Сергей Николаевич

Да не такая уж и смерть смерть. Просто - кончина. Масло хорошее, вот края и режет. Вспомните мой эксперимент с прожаркой, там первым и явно зарезался край у масла с эстерами, а более "чистые" простые базы особо не "зарезались". То есть "рез" - это ещё за достоинство сойдёт, и его ещё заслужить надо. Соответственно, здесь масло тоже не дешмань, а с каким-то улучшайзерами, то есть не контрафакт. Ядра явного не видно - грязь именно растворена. В целом и движок в хорошем состоянии - не сыпет в масло грязь, какую оно переварить не может. Так что это, конечно - замена, с промывкой по желанию. Н

Сделать распил с множеством фото и внятными комментариями к ним. Выложить в соответствующих темах, поддерживать обсуждение в темах. На агрегаторах, где брали фильтры, выложить отзывы с указаниями на распилы здесь. Задействовать другие площадки - драйвы, вконтакты, дзены и прочая прочая прочая.

Полностью соглашусь с большинством сказанного, с подсчетом моточасов, тяжёлыми условиями. Но вот с "незабивайте голову" - не согласен категорически! Это спец ресурс по маслам, тут люди пришли позабивать голову именно этим. Указание "7500 и отвали" - это для форума домохозяек, чтоб они печеньки пекли и не забивали голову себе и мужику. Здесь же интересно посмотреть на любую дичь, на любые 8 300 или 14 900 - в этом смысл, обсудить, поржать, научить кого-то жизни. Огоньку добавлю. Я состояние масла отслеживаю капельными пробами. Нормы кап.проб сейчас довольно мягкие, то есть когда проба пок

Думаю, вообще никогда так грязь не выйдет. За 2 тысячи так ушлёпывать фильтр в нормальных условиях нереально. При этом вы пишете, что - газ. Это вообще - полный анрил! Думаю, в системе «двигатель- масло-топливо» в каком-то компоненте (или в нескольких) присутствует постоянный косяк. Либо масло - дерьмо, либо - топливо. При этом газ обычно наоборот продлевает чистоту масла. Но у вас это что-то не работает Вам надо сильно разобраться, почему у вас там масло и фильтры дохнут к 2м - 3м тысячам км. Это не нормально. У людей фильтра ходят полнофункционально от 10 тысяч и более, и смогли бы отходить

Вот чушь, всем чушам - чушь! Я то их один раз только катал и возвращаться на них пока не собираюсь. Но опыт свой изложил и опыт других тоже оцениваю. Вы лично что тут делаете? Зачем выспрашиваете? В жиже каких информаций вы тут копаетесь, Высокоблагородный вы наш?

Всегда есть, что обсуждать. Хорошо, допустим - не покупать. А как вы узнаете, что что-то поменялось и "пора покупать"? Для меня лично своим опытом Ливн "не существует" с 18-го года. Мой распил в теме есть. Это не повод их не рассматривать. У Ливн есть один неоспоримый плюс - большое количество бумаги. Металлообработка в целом неплохая - исключая один единственный момент - завальцовку. Материалоёмкость в Ливнах довольно большая, то есть они на фуфле в целом не экономят. И, загибая пальцы, плюсов у них больше, чем у многих конкурентов. Если не покупать, если не обсуждать, как понять место конкре

знаток да, проглядел, слепой просто стал. Надеюсь, вы поняли по контексту смысл. Сейчас поправлю, чтоб остальных не сбивало. Похоже на это. Ииии? Я это и сказал. Плохо только, что зацепились вы не фильтр Ливны, а за меня. Хотите меня обсудить? Давайте. Распилов на форуме вам это не добавит. Но, в любом случае, интересно обсуждать что-то конкретно и предметно. Лишь бы собеседник не подкачал!

Ну вы опять тут не аллё. Подделкой имиджу не навредишь. На разборе косяка сразу станет ясно - это подделка. НАДО БЫЛО СТАВИТЬ НАСТОЯЯЯЯЩИЕ ЛИИВНЫЫ !!! НАСТОЯЩИЕ ЛИВНЫ — ЭТО ООГ-ГО-ГО !!! Это повод поднять цену. Ввести защитные голограммы и так далее, перебрендить упаковку, трубить на весь мир о подлелках и мерах защиты, сто-пятьсотый раз упомянуть о поставках на конвейер и снова - поднять цену. Я б так и делал. И параллельно пугал ба рынок небольшими партиями левака.

