Андреас

Имхо- очередной открыватель истины... но мы то знаем, что " истина где то рядом"... Оффтоп Значит мы первые в Топе)))- приятно, что о нас говорят... Спасибо конечно ему за ролик и за первое место... Мне показалось, или автор этого ролика в бане сидит либо просто ведет обычную борьбу с конкурентами, за лидерство в среде знатоков масел или просто пытается пиариться на этом.....? ;)

Азия- Америка- Япония с допусками Ilsac либо А5/В5 0(5)-20, 0(5)-30.... если совсем страшно и мотор 90х годов то велком ту: 0(5)-40. Что касаемо бренда- то тут дело вкуса и кошелька, кому доверяешь то и лей.. От себя добавлю не доверяй Новым Брендам-этикеточникам, они часто бывают однодневками,с сомнительной историей и происхождением а так же указывают на своем продукте левые соответсвия/допуски, и пристальнее проверяй перед покупкой, те бренды которые часто подделывают.... как то так

это радует... Осталось с новья вырезать "Кат" и выхлоп поставить 4-2-1.... ну и для полного фарша не поленится - и врезать форсунки охлаждения поршней- благо процедура не дорогая в 30тр. с работой- можно уложится.... зато потом жарь-не хочу, только знай: масло меняй вовремя. :up:

Ребята ненадо смотреть на температуру замерзания- этот параметр не отражает низкотемпературных качеств масла по сопротивлению на трение и прокачивоемости по каналам- смотрите на главный параметр CCS при температурах -30 и -35 это главная отличительная черта Нулевок от пятерок. чем ниже тем лучше.

Приятно видеть... аж гордость за отечественные масла Лукойл появилась... Ждем когда она все таки замерзнет, то есть при какой температуре, если получится)).. любопытно посмотреть ;) Оффтоп Красноярские мужики настолько суровые... что в -43гр выходят на улицу без перчаток.....))) :))) Чую...: Лукойло-ненавистников сейчас бомбанет... как же так?- по паспорту в -40 должно замерзнуть)).. ан нет ,фигушки не замерзло! :up:

если Вам нужна тишина лейте масла с молибденом или пользуйтесь присадкой на основе молибдена, на крайняк- :up: сделайте музыку на 3 тона по громче..

Этот малозольник- С3, дольше 5тыщь на нашем топливе- лучше не катать. и "пофиг" что он ТОП- это фактически спецпошив для ВАГ-Ауди- Мерседес,(смотрите допуски), был бы А3 или А5- то смело на 10т.км можно было б залить. А почему Вы выбрали именно его, чем руководствовались?

смотри тут (паспорт безопасности мсдс) https://yandex.ru/clck/jsredir?bu=uniq15173874515451525939&from=yandex.ru%3Bsearch%2F%3Bweb%3B%3B&text=&etext=1683.htpsFFkL4LpxSXNTrnE-pZw5oK3x-ISwrxCNnF6WjN-hs1bm5cVu61LOBtTRGqOw1pGMvKfkvge6HyE_04WHLg.4fe82fd664c657b0e93bfbf4e5461e70d06fc888&uuid=&state=H4h8uvWmGgzSQA8WTiQiw8biyXbKMlq7HT_3iJ1Q09UPOEeP7H_NxRtliRg1GZmyVV-YgjXYLzyMTsr54LYsupXRzZbwWpCqHFukB3SzoGw,&&cst=AiuY0DBWFJ5Hyx_fyvalFLX9QJK6aIf3jPFE0Fy_s_GUKc5xhl52qod0ekFTBpN0rmndRI_CZ4YQcGJ4jXiTekYxxoR3bsJR6igjXuDjHBQBjwFY08IYSOXNzRC1-N7YJpmpovEWVT0uMQVemQ1NcGbPrjlVer5rsEu3

в армортеке 5-30 А5 я не нашол но в Глайдтеке там есть и в Армортеке VIN (больше инфы нету кроме, косвенной, тут есть 2 видео с заморозкой лукойла, так вот в -27гр между люксом и Армортеком 5-30- очевидная разница в том что люкс мутнее выглядит(значит парафинов больше), а армортек более прозрачный как будто на пао или ГТЛ(что сомнительно) но текут оба практически одинаково. унас есть видео, надо поискать, другое дело Лукойловские нулевки- те без ПАО просто незделать. там они полюбому должны быть.

