SL1

Тогда можно по-другому сформулирую? Тоже актуальный вопрос. Встречали ли Вы товарное PCMO с KV100~10 и HTHS > 3.5 (A3/B4, C3)? Если откинуть ACEA ........ https://mobiloil.com/en/motor-oils/mobil-1/mobil-1-racing-oil

Проходил на даче, лучше Несте ОН У меня Neste OH Grease 2 в петлях, в замке навесном и в домкрате винтовом. Тоже радуюсь.

У сотой низкотемпературные лучше.

Лучше Mobilith SHC 100 артикул 154527. В свободной продаже с прошлого года.

мотозак Спасибо, наверное, прикуплю, пока что-то еще есть в нашем исчезающем мире. Посмотрел, у нас в России эту смазку используют для смазки роликов конвейеров сушильных печей и для нагревающихся роликов кромкообрабатывающих станков в мебельном производстве. В Маслобое Екб. стоит 1860, в МДМ Техно 2700.

Выберите по этим рекомендациям масло любого производителя - оно будет хорошим. Конкретные масла тоже были указаны. У многих брендов попадаются хорошие масла. Сравните несколько масел, выберите для себя оптимальные по цене/доступности/доверию бренду. Изменено 5 минут назад пользователем yoshiida Вообще, можно даже в шапку вставить. Обычно, выбираю, масло именно по этим параметрам, плюс бренд, база и т.п. Только на зиму 0W-, а HTHS наоборот, чтоб было повыше в пределах допуска 20-ки GF5. У меня вот только всегда возникает вопрос что делать, если в TDS одни параметры, а

Под зимние температуры в Вашем регионе трудно что-то порекомендовать. Что можно попробовать: - ТОМФЛОН ПМ 170В (надо отмотать назад несколько страниц) Интересный вариант, но не проверенный. Можно выписать, но не в exist и/или autodoc - VAG-овскую смазку на предыдущей странице или аналогичные смазки Huynai, Ford, Peugeot, артикулы есть в теме. Скорее всего это минеральные смазки. - Chevron Ultiplex Synth вязкость высоковата - Shell Gadus S5 V100 2, Mobil Mobilith SHC 100 Смущают невысокие ЕР свойства, но вполне можно попробовать. - Petro Canada Precision Syntheti

мотозак Можно вопрос? Какого цвета был Ваш Urethyn E2? Смотрю, он постепенно превратился из NLGI 2 80 сст в NLGI 1 100 сст KPE1-2S-20

avignon повторяетесь

SAE20 Может быть выскажете свое мнение по поводу баз? Насколько полезно иметь в базе моторного масла PAG, OSP? Хорошо или плохо использовать трансмиссионное масло на базе PIB?

Redline как раз для наружного ШРУС подходит без вопросов. По внутреннему были отдельные замечания.

В емкости, с большой вероятностью, будет продукция Обнинскоргсинтеза.

Какие уж тут претензии если менять каждый год через 15ккм

У первого обороты 4100, а у второго 2200 при той же мощности?

А в случае, если двигатель агрегатируется с вариатором, стремящимся избежать пиковых нагрузок, низковязкие масла выглядят еще логичнее.

Безотносительно холодной вязкости сравнивать бесполезно. У 0W-20 NOACK в 90% случаев будет лучше, чем у 0W-30 (0W-40) при использовании базы той же группы. А сравнивать 0W-20 с SAE 30 (40) не имеет смысла. Посмотрите даташиты масел одного названия разных вязкостей.

У нас тут на форуме и специфические масла небольших локальных брендов есть, в том числе спортивные и база там ПАО процентов 80%:

Ну там же горы и т.п. Может быть даже в ратрак заливать.

У этой мази тоже минералка с составе http://yairerez.co.il/wp-content/uploads/2015/04/Mobil-Glygoyle-Grease-00-Y.pdf Я взял смазку типа... Может оказаться и чистый PAG с уплотнениями из EPDM. Тут возможны варианты от полной совместимости и с тем и с другим до частичной и полной несовместимости.

lex2187 Если кольцо вдруг разбухнет от новой смазки, то меняйте кольцо на кольцо из соответствующего материала либо меняйте смазку на другой тип. Вообще, полигликоль Mobil Glygoyle Grease 00 это очень хорошее решение для смазки такого редуктора на весь срок службы. Подумайте об этом. При этом, желательно ставить сальники из EPDM или фторкаучука. В принципе, NBR тоже можно, но их, возможно, придется менять с какой-то периодичностью.

lex2187 Возникла одна мысль. Вы сказали, что через сальник вытекла смазка. Вытекла после замены смазки или сальника? Возможно, у Вас там полигликолевая смазка типа Mobil Glygoyle Grease 00. Материалы уплотнений под полигликоль могут быть несовместимы с минеральной смазкой и наоборот.

lex2187 После замены смазки проконтролируйте температуру редуктора, она не должна заметно вырасти.

Если на мой вкус, то лучший вариант Castrol Tribol GR 100-00 PD. CHEVRON/Texaco MULTIFAK EP 00 тоже пойдет. Можно Febi 03514 / Swag 10903514 около 45сст NLGI 00/000 попробовать, если редуктор герметичен. Еще доступные варианты с немного не оптимальной вязкость: Mobil Mobilux EP 004 Agip Grease MU EP 00

Если очень грубо подойти к вопросу, то я бы использовал литиевую или полимочевинную ЕР смазку консистенции 00 с вязкостью базового масла около 100 сст. Можно вот здесь еще посмотреть:

Меня смутили белые блестки, видимо освещение. А мощность приводящего электродвигателя какая?