Кар Леоне

Как можно "нереально" считать часы? В погоне за "плюсиками" только.

Наблюдения показывают, что (в частности) стоковые турбированные двигатели VAG небольшого объёма, работающие на обеднённых смесях в городском цикле (обороты 1200-2500), показывают меньшее нитрование, нежели остальные. Причём, большие трассовые пробеги нитрование повышают даже у них. На памяти уже несколько похожих анализов, возможно их было бы больше, если бы люди катали не 5000км/200ч, а 10000км/300ч хотя бы.

Ах да... Перечитал и дошло. Ну, более-менее ясно: МСК не работают, масло, как "зверёк шустрик из анекдота, лезет сквозь пальцы". Блин, жестоко конечно. Всегда надеешься на чудо, как опять же в анекдоте - "да у вас плавки линяют!". Главное, чтобы узнать ДО ампутации, а не после...

На холодную при прогазовках тоже не будет дыма? Может из-за катализатора, кстати.

В смысле "какая-то"?.. Были замеры? Про компрессию никто ничего не говорил. Догадаться о том, что дело в компрессии? Так машина едет, движок тянет, не чихает, не дымит. Как догадаться, если нет признаков?

Это где-то в нормативах отражено, или так - кустарные наблюдения? Потому что бывает и 5 железа за 300 часов у некоторых, вообще без доливов. Для них 22 за интервал вполовину меньше, да еще с доливом четверти свежего - это что-то невообразимое. 100 как-то многовато... Ну да ладно, это не главное всё равно. Главное - куда уходит масло. Течи не может быть через сальники? Если бы горело, то дым был бы. Нет?..

Да не об угаре речь, речь о защите от износа и просадок вязкости. Угар в литр за 180 часов лечить вязкостью возьмётся разве что балбес (все совпадения случайны...).

Ну так выбрать побольше разницу, это не проблема. А то, что нужна диагностика мотора - это очевидно, и первостепенно, здесь вы правы. Но может быть у человека пока нет возможности её сделать, может его вводят в заблуждение или "кормят" обещаниями, допустим те, кто делал ремонт - мы всего не знаем.

Не забывайте о том, что был долит литр.

Можно миксовать, если вы такой подход разделяете, не пропадёт. Но в первую очередь необходимо выяснить, что с мотором, и можно ли это как-то исправить.

Вы намекаете на 40-ку? Если выбрать хорошее масло, то почему нет? Между 0W-20 и 5W-30 по вязкостям приличная разница. Поможет, если такому мотору можно помочь - куда уходит литр масла за 180 часов?

У вас что - масла закуплены на годы вперед? Если нет, то зачем вам 20-ка вообще, лейте 5W-30 A3 летом и A5 зимой. Износ будет меньше. Ну или А5 летом, а ILSAC зимой, если есть опасения насчёт А3.

Странно, был ремонт двигателя, а масло уходит, и агрегат точит железо до сих пор. Алексей А. ремонт делали при вас, в смысле - вы были хозяином авто? Или взяли его уже после ремонта?.. Литр долили, запас щелочного ещё есть, если бы не срок в 6 месяцев (видимо меняете два раза в год перед сезонами?), то можно было бы ещё поездить. Но зачем?.. Что-то с мотором. P.S.: Пока сочинял, всё расписали.

Ты прав. Но анализы делать нужно, это позитивно скажется на продажах, если конечно там что-то есть...

Какой тонкий юмор! Редко такое здесь увидишь! Жаль, что многие не поймут без пояснительной бригады.

Как же долго люди, не представляющие себе подобные режимы езды и интервалы смены масла - потому что стереотипы, чипы, фобии, "сосед сказал", "не может быть!", "наука запресчаить" и т.д., сопротивляются фактам, немного не укладывающимся в их мировоззрение. Вы же сами здесь "учили" народ катать масла по 5000км/200ч ILSAC'и и по 7500км/250ч АСЕА, а катающих дилерские интервалы поднимали на смех, чему удивляетесь! Теперь выросло поколение верующих в ваши тезисы, они воинствующе протестуют, в качестве "доказательств" приводят.... анализы отработок своих "коллег-одноклассников", наученных

Да вы уже все подсказки дали, и всё равно Яндекс ничего не знает! Колитесь уже.

Молодец, что напомнил! Буду следить за твоими интересными анализами, если кто-нибудь ещё согласится бесплатно выдать тебе масло для езды!..

Зная о проблемах с МСК, чиповать мотор, гонять на нём до уср..ки, доводить ситуацию до расхода в 250мл/1000км, а потом делать анализ масла из текущего отовсюду мотора после 5000км и 200ч и умудряться делать какие-то выводы из такого анализа?.. А когда будет течь 500мл/1000км, вы будете сливать отработку после 2000км? И удивляться отсутствию износа? Что показал ваш анализ, объясните, пожалуйста.

Спасибо за ответы.

А по поводу моих комментариев в том же посте?

Ликвемоль небось какой-нибудь. Или Мотуль...

Шефы любезно перенесли флуд из этой темы в более подобающую, там наверное будет удобнее.

Есть. Масло отличное, на нём ездить и ездить, 300-350 часов, возможно и 400 (я бы рискнул!). А если не хочешь ездить, можно и на холостых... вносить свой вклад в глобальное потепление! Те же 400 часов мне думается оно бы выдержало в тарахтящем полунеподвижном зимнем убежище для дамы.

По анализу лучше скажите - как вам?..