SiOG

Не будет он другим. Ни NAC, ни Dimmy, ни netabak сами за себя не голосовали. UPD. Понял, имеется в виду, что никто из участников акции не должен голосовать. Не знаю. Почему бы и нет, если не за себя. Могу ошибаться но вроде даже если исключить голоса участников, результат тот же останется

Очень хорошие. Это вообще какая-то фишка Лукойл, как я заметил

Это как Cupper только Calcer? :DD Или лаба косячит или ZDDP забыли положить? Как так?

Ну не знаю Занижение 20-30%, в том числе по бору. И кремния в Лукойле не было никогда.

Румыния, наверное :) Но Genesis Armortech там не было никогда. 390 р/л - не очень-то и низкая цена. В пластиковой таре можно 4 л за 1500 р. найти, по акции и дешевле. Теоретически, в бочке может быть подделка, в мелкой таре не встречались. А на заправках всегда цены неадекватные

@mangup, http://www.ford.ru/Owners/Manual

Не подходит оно по допускам В принципе залить можно, но будет тяжело раскручиваться, вам же этого не надо? :)

Это точно Люкс синтетическое? Элементов на 20% меньше и кремний откуда-то. И TBN 10 при таком кальции выглядит не серьезно. Лаба так занижает что ли?

Российского. Про Shell торжковский такового не говорили? :DD Не слушайте говорящих такое. Оффтоп NGN profi A3/B4 погуще, и попроще Armortech. По качеству также хорошее

@Dimasto, густовато оно. Надо A5 или ILSAС смотреть, чтобы жидко было

ILSAC, dexos1, и A1 есть у x1, не густое оно (но если честно, протестированный образец гуще чем аналоги). А вот 0w-40 да, густое для этого мотора. еще как вариант Ravenol FO 5w-30

@fareastwood, этот вопрос перенесен из анализа G1 dexos1, так что возможно автор имел в виду именно разницу между обычным и dexos1

Mobil1 x1 5w-30

Если непременно хотите 10 тыс. ищите 5w-30 с допуском MB 229.5. Но для мотора это не самый полезный вариант.

Типичный малозольник С3, 10 000 он только в Европе выдержит, и то не в японском турбодвижке. В описании если обратите внимание около A3 стоит (07), это год, ACEA 2007, когда требования были нестрогие.

Нет

Да любое вообще, чтобы только не A5/B5 или ILSAC. Газпромнефть, ТНК или даже LUXE какой-нибудь.

Вся инфа здесь: http://www.oil-club.ru/forum/topic/3255-faq-po-laboratornym-analizam-spisok-laboratorij/

Может дело в этом Новое масло размывает грязь, а к концу смены опять засыхает. Вы же минералку всегда заливаете, без промывок?

200 м/ч любое выдержит, и это в том числе. Разве это "длительный период времени"?

HX8 Synthetic 5W-30

Кстати да, у Ниссана наверняка тоже в мануале прописано про сокращение интервала в тяжелых условиях

Думаю, ответ в профиле sashasave http://www.autostore.co.il/%D7%A9%D7%9E%D7%9F%2DKixx%2DGold%2D5W30%2D5L.html Тогда возможно, здесь совсем другое масло

Выбирайте. 0W-20 API SN ILSAC GF-5 Eurol Evolence 0W-20 Extreme VR1 0W-20 Gulf Ultrasynth X 0W-20 Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 Amsoil XL Extended Life 0W-20 Toyota 0W-20 API SN 08880-10505 жестебанка Idemitsu Zepro 0W-20 API SN Fuchs Titan Syn SN 0W-20 NGN Future 0W-20 Xenum Nippon Energy 0W-20 (не Ilsac GF-5) Kixx G1 0W-20 API SN Lukoil Genesis Special FE 0W-20 API SN Mobil1 0W-20 Mobil Advanced Fuel Economy 0W-20 API SN Motul 8100 Eco-lite 0W-20 API SN Moly Green Hybrid-Car 0W-20 Wolf Ecotech 0W-20 FE Petro-Canada Supreme Synthetic 0W-20 Profix 0W-20 API SN ILSAC GF-5 Unic

Бывает. Кстати можно еще С2 посмотреть. И малозольные, и маловязкие. Плохо ЗР читали в свое время №10 за 1981 г.