SiOG

С3 придется менять почаще, поэтому смысла в нем нет Можно ничего не промывать и короткую замену не делать, если не стоит цель мыть от загрязнений

Разница есть конечно, но все-таки, лить всюду, где не жрет масло полнозольник - неправильно, имхо. Тем более есть еще непосредственный впрыск, EGR. Вообще, конечно, тут еще вопрос, что считать малозольным/полнозольным. ILSAC с зольностью 0,9 малозольным не назовешь формально, но по факту от ACEA Сx оно мало чем отличается с этой точки зрения. Мое мнение - чем меньше золы, тем лучше, но масло должно выдерживать интервал, который предполагает владелец.

Есть уже законодательная база http://legalacts.ru/doc/ukazanie-banka-rossii-ot-14112016-n-4191-u-o-trebovanijakh/#100008: перерыв не больше 30 минут в сутки длительные перерывы для плановых работ - не больше раза в месяц и проводиться должны с 22:00 до 8:00, и о них должно сообщаться заранее. (Направлять на сайт другой страховой - можно.) Нарушение этого - повод для жалобы в ЦБ

Натуральное возмещение уже с конца апреля действует, но только для договоров, заключённых после вступления в силу поправок то есть с 28.04. А прямое возмещение убытков - да, с 25 сентября, и применение этого правила зависит от даты ДТП.

Некоторые жиже 5w-40 боятся лить, вы, кажется, первый, кто переживаете из-за более густого масла. :) Указанный Total - жидкое 5w-30, более чем подходит, тем более в Краснодаре с +40. А "гражданство" производителя масла вообще значения не имеет, главное характеристики конкретного продукта

Фосфор может попадать в каталики, даже когда масло не угорает

если нет постоянных морозов ниже -25, то в 0w30/40 нет необходимости

У МИЦ ГСМ -48, на официальном сайте -50. В каком источнике -38?

А на dexos сколько моточасов было?

@alexvas, и? Как температура потери текучести -38 связана с обсуждаемым Gulf?

Про выпуск III+ группы - см. официальный сайт, есть в том числе паспорта партий, база называется VHVI-4. по наличию в маслах - нелогично покупать на стороне базу, пусть и попроще, когда есть своя. Да и отличные показатели анализов, в т. ч. низкотемпературные свойства - дополнительное подтверждение. И еще, если в MSDS есть CAS 6742-70-7 - это VHVI-4

Получается это не нулевка? А как же тогда наличие в API?

Откуда цифра -38?

Оффтоп Мануал говорит обратное: А вообще, если хотите выбрать масло. вам сюда

Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30 Правда объём не очень удобный - 20 литров. Но с учётом того, что меняете часто достаточно, думаю, сильных неудобств не возникнет.

На мой взгляд, переплачивать не стоит, тем более при двухкратной разнице.

Если сравнить с этим то не так уж все и плохо. Особенно если учитывать, что протестированная лабой партия находится между теми, на которые есть паспорта. Так что с тем, что "началя бодяжить минералкой больше" не соглашусь.

Не путайте, ответ про износ был касательно двигателя куда нужно MB 229.3 229.5 с HTHS>3,5. Если производитель машины разрешил масла с HTHS<3,5, например A5/B5 и 913b/c/d, то такие масла и надо лить, никакого повышенного износа не будет, и этот Armortech то что нужно. Все масла с A5/B5 с HTHS < 3.5, иначе они не могли бы называться A5/B5. То что у этого Armortech HTHS около 3,2 никто не спорит.

Оффтоп В указанном случае самое подходящее - Gliditech

У этого масла CCS 5400 и температура замерзания -48. А так CCS 3300 и -38 потеря текучести это нормально, особенно для корейских масел. Обусловлено составом масла и методами измерения.

У них давно уже и Люкс на III+, потому что своя база такая

@WieeinElch, вот, вот и вот, почти во всех +/- 0w-20

А чего не xw-30 A3/B3?

Почему пыль больше не добавляется?

Оно, конечно, может 0w-20 не навредит, но японский мануал на Tiida, японский!, в которых одни только двадцатки не разрешает 0w-20 в HR16DE. При том как HR15DE можно. Если я не ошибаюсь, HR15DE из рено-двигателя сделан, потому и не переваривает двадцатки. Я тоже думаю, что на 0w-20 все нормально будет, но это мои догадки, поэтому советовать его я не буду. Как всегда всё по своим местам расставит только анализ. есть предположение, что табличку в мануал Niida просто скопировали откуда-то, допусти с мануала с рынка, где HR15 и HR16 ставились. Но это так, фантазии. manual_sc11_t00um_1jz8a.pdf