SL1

Вообще, производитель на этот двигатель замену масла на бензине предусматривал через 200, 400 и потом через 600 часов или 2 месяца, 4 месяца и 6 месяцев потом, предполагая что масло нормальное и эксплуатация идет в нормальных условиях. Возможно, маркетинг. На предшественнике Н20 было через 200 моточасов. Что рекомендовал Коматсу не знаю. Но у нас лучше все делить на 2

Понятно что лучше анализ позже делать, на 200 мч хотя бы. Мне пришлось слить его перед дальней поездкой, чтобы исключить перекат. Вы посмотрите другие анализы с субару здесь на форуме и поймете, что вопрос может быть только по кремнию.

sempay Все отлично, кроме кремния, а там уж думайте откуда он взялся.

Другое.

В азиатов логичнее лить 10W-30, хоть в дизель, хоть в бензин или газ.

978 моточасов равносильно 50ккм

А при том, что у нас Лукойл всегда раньше всех цены задирал и всегда они выше чем РН и Гаспромнефть. У Вас, наверное, Лукойл из дорогой ухтинской шахтной нефти, вот и дорогой поэтому .

Моторное в Японии делают Eneos, Idemitsu, Mobil.

Принцип понятен, спасибо. Но если полигликолевые можно применять в скользящих электроконтактах, то, при условии применения в стационарных контактах они не навредят, теоретически, если они там уже применены (не спровоцируют ли коррозию и ухудшение контакта вместо защиты)? В принципе, литиевый загуститель может навредить, в некоторых случаях. Надо смотреть. Силикон химически инертен, может повредить только силиконовые резинки.

Я запутался с применимостью полигликолевых и силиконовых смазок в электроконтактах, особенно после того, как дочитался, что полигликолевые гигроскопичны. Уже нанес PFG-110 на такие электроконтакты: Свечные клеммы, контакты массовых проводов, контакты ламп. Учитывая, что там нет прямого попадания влаги (кроме как из воздуха), насколько критично применение в этих узлах полигликолевой смазки, учитывая ее гигроскопичность? Туда надо силиконовые смазки. Они хорошо герметизируют и защищают контакты, особенно, горячие. Есть даже специальные силиконовые смазки для контактов ламп. Полигликоле

Только регламентируется то, что GF-6A должен соответствовать API SP. Здесь SN+. Регламентируется защита от LSPI при определённых условиях, для получения которой у современных масел (сертифицированных по API SP) отношение магния к кальцию не менее, чем 1:4 (на вскидку, меньшее соотношение не вспомню). Я и говорю, что нетрадиционное решение, но противоречий указанным стандартам нет. А по магнию одно масло здесь вроде обсуждалось, но уже не помню какое. Трудно себе представить, что это высокотехнологичный продукт типа мобила, скорее что-то типа куппера.

С плотностью все нормально. Объемный к-т температурного расширения 5-7%, соответственно, 5-7г на на 10С. Магний тоже ни кто, вроде, не регламентирует. SAE J300вязкость при 40С не нормирует. Так что все нормально. Продукт высоких технологий. Непонятно какая здесь база. Возможно, какая-нибудь экзотика.

Тут вопрос для каких целей? Для обслуживания барабанных тормозов вещь замечательная и долгоиграющая.

Если посмотреть на MRV из паспорта, то так не скажешь. Но как 5W-20 вполне себе приличное масло. Роснефть одна из первых когда-то попала под санкции и они старалась не использовать западные компоненты, если это возможно, тем более, свое производство присадок.

Навряд ли они фторопластовые. Фторопласт склонен к деформации под давлением. Рекомендации по смазке пластиковых подшипников есть в этой теме.

Мотомасла рассчитаны на более жесткие условия эксплуатации и более короткую жизнь. База может быть погуще, присадок может быть меньше, дисперсантов и т.п. Если катать не долго по времени и пробегу, как здесь, то нормально отработают.

Для демонтажа обрабатываю клипсы силиконовым спреем и жду минут 5-10. Выходят только так. Опять же, облегчает повторную установку

Beduznik Не плодите темы, пользуйтесь поиском.

Так это Вы 30-ку с 20-ой сравниваете, а не Кикс с другими 20-ками

4g тоже. Износ оборудования, санкции. Почитайте прессу на предмет падения связи. В Самарской области МТС где-то на час падал летом и с Мегафоном локальные проблемы тоже были. Теле2/Ростелеком должен быть понадежнее в этом смысле, как мне кажется. Все их сетями передачи данных пользуются. Ну и стационарный телефон на всякий пожарный может быть актуален.

Вопрос в том, что вы лили до того.

Necto Тут была пара похожих тем, по смазке торкдрайва и турбокомпрессора мерседеса. Можно попытаться их найти и почитать. Как варианты, смазка для вариатора ямаха и fuchs uretin e2 (можно в мелкой фасовке купить).

Synthetic blended (75W-90) and mineral based (80W-90, 85W-90/140) multi grade oil. В русском варианте звучит как: Синтетическое всесезонное трансмиссионное масло (75W-90). S-OIL+7+GEAR+HD+_TDS.pdf

Если нужен совет, то в ПФО лейте Тебойл и Лукойл Кстовский и Волгоградский. Роснефть Сызранскую и Саратовскую. Я бы этим ограничился. По ГПН точно не подскажу, вроде Салаватский сейчас более-менее.

TUR В предыдущее поколение в те же узлы лилось 75W-90 GL4/5. Так что любое нормального бренда 75W-90 или 75W-85 GL5 или GL4/5 подойдет. Подделок, тем более в мелкой таре, не встречается. Главное в правильную пробку залить. Для этого, 1л на все.