SL1

Скрип, в моём случае, происходит при вращении тормозного диска (колеса) и прижимании фрикционной поверхности колодки к нему. Пластина в этот момент не трётся (если пренебречь трением покоя) о наружную поверхность колодки т.к. они статичны (неподвижны) относительно друг-друга. Колодки тоже могут скрипеть. На счет статичности заблуждаетесь. Там присутствует незаметное на глаз ерзание, могущее генерировать акустические колебания. А колодки, как я понял, только в первой генерации были хорошие, потом пошло что-то другое, см. тему.

А за счёт чего при появлении смазки между колодкой и пластиной пропадает свист? Мне понять бы какие процессы заставляют колодки прекратить скрипеть. Наверное, за счет того, что металл не трется по металлу, а трется через прослойку смазки. Слышали выражение: "скрипит как несмазанная телега"? А смазанная то не скрипит.

да 660. Ну все равно оно там не к месту совсем. Не думаю. Алюминий очень активный металл и на воздухе сразу покрывается пленкой оксида. В смазке алюминий мелкодисперсный и оксида там много, а температура плавления Al2O3 выше 2000С.

ФАС обязала "Большую четверку" отменить плату за раздачу интернета.

Solman96 Лейте во все узлы 75W-90 GL 4/5. Вариантов навалом. Подделки не замечены. Тойотовское европейское в пластике на меня эффекта вау, в свое время, не произвело. И с 5W-40 завязывайте, лейте то, что мануал рекомендует.

Я тоже перед этим фильтрон купил и сейчас на фильтроне езжу. Пурфлюкс нынче дорогой. Летом, в жару, можно ставить с резинкой и потом ездить без проблем. Резинка уминается. Зимой боязно за крышку фильтра, хотя, ни у кого вроде не ломалась от натяга.

Тоже решил поэкспериментировать и взял аналог АР1601 от Kioshi. Чуда не случилось, это не Вик. Внешне сделан очень аккуратно. На ощупь жесткий. По ощущению, весит легче оригинала и легче Purflux A1262, который я раньше использовал. Не понравилась волосистость с чистой стороны, ни идет ни в какое сравнение с пурфлюкс. С другой стороны я такой поставлю, в отличии, скажем от SPEEDMATE SM-AFJ003, который хоть и тяжелее, но дико волосистый. Чем-то напоминает Рольф в последней реинкарнации без резинки. Из особенностей - чистая сторона по фактуре слабо отличается от грязной. Ощущения двоякие. Главная

0W/5W это что-то новое. Можно же было по-нормальному написать 2.5W

DaBuzz Аналог Zepro Eco Medalist 0W20 - Kixx Hybrid 0W-20. Из полупремиальных по нынешним временам вариантов Zic Zero 0W-20 и MOL Dynamic Gold DX 0W-20.

maximaltsev SAE20 говорил, что в RAM льют Quaker State. Без прицепа Вам подойдут Quaker State Full Synthetic 5W-20 или 0W-20, с прицепом 5W-30, ILSAC. В более бюджетном варианте Zic Zero 0W-20 б/п и 0W-30 с/п.

Корейцы называют Улсан - Хюндай Сити. Следы x-oil ведут к gscaltex.

да все делают

На триммер вот уже лет 10 только их и ставлю. Лучше чемпиона.

Крчь, надо на мойку ехать). Я всегда как холодать начинает, ну типа вся эта живность летать перестаёт, на мойке говорю: отмойте мне насекомых. Они хорошо чем-то отмывают, быстро и ничего прям не остаётся, надо бы пошпионить чем они там моют))) Очиститель битумных пятен дешевле будет стоить. Я раньше использовал немецкий Nigrin, вообще прелесть. Не помню уже кто на форуме писал про то, что на мойках щелочь используют. Я вот тоже стал подозревать одну популярную мойку в нашей местности, где все хорошо смывается, в использовании щелочи глядя на алюминиевые узлы.

Спасибо, надо попробовать, а то у меня уже номер нечитаемый))). Часто в сумерках езжу, иногда прямо в тучу насекомых залетаешь, прям как град по машине))). А сразу отмыть не всегда получается, засыхают, потом хер чем отдерешь))) Ну это не особо сильное средство от застарелых остатков, придется немного тряпкой потереть. С другой стороны, часто и по краске лучше им пользоваться. Очиститель битумных пятен эффективнее. Я бы вообще рекомендовал для номера и стекла COSMOFEN 20 CL-300.140. Пригодится в быту. Можно ПВХ рамы отмывать от чего угодно, следы скотчей и т.п.

Чтоб потекли лучше средство от битумных пятен. Чтоб губкой смыть есть средства от насекомых. В последнее время пользуюсь Bulsone Bug Cleaner с воском, усиленно оттирать не надо, но старых насекомых раза 2-3 проходить губкой или тряпкой приходится. Есть еще посильнее Bullsone Sticker&Tar Remover от битумных пятен. Соотношение цена-качество очень хорошее. Для постоянных процедур на стекле рекомендую мягкий очиститель Cosmofen тот, что ПВХ пластик не растворяет. На окрашенных поверхностях тоже можно, но редко, в чрезвычайных ситуациях, и только после пробы на стойкость краски.

Пример такого 0w30 Kixx G1, S-Oil 7 Red#9 - в последней генерации они с ПАО в вязкости 0W-30.

Темы дублируются

это вместо рекомендованного 0в16 - что тогда ? 0в30 ? 0W-30 только в варианте с наличием ПАО или GTL в составе, не много, процентов 10-15 минимум. Честно говоря, не знаю как льет этот двигатель. Может и 20-ки хватит. 5W-20 тоже вариант.

Даже SAE20говорил, что у Тойоты с маслами все правильно, так что см. мануал. С другой стороны, по моему личному убеждению, если зимой много холодных пусков, короткие пробеги, много бензина в масле, то можно и чуть более вязкое масло на зиму, густая 20-ка или жидкая 30-ка. Ну и спортивный режим несколько иначе смотрится.

Если 180 гонять, то лучше покрепче, в Квакер GTL и ПАО упомянуты раньше были. Вспышка 239C и NOACK 8,5. А для гражданской эксплуатации можно на 0W-16 ездить.

На последних страницах темы Quacker State можно посмотреть кто у кого покупал и вопросы задать.

от какого проверенного поставщика ? Поищите в профильной теме. Раньше на Емексе RAKO продавал.

оно тут продается...без палева ? Где ? Палева не замечено. Можно везде смотреть. Раньше все на Емексе покупали. Можно и на Озоне или ЯМ

Советую попробовать Quaker State Full Synthetic 0W-20. Если летом топить по трассе, то можно Polymerium Meteor 20. Zero 20 хорошее масло в смысле стойкости/оригинальности. Можно на нем остаться. Для мягкости надо многомолибденовое масло, они не настолько надежно оригинальные и обычно гидрокрекинговые. Можно органомолибденовые/органовольфрамовые присадки попробовать, но они могут сократить ресурс масла.