SL1

Вообще, на редуктор дрели похоже, но может и рулевой машинкой оказаться, соответственно рекомендации могут быть разными.

lex2187 А Вы поподробнее про ситуацию, что за редуктор, условия эксплуатации, температура за бортом и т.п. Стружки много настрогало. Если смазка на видео не деградировала, то консистенция 00/000. Она там на видео оригинальная и через сколько часов работы?

SAE20 А что Вы можете сказать по поводу современного ПАО? Есть ПАО с привычными высокими характеристиками по вспышке и NOACK, а есть ПАО с ни чем не выдающимися параметрами типа Durasyn 164X или Pentadecane, 7-methylene-, mixed with 1-tetradecene, dimers and trimers, hydrogenated, только PP хорош. Масла с таким ПАО в составе во всю продаются.

А как насчет PAG, OSP? И есть ли сейчас PAG в составе Mobil?

Читайте еще раз, поставил ударения: Игольчатые все-таки, в основном, применяют по конструктивным соображениям, компактные они и могут идти без обойм(ы) под относительно "мягкие" валы/втулки. Это комментарии к тому как надо понимать высказанные соображения. Твердость валов сравнивал с твердостью обойм обычных подшипников. Надеюсь, что донес свою мысль. Иначе толковать мои мысли не надо.

Наоборот, игольчатые подшипники применяют с хорошо закалёнными и точно обработанными валами, иначе будет недолговечно. В том числе и поэтому зачастую вместо них применяют бронзовые и т.п. втулки - обработка вала под такую гораздо дешевле (а ещё гораздо ниже требования к точности обработки узла, в частности, соосности поверхности вала и посадочного места подшипника). Ключевое слово относительно. Я сравнивал относительно мягкие валы со стандартными обоймами из ШХ15.

Будем надеяться. Масло понравилось. И все же, какая связь с почти одноименным пунктом замены масла в Штатах?

Странная компания. Сайт пустой. В контактах только е-мейл и телефон. Есть пункт замены масла с таким названием в штатах https://www.mapquest.com/us/new-york/vin-js-oil-lube-1334696

Применить можно очень даже куда, особенно синтетический пищевой XS80, а учитывая цену ХМ220 по отношению к Амсойлу можно даже и не задумываться о применении остатков. И самый главный вопрос, Вы знаете где и за какую цену купить Амсойл в Минске?

В плане, что в Минске Тоталь без проблем можно найти в отличии от многих других брендов доступных в России.

В Минске Tottal Nevastane XS80 или Total Ceran XM220

Возможно, это объяснение того, почему появились не содержащие серы органомолибден и органовольфрам. Для того, чтобы обеспечить более длительный эффект работы в масле.

Не увидел, пропустил, наверное... Наверное, не совсем ту ссылку тиснул. Не помню уже точно где читал. Материала в англоязычном интернете много. Ниже несколько ссылок по теме на английском. В общем то очевидно, что полимерный модификатор трения лучше работает в тонкой пленке при гидродинамическом режиме смазывания, а органомолибден при граничном трении, т.к. эффект основан на его расщеплении, ну и то, что MoDTC лучше работает в сочетании с серосодержащими присадками и конкретно с ZDDP тоже много писалось. От базы, конечно зависит очень много. Важно еще понимать, что сравнительный

Berlingo1967 Я думаю, Вам на другой форум с этим маслом лучше перебраться https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/topics/5283735/kirkland-signature-synthetic-oil

GL5 или 4/5 вызывают повышенное скольжение в синхронизаторах (дополнительная мягкость включения) но и повышенный износ.

Тогда Амсойл, Шелл в мост и раздатку, Шелл в МКПП. Или лейте в МКПП другое масло, но только без допуска GL5, чтоб только GL4 было. Сабжевый Шелл, в данном случае, это исключение. ZIC в МКПП лить нельзя. И почему в Ниве первая передача должна нормально включаться?

Ищите ответ в других темах по анализам трансмиссионных масел. Если у Вас тяжелые нагрузки и оффроуд, то для Вас важнее нагрузка сваривания. Если у Вас легкие режимы работы, то лучше выбрать масло с малым пятном износа. Масел с малым пятном и высокой нагрузкой, типа Амсойл, очень мало и они обычно дорогие. Shell Spirax S5 ATE 75w90 наиболее универсальное доступное масло. Можно и в мост и в раздатку и в МКПП.

Покрывают, но не превосходят. Масла для тяжелых условий и грузовой техники показывают больший износ при более высоких предельных нагрузках. Shell Spirax S5 ATE 75w90 это масло GL 4/5 рекомендованное и для гипоидных передач и для МКПП с синхронизаторами. Навряд ли Вы найдете другое рекомендованное масло GL5 для МКПП. Многие ВАЗовцы предпочитают лить это масло в МКПП.

По Alko/Heyner такие проблемы на вашей машине замечены. Heyner All Seasons 17" тоже не зашла. А вот Heyner Hybrid 17" зашел почти в ноль и увеличил площадь обзора. Надо смотреть 17 дюймов которые 425мм и у которых чехол не выезжает сильно за габариты резинки или 16".

Если почитать публикации, то можно сделать вывод о том, что GMO в чистом бесприсадочном масле работает лучше MoDTC. MoDTC наилучшим образом работает вместе с ZDDP и другими серосодержащими присадками. Многое зависит от режима нагружения. При граничном трении с высокой нагрузкой MoDTC в смеси с ZDDP явно будет работать лучше ГМО. Лучшие результаты показывает микс GMO+MoDTC+ZDDP. http://www.oetg.at/fileadmin/Dokumente/oetg/Proceedings/WTC_2001_files/html/M-27-16-369-CASTLE.pdf

Citrin TOTAL MULTIS MS2 FUCHS RENOLIT FLM 2 MoS2 LM47 ШРУС-4 ГПН

Тоже интерсно. Задался мыслью поменять масло в АКПП своего пепелаца, коробка V5AWF (он же Aisin A750F, насколько я знаю). Так вот Айсиновский интерактивный каталог, по моей машине предлагает мне только один вариант ATF 6+. Мне вот тоже интересно узнать, хотя бы базовые характеристики. Был же тут представитель (или мне так показалось)? PDS_Aisin_ATF6+.pdfPDS_Aisin_ATF6_Premium.pdf

Wear and Friction of Greases Containing Organic and Inorganic Sulfur Carriers.pdf

По ссылке есть патент с данными по расходу топлива и износу в зависимости от пропорции конкретных вольфрама и молибдена на Castrol Edge FST 5W-30 http://www.freepatentsonline.com/EP2778215.html

А кто такие применяет в своих рецептурах? Это вроде бы атавизм какой-то, если не сказать анахронизм... Вроде и применялись то они только экспериментально и в очень коротком временном промежутке... Это по поводу упоминающегося Dialkylammonium Tungstate.