут и делаем а по факту - большинство покупает лишь на пробу а ездят на тех маслах за которые жаба не шибко душит.

Вот смотрите ,сравнивайте: http://www.oil-club.ru/forum/topic/28420-5w-30-acea-a5b5-ford-wss-m2c913-c-ford-wss-m2c913-d-svodnaya-tablitca-laboratornyh-anali/ все предельно ясно и просто ;) Разница по большому счету между А3 и А5 сводится к HTHS , у А5 оно чуток по ниже- а значит и течет быстрее и сопротивление вращению колена меньше и общие мех потери на внутреннее сопротивление ниже, на элемент или на щелочное не смотрите они могут быть как похожи так и незначительно отличатся.

Оффтоп вот буду в Финке или германии- его куплю на пробу(имеено тамошний), а то что у нас продают сами знаете- совсем другой пошив...( дай бог что я ошибаюсь и у нас этот именно кастрол 1в1 как за бугром.. сейчас нету возможности сравнить и увидеть разницу) имхо но и этот судя по анализу- тоже не прост.

я смысла не вижу в покупке , для тех кто масла меняет раз в 7.500км и у кого зимой редко опускается до -27гр, им проще тогда уж купить Амсойл либо какое то другое... Тем кто раз в год меняет масло- не так накладно выходит. К тому же тут на днях был на канале Белковода ( Тоскин), так если там температура -45 и ниже, любое масло, хоть крутая Нулевка без тепловой пушки колом встает и машину с места не сдвинешь. Даже если мотор отогреется надо ждать пока трансмиссионка отогреется.

прошу прощения- ошибся спутал с этим наверное- когда в яндекс маркет смотрел SHELL Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 он стоит 4 783 ₽

Совершенно верно, а для не новых- покороче.. в пределах 10тки.. и голова не болит за масло и движок, :up: За масло.....- Это отличный вариант цены и приемлемого качества, и при соблюдении приемлемого интервала- мотор будет блестеть как у кота бубенцы. Минус один- не для сибири(для мягких и средних зим) Картина маслом...

тебе лучше первое(5-30), с запасом по зиме проходит, а 0-30- тебе ни к чему , ты же не в Якутске живешь да и ценник... какой то, дюже зверский получается... :down:

да скорее всего, сыпанули его чуточку... для запаха... ;) чтоб на диаграмме показался, но вот реальной пользы он не шибко добавил температуру замерзания понизил на 3градуса)) Оффтоп Имхо, если морозы конкретно ударят, лучше иметь в багажнике дозу: тотек мк-03 или синтолюкс 132, для подстраховки, в любой момент добавишь и не придется волноваться по поводу низкого содержания ПАО.. кстати у меня пол банки тотека лежит на случае непредвиденного понижения температуры, ниже -35 .

ПАО в базе- отвечает за термостабильность: Низкий NOACK, температуру вспышки, и за CCS и общую температуру застывания, и в какойто мере обещает быть боле долгоживущим чем гидрокрекинг,( если вы любите редко менять масло в диапазоне от 12т.км-15.т.км, но это в теории). в остальном же, если вы с интервалами не затягиваете и у ваз зимы мягкие и средние: до -35гр. то Вам сойдет обычный но качественный гидрокрекинг.

Полно альтернативы под твои стандарты, гораздо дешевле и качество не хуже а иногда и лучше.- но ценовая политика у Шела на стандарты А5 и ILSAC GF-5- могла быть такой же как на тоже С3- ведь они в одном классовом сегменте находятся и ценник у них должен быть примерно одинаковым имхо.

Вы эти масла У шелл видели где?- а посмотрите их в наличие в рознице(редкий гость Shell 5w30 Helix Ultra API SN; ILSAC GF-5; ACEA A5/B5, Helix Ultra 5w20, API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1) и в интернет магазинах, да и ценник у них конский. В основном в большинстве магазинов полки завалены Shell 5w30 Helix Ultra API SN; С3. а он мало интересен.- малозольник слабенький

меня у этого масла впечатлил только Ценник!)) а в остальном тот же Армортек только в профиль(если убрать титан из анализа))

там есть еще сид(свежее видео) у которого кат равалилсяи запорол мотор на смешном пробеге- так вот диллер владельца с гарантией- послал. Но имхо владелец сам виноват- он любит сначало на газ надавить а потом на тормоза резко давит..." шашечник" очередной- так они ему сразу сказали любите погонять -вырезайте катализатор с новья и прошивайтесь. Но если будете смотреть то видео обратите внимание на цепь грм там (роликовая, качественная) и тут (херовая многорядка)- а движок один и тот же гамма 1.6...... неужели они для солярисов/рио- спецом цепи говняные ставят(экономят), а на более дорогие- хоро

Так понятное дело- Мороз, дурака быстро уму- разуму научит и воспитает- если хочешь ездить без проблем, Север- ошибок не прощает... :up:

Ты конечно прав- отсутсвие Бора "на общее качество" в данном пакете роли не играет, ну и но это мое субъективное мнение... ДА и за такие деньги, грех требовать большего. Оффтоп Люблю когда пакет жирный и база шикарная и за хорошую цену- а то получается Или- Или( Или "пакет жирный, цена хорошая но база кряк" Или- Пакет без чего то одного(молибден/бор), база ПАО и цена хорошая, Или Пакет Жирный(всего навалом), база ПАО, Цена- плохая. такие реалии. как то так. Думаю к этому маслу еще бы найти дешовенькую и рабочую присадку на основе бора, чтоб Ценник за 1500р не переваливал и норм будет

То есть, ты косвенно предлогаешь: Его разбанить- чтоб не пострадала демократичность на данной ветке?

Армортек из-за базы, проживет в моторе на 3-4т.км дольше,( у них живучесть слегка отличается- но несильно) но по присадкам и защитным свойствам- они однинаковые. Если вы катаете по 15т.км( до 350м/ч)- то лейте лучше Армортек. а если 7-10т.км(до 300м/ч) ,то лейте Люкс( отработает так же и денег с экономите)

у этого масла минус один- бора не положили, тогда было бы отличное масло, а так оно хорошее и по цене и по совокупности свойств, а могла бы быть отличное. ;)

ее бы рецептуру- да в лукойловскую канистру ( "Аля" Genesis Армортек/Люкс/spesion Neo 5-30F) и продавать по цене лукойла- мечта гурмана. ;)

есть новые моторы из кореи и дешевле https://www.zapkia.ru/good26183.html (это пример)- чтоб не говорили что нельзя найти новый мотор ,с навесным в сборе- (мотор-комплект)