SL1

NSK NS7 доступна для заказа на интернет площадках, например.

У эпоксидки мягкий запах, а здесь бьет в нос как уксус. Возможно, карбоновые кислоты.

В городе ищите любой нормальный бренд DOT 5.1. Можете в другой теме выбрать

Formulated for bearing lubrication over a wide temperature range in applications where shock loading is absent Specifically designed to lubricate electric motors where no EP additives are allowed due to their detrimental effect upon winding insulation Specific uses include bearing on electric motors and generators including high temperature units and high speed, anti-friction bearing found on fans Operating range is -25°C to 160°C (-13°F to 320°F) https://lubricants.petro-canada.com/en-us/brand/precision-xl Вообще, смазка с очень резким запахом, маслоотделения при хранени

А в чем проблема поменять полностью? Все равно в тормоза лезть. Логично и жидкость заодно поменять. Если доливать, то лучше 5.1 нормального производителя, можно японского для спокойствия. Доливать 4 в 5.1 и кататься 2 года или больше я бы не стал. Только как недолговременная мера если ни чего другого нет под рукой. Здесь другой случай. В принципе, жидкости смешиваются, но результирующие характеристики могут быть (не обязательно) ниже, чем у каждой из взятых жидкостей.

Проблемы могут быть при приеме во внутрь и если отапливаться отработкой. ZDDP тоже на хлеб не намажешь. Хотя, вообще-то, наружно тоже не рекомендуется. https://www.ngpedia.ru/pg5732567VgKTa7F0035525008/

Если о литий-комплексе, то Petro Canada Precision XL EMB может оказаться вариантом. Температурный диапазон, правда, для средней полосы, не очень.

GP_BlackAngel Если что серьезное, то может быть резон прокатиться до Тольятти, часов 5 от Саратова, там обитает очень адекватный лучший дилер.

Мобил считает иначе по поводу Mobil1 ESP x2 0w-20 (выше давал ссылку), указывая : Recommended Consumer Applications:Vehicles that require 0w-20. Или Вы полагаете что например масло, которое выше предлогали, вот такое : https://www.championlubes.com/ru_ru/products/product_65631.aspx?cat=21412 с ILSAC GF-5 на пакете Chevron Oronite OLOA® 54720 отработает лучше Мобила? : https://www.oronite.com/about/news/latest-news/2018/introduces-OLOA-54720.aspx https://asharrison.com.au/5444-2/ Это не вопрос "какое масло лучше отработает?". Просто,

Я бы не стал лить в гарантийный двигатель масло с цирконием без допуска ILSAC.

Я бы все таки рассматривал эти смазки в применении к обычным асинхронным электродвигателям при нормальных режимах эксплуатации, а это до 3600 об/мин и 60С. С тем, что не пойдут в ролики я согласен. Велосипед надо посмотреть, если только масло отделилось при длительном простое или отсутствие уплотнений, просто так покинуть узел не могло.

Весьма вероятно, что вышеуказанные относительно высокоскоростные сульфонатные смазки сделаны на комплексном сульфонатном загустителе с большой дозой полимера, сульфонат-полимерном, если хотите. Конечно, они не для таких применений как ролики.

Из продающихся у нас сульфонатных смазок только две имеют рекомендации для относительного высокоскоростного применения и позиционируются как замена полимочевине: PC Peerless LLG и Total Ceran XM 220. Вязкости и температурные диапазоны не очень подходящие для того, чтобы испытывать их в роликах. Все остальные, продающиеся у нас сульфонаты, для высокоскоростного применения не годятся.

GP_BlackAngel По Петро Канаде все понятно. Валволин Valvoline SynPower MST C5 0W-20 Можно Шелл на заправке купить не опасаясь подделки.

Личный интерес. Пока не видел ни где информации о жидкости для вариатора Direct Shift-CVT. Поделитесь информацией?

GP_BlackAngel А какое масло Ваш мануал рекомендует в вариатор? Заменить у дилера безрисковое мероприятие в смысле гарантии.

Уйти на 5W-30 High Mileage /Max Life. Если Идемитцу уже куплено, то можно попробовать добавить EEOT чисто с целью повышения общей вязкости.

Эффективность в смысле воздействия на сальники должна быть сравнительно невысокой, по моему мнению. Cукцинат и неопентилгликоль действуют на сальники. Нафтены C20-C50 на сальники из нормальной резины особого действия иметь не должны, будут работать как промывка и раскоксовка. Особого вреда от присадки быть не должно. Но есть один момент. Лошадиная доза ZDDP в присадке, это не очень хорошо для расходующих масло двигателей с DPF и катализаторов. Присадка мне нравиться именно как промывка масляной системы. Может в этом и основной расчет на снижение расхода масла за счет раскоксовки?

А что там в составе, можете расшифровать? В основе нафтеновые масла с хорошими моющими и смазывающие свойствами, химически родственны алкилированным нафталинам и алкилбензолу. ZDDP (противоизносные). Сукцинат, неопентилгликоль и полимер. Думаю, это аналог Wynn’s Engine Stop Leak. Можно воспринимать эту штуку как промывку типа Eurol Engine Flush https://www.oil-club.ru/forum/topic/29808-usilennaya-naftenovaya-promyvka-eurol-engine-flush/

Stater Сходите в Леонардо за анилиновыми красителями для ткани. https://leonardohobby.ru/ishop/tree_9538924898/

Это может быть подтверждением идеи о том, что в горячие не совсем герметичные узлы надо закладывать смазку на масле V группы с полярными свойствами, которое будет хорошо держаться даже с просевшим загустителе и при снижении вязкости.

Лучше возьмите LM47 или ШРУС-4 ГПН. Найдете без проблем, если срочно надо. Шеврон лучше во внутренний заложите.