SL1
-
Публикаций
12 071 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя SL1
-
Это откуда такая информация, что полимер шлифует ДВС?
-
Тогда надо пробовать. В описании все великолепно. Навряд ли можно найти ОЕМ-овскую смазку дешевле. Алюминиевый загуститель имеет свойство уплотняться со временем, но для пенетрации 0/1 это не должно быть критично.
-
Отчего же? А Вы много знаете алюминиевых смазок с такими рекомендациями?
-
Вообще, смазка нравиться. Смущают 2 момента: 1. Как будет дружить полиэфирное масло с резинками? 2. Алюминиевый загуститель обычно не предполагает закладку на весь срок службы узла.
-
Тойота делает уже давно и без катушек. Абразив от фрикционов и металл оседают в поддоне. Фильтр плоский и сильно не загрязняется. У Ниссана, правда, своя специфика у вариаторов. Есть определенные моменты, связанные с пуском на холоде. Грубый фильтр без байпаса может оказаться лучшим решением, чем тонкой фильтрации с байпасом.
-
Тогда другое дело. Вы тут и целесообразность экспериментирования и привлекательность цены ремонта для клиента можете посчитать. Я бы, на Вашем месте, связался с представителями Клюбера и Бехема и задал им все интересующие вопросы по смазкам.
-
veev2 Если пойти еще дальше, то можно поставить гидравлический spin-on фильтр с головкой, картриджем с тонкой фильтрацией и большой поглощающей способностью.
-
В общем, связался, предложили по моему описанию другой продукт, фасовка 1 кг, стоит больше 100 евро... Как то дорого для опытов с негарантированным результатом За 1 кг. классной смазки может быть и недорого. Можно посмотреть куда еще смазка подойдет. Krytox будет стоить в разы, а может на порядок дороже. Я бы на Вашем месте попробовал Nichimoly или новый (б/у) актуатор купил, может выйти дешевле экспериментов со смазками.
-
Сейчас Fuchs Renolit HLT2 был бы более уместен в узле. В Белоруссии он есть без проблем.
-
Наверное, Вы правы. Хотя, если прочие компоненты смазки похожи по химии, то нафтеновые смазки, по сравнению с ПАО и парафиновыми, будут смазывать, прилипать и держать в себе масло лучше. Судя по отзывам на форуме, предположу, что в SG 311 ни чего специфического нет, в отличии, скажем от Renolit HLT2.
-
Думается, алкилбензол с полярными свойствами может лучше работать в этом узле по сравнению с ПАО.
-
Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 свежее
SL1 ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
200 нормально для PMCC. Разные стандарты и допустимые отклонения. -
Тогда смотрите тему по шаровым и выбирайте сульфонатную смазку от туда.
-
Кругосветное путешествие на УАЗ "БУХАНКА"
SL1 ответил в теме пользователя metalplaks в Эксперименты форумчан
Смущает тот момент, что при высокостоящем солнце и неровной плитке под ногами нет темной границы между дном банки и плиткой. Там наоборот светлая грань, как-будто подсветка из под дна банки. Она как-бы парит в воздухе, а не стоит. Оригинал фото мог бы снять вопросы. -
Кругосветное путешествие на УАЗ "БУХАНКА"
SL1 ответил в теме пользователя metalplaks в Эксперименты форумчан
А подлинник фото доступен? Можно увидеть на файлообменнике? -
Не правильная табличка. У Кастрола вспышка всегда PMCC.
-
У Вас не снимается по причине ржавчины, я так считаю, если это фото Ваше. Я бы сульфанат попробывал по причине кор.стойкости и температуры. Как сказал SL1, вот мой опыт на ступице. Только надо тоненький слой наносить, размазывать по тщательно очищенной поверхности от ржавчины. Подшипник на ось должен сажаться по переходной посадке, с небольшим натягом. Использовать там смазку с большим содержанием твердого компонента не стоит. Нужна монтажная смазка. Для лучшего антикоррозионного эффекта, сульфонат-кальциевая.
-
У Клюбера есть и специальная смазка для актуаторов с твердыми добавками Klübersynth BR 46-32 F, правда, это не MoS2. Kluber-Klubersynth-pr.pdf Возможно, и BR 46-82, HIP 84-401 содержат твердые компоненты. Клюбер, кстати, рекомендует Klübersynth BR 46-82 как замену PFPE "is a cost-effective alternative to greases based on perfluorinated oils." DuPont рекомендует для смазки автоматических сцеплений тяжелых грузовиков PFPE Krytox XP-2C https://3ec25dfb-2d64-4498-96ee-3199e46a0bfa.filesusr.com/ugd/3aa16f_e1f7de7b9e8446269d8ba20435bc2960.pdf с бешеной дозой тефлона и нитри
-
smart Klübersynth BR 46-82 Klübersynth HIP 84-401
-
TheOvo Если проблема в прикипании за счет образования ржавчины, то можно применить смазку на сульфонат-кальциевом загустителе. Verlube пример с колесным диском приводил. Если схватывание по другой причине, то практически любую керамопасту. Точки, это уже другой вопрос, тут надо конкретизировать.
-
Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ
SL1 ответил в теме пользователя tesloil в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Минеральные масла не очень то и смешиваются с обычным полигликолем и силиконом? -
Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ
SL1 ответил в теме пользователя tesloil в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Намек на то, что Японские смазки на OSP? -
Высокотемпературные смазки для тормозных суппортов ОБЩАЯ
SL1 ответил в теме пользователя tesloil в Тормозная система - смазки и спецжидкости
Соглашусь, исходя из предположения, что возможен контрафакт.