SiOG

Есть и присадки с очень малым кислотным числом. У товарного масла с пакетом присадок всегда будет и зольность, и кислотное число.

Оффтоп На 1:26 - это Лукойл подделывают или им подделывают?

Сделать раскоксовку, попробовать родное 5w-20

Каким образом у A3 Fuel economy лучше чем A5? Я догадываюсь конечно, что паутинка показывает в отдельности по каждому допуску относительно некоего "стандартного масла". И совместимость с катализаторами тоже. Видимо для A5 она просто не регулируется.

С таким режимом можно и в сторону 0w-20 посмотреть, так как двигатель не прогревается. Зачем хорошие моющие свойства при таком режиме?

A3 не крепче A5, а только гуще. И если в мотор можно маловязкие, а в ваш точно можно потому как производитель рекомендует 5w-20, то их и надо лить. Если нужно именно мыть, то Motrio 5w-30, для обычной эксплуатации я за Kixx, как представителя ILSAC-dexos. Молибден, тем более маноловский не стоит лить в любом случае.

Тоже думаю, что дело в том, чего не видно в анализе свежего. Но опять же, если dexos1 строже, почему Mobil1 не заявляет С2. И почему не заявляет A5?

ESP x2 нормально подойдет. Потом, есть просто Mobil1 0w-20 с ILSAC. Но ESP x2 пожалуй даже получше будет

Почему сразу dexos2. Если чуть снизить зольность стандартного dexos1 до 0,8, то в ACEA C2 вполне подходит, например у Eurol Evolence 0,87 зольность всего. TBN 6 и выше при золе 0,8 сделать не сложно

Тот же Лукойл Люкс/Армортек Wolf хороший вариант

Оффтоп Каждый день в Ашане тоже в два раза дешевле Sinteca и ничего

Оффтоп Основная пока что. Уже существуют аналоги с соединениями бора, натрия. Если бы влияния не было, ограничивать бы его не стали. Отравление катализатора - тоже химическая реакция. И для его очистки требуется обратную провести.

Что интересно, нет ни одного с ACEA Cx.

Однако рекомендовано 5w-20, что явно жиже A5, так что армортек и аналогичные вполне подходят. Если через 5 тысяч менять можно и ILSAC 5w-30 залить.

DSam верно подметил, я думал есть ссылка на рабочую старую версию, как на картинках. Dexos1 бывает вместе с ACEA? Почему он с ILSAC обычно? Формально некоторые dexos1 и A5 могут выполнить, Glidetech например. Или по ресурсным тестам не пройдет?

А ACEA С1 тогда что? Безалкогольное пиво? ILSAC - почти золотая середина по зольности/щелочному и ZDDP. То что, скажем, фосфор отравляет катализатор без угара есть в какой-то статье 15-летней давности. И если каталик отравлен, он уже не прожгется.

C1 круче всех только по совместимости с катализаторами, потому что ограничение по SAPS самые строгие. HTHS, скорее всего меньше 3,5 то есть A3 и т. п. не заменит. Ну и не все любят LowSAPS, так как интервал нужно сокращать + боязнь плохого топлива. Вместо ILSAC пойдет, думаю, но ILSAC достать проще P.S. Можно ссылку на эту паутинку?

Лично я смысла в 0W-40 в Волгограде не вижу

Может быть, по Лукойлу не было :)

В третьем посте есть: Wolf, Profix, United, ZIC, Kixx, SSU, Лукойл

Уровня ЛМ есть масла дешевле и без подделок

@Ведрослав, хорошо сказано :up:

Если так рассуждать, оно разжижилось, а потом опять загустело :) На предыдущей странице есть файл, в котором анализы с трех разных партий

Выбирайте) 0W-20 API SN ILSAC GF-5 Eurol Evolence 0W-20 Extreme VR1 0W-20 Gulf Ultrasynth X 0W-20 Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 Amsoil XL Extended Life 0W-20 Toyota 0W-20 API SN 08880-10505 жестебанка Idemitsu Zepro 0W-20 API SN Fuchs Titan Syn SN 0W-20 NGN Future 0W-20 Xenum Nippon Energy 0W-20 (не Ilsac GF-5) Kixx G1 0W-20 API SN Lukoil Genesis Special FE 0W-20 API SN Mobil1 0W-20 Mobil Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN Motul 8100 Eco-lite 0W-20 API SN Moly Green Hybrid-Car 0W-20 Wolf Ecotech 0W-20 FE Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 Profix 0W-20 API SN ILSAC GF-5 U

LADA нет 0w-30, и даже 5w-30, а по поводу намеков на 40-ки, имхо, чистый маркетинг