Кар Леоне

Ну если 10W-30 нельзя, то хотя бы 0/5W-30 A3/B4 на нормальном пакете! А также трансмиссионную линейку под коробки и редукторы VAG'a. И ради интереса можно было бы сделать опрос-голосовалку в шапке, исключив экзотические вязкости типа 10/15W-50/60, потому что спрос на них невелик...

Напомнило старый детский анекдот:

А как может пинаться МКПП?.. Вы же сами сцепление выжимаете-отпускаете, неужели не чувствуете, в какой момент происходит пинок? Пинаются роботы, в которых переключениями управляет гидравлика, гидротрансформаторы, чувствительные к маслу.

Масло "нулевого сопротивления"?.. Как фильтры у гонщегов. Интересно, сколько коробка на нём проедет. Потому что так нагло и в таком количестве гнать такой плохой контрафакт - это нужно быть уверенным в том, что коробка не развалится ни на первой тысяче километров, ни на десятке тысяч. Видимо расчёт на короткий интервал смены по регламенту DSG6. Бедные, бедные любители и особенно любительницы Тигуанов... Сейчас смешная ситуация с импортными маслами (да и запчастями вообще): подделывают в основном OEM-овские продукты, либо мэтров а-ля Мобил, этикеточников, заказывающих на хороших заводах в

Звучит, как "нет денег". Хочется сказать: "ну так пойди заработай!". Ладно, поживём увидим...

Да что не получится, я не пойму? Улучшить ZIC 10W-30 C3? Сделать чуть другое масло, но чуть лучше? С ПАО, AN, GTL в составе. Это не получится?.. Что мешает? У Mobil'a получается подобное мешать и ничего. Или не получится вместо пакета C3 налить туда пакет А3/А5? Что за категоричность такая? И кто говорил про Mobil1 ESP FORMULA 5W-30 и другие подобные масла с ПАО, эстерами, GTL, и ещё кучей разной лабуды в составе значит шедевры масляного зодчества, а здесь ? Что за избирательный подход? Или нужно каждое слово разжевывать до молекул?..

Если включить мозг и прочитать внимательно. Мало того, если бы при Сталине вам дали такое задание, вы бы скорее всего его выполнили. Я не имел в виду просто смешать два масла, а придать одному каких-то характеристик другого изменив состав поменяв присадку добавив каких-то ингредиентов. Неужели всё это нужно так подробно расписывать...

Получится допустим А5 с отличными характеристиками. Нужно действовать не буквально, а включив мозг, да и зима уже кончилась.

Можно опрос соорудить и в шапку закрепить: несколько позиций типа вышеупомянутых Я бы добавил, что хороших, крепких, чистых и доступных по цене (российских!) масел 10w-30 на кряке, без минералки - раз, два, и обчёлся. Щелочное повыше, детергентов побольше, загустителя поменьше, NOACK пониже, можно добавить щепотку ПАО, AN, GTL, в общем - довести до кондиции, не сильно удорожая состав. Допусков производителей сейчас не видать, поэтому достаточно соответствовать ACEA (A3, A5, C3), ILSAC и другим. "Перещеголять" ZIC X7 LS 10W-30 API SM/CF, ACEA C3, прибавив ему что-то из Amsoil Signature

Да нет претензий. Просто обычно обычные люди из "страха" накосячить и лопухнуться (ну или по причине элементарной порядочности) читают инструкции - к лекарствам, к свечам, что они парафиновые и предназначены для долгого освещения помещений и не являются лекарственным средством. Читают руководства по эксплуатации, где написано, допустим, 0W-30, 5W-30, 10W-30, 0W-40, 5W-40, 10W-40 A3/B4 или A5/B5 и выбирают почему-то 5W-40 A3/B4. И начинают лить только его и ничего больше. Хочется понять есть ли логика в выборе обычных людей, а не зафанатевших фанатиков 5W-40. Из рассказов автора понял, что выбо

Какая дата производства хоть? Что там за пакет интересно...

Он когда-то был на ПАО, стоил недорого и до сих пор висит в Идеальных маслах в нескольких номинациях. В том числе по загустителю. И я имел ввиду, почему автор не обратил внимание на эти "популярные" масла тогда, лет 5-6 назад, когда они "гремели".

Если с пелёнок подтираться газетой "Правда", то к зрелости можно натереть такой мощный мозоль, которому будут нипочём даже запрещённые средства коммуникации? Если серьезно, то автор не греет мотор, и это правильно - производитель этот мотор так спроектировал к примеру и в мурзилке указал: греть не нужно. Менее вязкому маслу будет легче на холодном моторе. И вообще, если HTHS позволяет, щелочное позволяет - почему бы не лить хоть даже 0W-30? Если бы автор пробовал другие вязкости, имел бы анализы с них, и они были бы плохие, то переход на 5W-40 можно было бы как-то объяснить. Но он да

А правда - почему 5W-40? При том, что все масла - дешман дешманский, особенно Лукойл Люкс (как позже оказалось - Армортек еще дешманистее). Ну а о подделках ОЕМовских масел не знает разве что ленивый слепой. То есть, даже мыслей не было попробовать 0/5W-30?.. Хорошего такого, модного Mobil1 ESP 5W-30 С2/С3 старой рецептуры, о котором здесь слагались легенды. Или что-то типа Castrol EDGE LL 5W-30 A3/B4, NGN Nord 5W-30 A3/B4, Shell Helix Ultra 0/5W-30 A3/B4?..