Слова - плохо, фото - хорошо, распил - отлично!

а ничо шо это полностью окупается? Эти подделки не бесплатно раздаются. Навар есть и возможно, опять не утверждаю, но прямая выгода может быть даже больше. Вопрос только - для кого? Само производство то, понятно, что ни копейки не получит.

Сдаётся мне, это акция-провокакция. Подделывать Ливны с их уровнем качества и уровнем брендинга - это ещё та ненормальность из раздела психиатрии. Единственным основанием может быть только массовость продукта и широчайшее распространение. И тут и возникает смутное сомнение!!! А не есть ли это акция самих Ливн по возвышению себя любимых, типа, смотрите: мы круты, потому что нас подделывают. Не реальным качеством подняться, а вот таким Пи-Аром. Как вариант. Не утверждаю. Но если б я был пиарщиком Ливн, я своим воспалённым сознанием легко такое генерю.

Hudoi , очень интересно увидеть развернутую версию вашего предложения. Можете с подробностями прописать как что прокапывать, какие данные при этом сможем снять? Вообще, какие данные считаете интересны для получения и, соответственно, для сравнения? Если есть идеи, пожалуйста, излагайте. Если методики будут сложные, то всё равно, их лучше обсудить, чем не обсудить.

SergeyE , добрый вечер. Эпопея ещё не закончилась. Просмотрел почту, Синтек прислал первый нормальный по содержанию вопрос, типа, сколько я могу отослать по объему масла и какие будут габариты посылки, это для курьерской службы. Я уж забывать стал. Мне пока очень некогда этим заниматься, но хочу и мне это интересно. Так что сейчас на днях я сделаю свой шаг, потом ещё неделю будем ждать ответный шаг Синтека. В общем, всё нормально будет. Небольшая сложность в том, что это не просто масла грамму в баклажку отлить. Я собираюсь себе оставить небольшой обьем для опытов, и там точно и чётко дол

sorokesh , давайте, пока время есть, уточним некоторые моменты и блегчим работу технологам, которая, судя по моему вопросу, капец как тяжела. Вы уверены, что у вас стучат гидрокомпенсаторы? Вы можете различить звук компенсатора и стучащего поршня? У вас вообще поршни стучат? На холодную, на горячую? Какой пробег? Славен CFNA тем, что он стучит поршнями. Мой вот стучит. И я поначалу, пока это было мало заметно, путал это с гидрокомпенсаторами. Мой CFNA на 0w40 чувствует себя прекрасно, лучше, чем на 5w40. На нулевках года за три плюс 2 раскоксовки у меня стук на холодную даже умень

Не знаю В курсе Я не виноват. Затягивайте хорошо. Вот очень может быть. За гб1241 не скажу, не резал, не видел, распила не помню. А в гб1240 откровенно дерьмовый противодренажный клапан. Есть распил торкона. Точно такие же - в куче других распиленных фильтров. Я сам распилил пару Фильтрексов с такими клапанами, держал в своих руках - полный отстой, а не клапаны. И что? Зачем вы мне возражаете? Я БИГ не защищаю. Он мне не нравится. Вообще никогда себе не куплю. Призываю только к предъявлению "пруфов" - фото, видео, и чтоб там была м

Скажите это мне прямо, не надо стесняться. Не надо коверкать ругательства, а то, что сказали, понятно, но и попытка не замазаться в оном тоже видна. На ваше обращение ко мне я отвечу, что я - по-доброму, не надо видеть наездов, это - критика. Жёсткая? - я старался! На биг "лапу поднимать" не советую. БИГ у меня лично совсем не в авторитете, но в целом на форуме БИГ по масляным фильтрам в хорошистах ходит. Приводите конкретные убедительные косяки Бига, не словами, и так чтоб не один раз. Тогда с удовольствием все вместе забракуем БИГ. А пока - пустое.