Теперь поддельщики засуетятся...... теперь новые формы нужно делать , новый принт и тд..- короче дай бог через пол годика наладят линию... :)) - а пока можно покупать не опасаясь. ;)

Вы водитель, вам виднее, что и как нужно подготовить, транспортное средство перед грядущей эксплуатацией....)) ;)

у меня переведены, а у вас не знаю почему- вроде все машины собираемые у нас,как и ваш спортейдж идет с русифицированным мануалом.

Оффтоп ПАО ищют в маслах 2 категории людей:- Первые- те кому в моторы больше никакое масло не подходит, либо условия эксплуатации вынуждают лить(выбора практически нету). И те кто, как ты говоришь "Маслодроты" или просто Гурманы- пробовальщики. Имхо себе я ПАО не ищу по нескольким причинам: Условия эксплуатации и конструкция мотора, у меня более демократичная и простая, и я не желаю тратить лишние деньги на те "плюшки ПАО", которые в моем моторе себя не окупают и не реализуются. И третья причина- хочу по дольше сохранить эластичность РТИ в моторе. как то так... [;)]

отличие есть и оно лишь в базовом масле: в люксе 100% кряк VHVL 4 а в Армортеке: 60-70% кряк VHVL 4 + 30-40% ПАО(точно указано, смотрите в паспорт безопасности масла)- это добавляет маслу лишь чуточку больше термостабильности НОАК, и +5т.км( к времени жизни в моторе. Тем кто катает по 7-8т.км пофиг на это) ну и чуть лучший CCS.( имхо у обоих он отменный при -30гр), и чуточку более низкую температуру потери текучести(разница в 5-10гр, в лучшем случае( тем у кого зимой -30 редкое явление, тоже пофиг на это). Итог- решать Вам ;)

я думаю им лень менять рецептуру. так как рецептура проверенна временем и хорошо продается, и приносит стабильный доход, поэтому они еще лет 5 как минимум не станут ничего менять имхо.. ;) большая компания имеет довольно инерционное управление.- стабильность- вот их главный козырь, как и в целом по стране.

их уже проверяли раз по 5... посмотри в готовые анализы. Лучек стабилно делает продукт от партии к партии.

Вадим- мы ему уже разжевали все на странице 70 , надоело уже писать очевидные вещи, не хотят, новички читать раздел FAQ, админы "избаловали новичков", перестали ругать их за "спамм и оффтоп и те вопросы на которые уже отвечали миллион раз" :(

это просто придирка из за фосфора- простая формальность но в целом качество как было так и осталось на уровне API SN :up: , надпись SL- влияет лишь на красоту этикетки на канистре: так как глаз радует: API SN, нежели надпись SL Точно такая же ситуация с Лукойлом Люкс 5-30 А5/В5, с допусками форд, там тоже формально написано API SL, но в реале чистой воды API SN.- главное по меньше обращайте внимание на формальности... ;)

Велком ту "Шапка" ... ;) Оффтоп 5W-30 API SL/SM/SN ILSAC GF-4/5 / ACEA A5На вкус и цвет они все хороши- это квинтэсенция всего холивара за 1144страницы)) :up: 1. Hyundai-Kia АСЕА А5 05100-00441 (4л) 5W-30 2. Petro-Canada Supreme Synthetic 5W-30 3. Pennzoil Ultra 5W-30 4. Pennzoil Platinum 5W-30 5. Mobil 1™ x1 (он же New Life) 5W-30 6. Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 7. Mobil 1™ Extended Performance 5W-30 8. KIXX G1 5W-30 SM/CF 9. DRAGON SSU GXO SAE 5W-30 10. GT ULTRA ENERGY 5W-30 11. Kendall GT-1 5W-30 12. Motul 8100 Eco-nergy 5W-30 13. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30

да какая теперь уже разница?? ее для масло-жрущего литрами двигла, ее нету. Шо зольность- шо вязкость- один фиг приговор один: дорогая капиталка или утилизация)) Горбатому масло не поможет..

Мертвому- припарка :)))

Ерунда, для тех машин в которые целевая аудитория льет это масло, ничего не изменилось( при условии что рецептура не поменялась а лишь закончилась лицензия на прежние спецификации) Отправь документ Админам - пусть его в шапку закинут. чтоб все видели и бучу не поднимали попусту.

ПАО тут для запаха... ;) Если вы про Татнефть Luxe 5W-30 свежее

я рад за вас только меняйте масло раз в 7.5т км и не катайте по 15.т км, как вам советует ваш диллер.( иначе вашь мотор мотор пробежит до кап ремонта в лучшем случае 160т.км) у меня на работе есть живой пример этих слов.

Бинго... :up: