SiOG

Из предыдущих ваших постов видно обратное. И сколько KOH уходит на нейтрализацию 1 мг ПАО?

полагаю, в руководстве, и соответственно, у ЗР - 4,4 л re_lada_xray_17-02-2016 149.pdf

И много 0w-20 вы найдете с HTHS не ниже 3?

@medboris, так сколько масло в пробках проехало? Может в этом дело? Отложения были, но усилились? Моющие-то хуже у С3 при прочих равных, это да. Я высокотемпературные отложения имел в виду.

Заполните форму выбора как нужно, тогда можно будет предметнее поговорить.

Видно же три слоя: два белых крайних и серый посередине.

Лучше изучите, как кислотное число измеряется.

Вязкость HTHS ниже требуемых ACEA A3/B4 3,5. Вероятно около 3.1. Но для современного вазовского мотора это некритично, что подтверждается в т. ч. анализом, на который я ссылку давал.

С3 в плане защиты ничем не хуже A3 а по вероятности возникновения отложений - даже лучше. Менять почаще, это да.

Наш человек! Интересно на анализы посмотреть.

Не ограничивается фосфор для не-ILSAC вязкостей, т. е. 40-к, 50-к и т. д. В общем суть та же.

Если менять вовремя то нормально все будет. Лучшее масло попроще менять чаще, чем дорогое редко. 7тыс. при 50% трассы более чем нормально (конечно, точно по моточасам надо смотреть)

Скорее всего, не в производителе дело. Плохих масел практически нет, есть неправильно выбранные под конкретные условия. Какие интервалы смены были? Гидрокомпенсаторы от загрязнения в первую очередь стучат

City Standart я бы больше 250 м/ч не катал

В первых двух ответах все правильно расписали. Добавлю, что Z18XER не критичен к зольности, то есть современное масло A3 с золой немногим больше единицы не нанесет вреда. Но, во-первых, если авто на гарантии dexos2 может быть обязательным условием, во-вторых, малая зольность всегда полезнее, хоть и требует сокращения интервалов смен.

Скажу так. Я считаю, что dexos1 можно в весту и вреда не принесет, тем более если использовать в зиму. Как косвенное доказательство - анализ Узавтоойл на Калине не показал критичного износа. Но гарантию не дам. Поэтому если не боитесь - залейте.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/30301-maslo-cam2/

Корреляция все равно есть

Сертификация по ACEA платная? Как и другие допуски? Просто листа с одобрениями у ACEA вроде нет.

Нашел на Битоге ответ представителя Mobil, почему 0w-30 "потерял" A5 Насколько я понял ответ был: зачем вам нужен A5, ILSAC с API и без него круты. Вот у немецкого Mobil FE 0w-30 и A5, и A1 есть. У немецкого Super FE также ACEA A5.

Случайно не литровку 5w-40 к 4л 5w-30 приложили?

тысяч 8-10

Все отличие между A5 и A1 2012, что у А5 регламентируются результаты тестов Piston cleanliness и Engine sludge и по отношению к резинкам небольшая разница. Неужели Mobil их не выполняет? Может дело еще в том, чтобы развести продукты по маркетинговым нишам?

Тогда да, Motrio отмывать.

Скорее всего. Посмотрел официальный документ ACEA - нашел еще полно косяков. Самый очевидный - у A3/B3 и A3/B4 перепутан местами минимальный TBN. Fuel economy определяется только у A5. Износ самый большой допустим у A3/B3 - по диаграмме тоже не видно. ACEA_European_oil_sequences_2016.pdf