Кто сказал, что это будет та самая партия? Почему за паспортом качества к конкретной канистре обращаются к представителю, а не в магазин, в котором купили? Да потому что магазину пофиг, он эти партии тусует, как хочет, не глядя на даты, и, не вникая в составы или их изменения. Ему это не нужно, его задача продать. Только производитель может ответить отличаются ли партии масел, вносились ли изменения в рецептуру. Его можно попросить прислать именно необходимый образец, анализа которого ещё нет на форуме. А в розницу можно сейчас купить масло 2025 года, а через год - 2023 года, а можно купить и

Так оно всё же "идёт от производителя", вот ведь незадача! Значит, взять его у производителя не позволяет религия! Вдруг он абманить, курва!

Странная логика... Вам нужен анализ оригинального конкретного свежего масла или непонятно какого масла? Если ваша задача проанализировать оригинальное масло (выяснить его состав, предположить пакет присадок и базу), то где, кроме как не у его производителя/дистрибьютора лучше взять образец? И при чем здесь "большинство людей"? Как-будто результат анализа свежего масла зависит от количества купивших это масло людей. Если же ваша задача проверить масло, продающееся в конкретной сети или в конкретном магазине, на подлинность, тогда да, нужно делать контрольную закупку именно в этой сети

Кто сказал, что масло должно быть обязательно из розницы?.. Просто изначально так повелось, что взять образец кроме как из розницы больше было негде. Да и сейчас это в некоторых случаях удобнее, чем писать/звонить производителю и выпрашивать у него образец. Или допустим, масло из Малайзии, везут его через трёх посредников, закупают "челноки" и продают на Озоне по 5-10 банок - к кому из этой цепочки обращаться за образцом? Вот и закупается он на Озоне. А все нормальные производители/дистрибьюторы либо сами делают анализы свежих, либо предоставляют образцы. Что не так я написал?..

С какого перепугу?.. Скидывались и скидываются на анализ оригинального свежего, чтобы знать состав (пакет, базу), понимать характеристики и не позволять "жульничать" производителю. При чем здесь розница? В розницу вон Галька Мобилом торгует, так что же - на основе анализа её паленки делать вывод об оригинальном масле?..

Кому как не представителю иметь доступ к самой свежей "базе" готовых масел? Если это серьёзный человек, то ему даже из кабинета выходить не придется - пара звонков, и вот уже летит посылка с самым свежим маслом в лабу, а там фотки канистры - дата, номер партии, видео вскрытия, танец девчонок-лаборанток с шариками и ленточками (за дополнительную плату). Ну, не знаю. Возможно я чего-то не понимаю.

Ну дык не в первый раз перекидывать деньги на другие масла - уже отработанная практика. Мне вот всё никак не удается поучаствовать - не вижу достойных "буревестников", и то я знаю, как это делается. В идеале - считаю, что форум "делает" маслам неплохую рекламу, и уважаемые продавцы могли бы без особых затрат оплачивать анализы свежих масел самостоятельно. Кроме тех, конечно, кто пытается продать "три банки". Примеров хватает - тот же KSMG, Sintec, Phoenix Lubricants, OrganikDez, EVO_VII и многие другие, прошу прощения, кого не упомянул. Ну правда, ребята, мне кажется давно прошли те времена, к

Какие-то загадошные процессы у вас вокруг Миракса и его анализов... Вообще загадошная история. Sintec и свежее сам тестирует, и отработку клубней оплачивает, и акции проводит разные. А Миракс какой-то бастард, или сирота, или полубомж? Вроде из одной "семьи", а такие разные. Возможно конечно, что всё засекречено, и всплывшая правда может "нарушить гармонию". Но вот Северянин KSMG сам всё делает, даже не скрывает того, что масло по-сути марочное и только разлито в канистры KSMG - санкции, то да сё, приходится изобретать лисапед. А тут... одни загадки!

Может все-таки предоставить возможность представителю самому решить все вопросы? У него все связи, он и масла найдет последнего нормального розлива, и распорядится их отправить в УРЦ, и оплатит анализы, нужно только ему не мешать. Масел МХ9 не так уж и много, чтобы горевать о дороговизне всех этих инициатив, да и представитель я думаю не персонаж из анекдота, который "был бы богаче короля, потому что еще бы немножечко шил"...

Так ведь вроде бы автор темы предложил предоставить масла и оплатить анализы... А собранные деньги можно перенаправить на закупку и анализы масел-сирот и масел-бомжиков.

Сейчас вот езжу на Sintec Premium 9000 0W-30 (API SP/CF; ACEA A3/B4), проехал 8600 км со средней ~27 км/ч, уже около 320 часов, заметное падение уровня началось на 6-7 тысячах км только, и упал он на пару миллиметров всего. В моем моторе "горели" разные именитые масла, но почти совсем без падения уровня были только Mobil1 ESP Formula 5W-30 (который уже не выпускается) и пара Sintec'овских - вышеупомянутое и Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4), которое в свою очередь тоже меняло состав: сперва было на Afton'e, а теперь якобы на китайском пакете. Есть еще Sintec Premium 9000 0W-30