Все на чем-то экономят. Некоторые экономят на словах. (про знаки препинания уж и не говорю) Что значит: «протёк фильтр» или «висит капля»??? Где протек и где висит!? По завальцовке или по уплотнительгой резинке? Это две разные ситуации. Одна однозначно - косяк производителя. Вторая 50 на 50 - или производитель на резине сэкономил или эксплуатант сэкономил на высшей нервной деятельности и: - не подготовил площадку для уплотнительной резинки, - не дотянул/перетянул фильтр, - редукция подклинивает, но грешим на резинку и так далее. На фото экономят - сфотографировать то невероятно

Andrey_74 , хе́ра вы контору палите!? Хорошо ш всё было. Дайте девушке поинтриговаться.

Как только попадают в работу, некоторые изделия становятся вечными. Но но! Вы не путайте, удивить и рассмешить это тоже разные вещи. У меня сейчас вопрос с маслом Sintec ещё открыт, там в канистре при хранении чудной осадок вывалился. Так канистра пишет, что гарантийный срок хранения -5 лет. То есть ей от выпуска месяцев 9 и претензии ещё принимаются. Иногда на изделиях просто указывается гарантия, и это чаще всего - 1 год. При этом изделие может сразу пойти в работу. И тот срок - не срок эксплуатации, а именно срок юридической ответственности. Сейчас производители и п

Так что-то.., за фильтр один читал, название знакомое, а у него и сайт есть. Зашёл данные посмотреть, и разглядел чудно́е. Оф. сайт, главная страница: https://masuma.ru/ Страница масляного фильтра MASUMA, MFC-Z400: https://masuma.ru/product/filtr-maslianyi-masuma-mfcz400/ Что чудно́го? Цитата из ГАРАНТИЯ MASUMA: «На дворники и все типы фильтров, кроме фильтров трансмиссии, гарантия действует в течение 30 дней.» Цитата из ГАРАНТИЙНАЯ ПОЛИТИКА MASUMA: «1.3. Гарантия на запчасти Masuma вступает в силу с момента их приобретения покуп

Да , железную да с ограничителями - это было бы прекрасно. Но не было столько лишнего железа, а брусы были, и они собирались ехать на свалку. А я их спас, как смог. Про ограничители ещё думаю, но проблемы в конструкции есть и поважнее, указал выше. У меня не хватило длинны рук и желания отирать собой бампер и всё остальное. Поэтому сначала сделал малые качалки из бруса 15 на 15. Там есть решение против отскока и против скольжения на подъёме. А года 4 назад подвернулся случай - и теперь есть и большие качалки. Всего - 4 штуки. При большой надобности заезжаю враз на все четыре, по

Мой дачный вариант. Сделаны из старых деревянных балок перекрытий. Были глубокие трещины - проармированы длинными шурупами. Нижняя поверхность "легирована" шипами для установки на лёд. Высота в рабочем лежачем положении что-то 22 - 23 см, буквально сантиметра не достаёт бампера. Вырезаны выемки для рук для переноски. Капец тяжёлые, хоть вроде бы и сделаны из высушенного бруса. По эксплуатации. Без снега и по суху работают нормально. При мокрых колесах можно иногда проскальзывать на этапе заезда на наклонной поверхности. Довольно нервные ощущения. Буду ещё дополни

Современные положения теории некоторые мне известны. Но самой "современной теории" ещё просто нет. Я немного, в меру угасающего интереса, на остатках волевых качеств ещё занимаюсь ОЧЕНЬ ИНОГДА вопросом... Но это всё, действительно - угасающие остатки. Уже хорошо, что забраковал эти неработающие признаки классической старой теории, типа: разрушающееся ядро - это смерть смерть, потеря диспергирующих, рваный край - это вода вода, а ЗЧМ - это топливо топливо. Эти старые классические признаки сейчас практически не применимы. Их, действительно, неправильно, понимают и интерпретируют. Но прям прописы

По вопросу осадка в канистре нового масла - за всё время пару раз перекинулись электронными письмами - никакой конкретики, пока никаких уточнений ситуации, планов действий по ситуации нет, большие перерывы в ожидании ответа. Даже предложил завершить ситуацию, если им некогда заниматься вопросом. Само масло в машине работает норм. Не свернулось, сильно не потемнело. С небольшим недоливом, с уровнем на середине щупа проехал около 700 км. Собственно, ничего не опасаюсь в связи с осадком. Да, возможно, нарушение технологии при производстве, плюс охлаждение в зимний период, хранение то было не

Никто не врёт. Проба показательна. Анализ - вообще супер. Не нужно просто пользовать положения теории, разработанные под древние масла и условия эксплуатации.