Кар Леоне

Да я выше ответил, на фото видно наверное даже глупому, без плюсиков. Только ты не видишь почему-то...

Вы очень добрый человек! Аж ностальгия по советским временам пробудилась, честное слово. Но бесплатно не могу - верю в приметы. А то ещё чего доброго начнёт "неправильно" считать. Насчитает 450 часов с околонулевым износом - кое-кто получит инфарт микарда от возмущения, от наглой лжи и подлого предательства! Крокодилы не летают - ни надувные, ни самолетами Аэрофлота! Поезд, стой - рраз, двва!!!..

Вот за вчера и сегодня наездил, после очередного спонтанного сброса данных: Где тут видно, что средняя 50 или даже 40?.. Или "трубка" нужна, без которой "Ватсон уже обходиться не мог"?..

Возможно так всё и есть. По крайней мере логично.

Ну, анализ Синтека, спасибо ему, хоть такой есть.

Пардон, это я ошибся! Конечно же SP!

Иногда читаешь реплики людей с огромным количеством "плюсиков" и не знаешь, что ответить. При какой "такой" езде?.. Я для кого фото с БК выкладывал?.. Там же видно - 25 средняя, за пару тысяч км! Это непрерывные измерения, долговременные. И так каждый день.

Да я не против, и денег не жалко. Лишь бы не зря. Уже есть велотренажёр, и еще 150 очень важных и нужных вещей и приборов, найду место и этой полезной штуковине. Правда, когда она покажет такие же 350-380 моточасов на похожем анализе, я наверное захочу подарить её Роману 73, но это будет уже совсем другая история...

Ага. Позвоню-ка я бывшему дилеру. Спасибо.

Скорее всего на моём моторе эта закономерность просто не работает (либо мой стиль езды как-то отличается от большинства автолюбителей, имеющих схожие моторы), так что с твоим опытом всё в порядке. Ведь есть другие моторы, по конструктивным особенностям выбивающиеся из общего ряда (допустим маздовский скайактив, который льёт бензин в картер, и это норма для него), и мы спокойно к этому относимся. Боюсь, что я зря потрачу бабосы, купив этот счетчик часов. Его там еще куда-то нужно прикрутить! Сейчас докатываю Sintec Premium 9000 0W-30 (API SP/CF; ACEA A3/B4), там средняя будет побольше, потому

Добрый день! Не могли бы вы прислать паспорт качества на масло Sintec Platinum 7000 5W-30 API SN, ACEA C3, дата производства 16.09.23, артикул 600280, акционная 5-литровая канистра! В ЛС написал. Спасибо!

Спасибо Северянину!

Интересно. То есть, нужно засечь значение после замены масла и потом глянуть при очередной замене что ли?.. А можете уточнить, где он там находится, путь к нему? Карсканер есть.

С Синтеком еще ничего. Я когда увидел анализ KSMG - возникло такое мерзкое чувство, словно я как в детстве нашкодил, и меня поймали. Но я езжу каждый день, и каждый день у меня перед глазами экран БК, поэтому ошибиться сложно.

Спасибо за наводку, поищу.

Мне думается здесь некая "синергия", если уместно использовать этот термин. С одной стороны маленький рабочий объем - 1,2л, с другой стороны большой объем масла - 4,2л, с третьей низкие обороты - я очень редко повышаю до 2500 об/мин, а 3000-3500 только на разгонах на МКАДе пару раз в день или специально, когда включаю спорт-режим, чтобы "погонять" масло - раз в день. 4000 об/мин у меня бывает раз в полгода наверное. Обычные рабочие обороты двигателя - 1300-1800 об/мин, турбина позволяет. Далее, одинаковый бензин с одних и тех же заправок, машина сток, 16 клапанов и ГРМ ремень, "холодный" мотор

Да, загадка. Может он превратился в магний, которого в свежем почти нет?

Brave BRF212 мне кажется даже лучше отработал, чем Miles AFOS088. Потому что продуктов износа на Miles AFOS088 больше. При относительно схожих условиях. Я для себя давно решил, что буду брать дешевый, но проверенный "китай", и не парюсь.

Да видимо придется купить. Самому интересно. Но вряд ли его показания будут сильно отличаться от БК-шных. К примеру, вот снимок за 24.01.25, на нем типичная картина за 85 часов на сабже: И это каждодневная, рутинная, до одури одинаковая московская "история" - одни и те же маршруты, пробки, такой вот "день сурка"! Если же я еду в отпуск на юг, у меня совсем другая картина: Это снимок от 23.06.24 на последнем в серии Sintec Premium 9000 5W-30 (API SL/CF; ACEA A3/B4), маршрут и режимы один-в-один как в этом анализе - "Москва-Джубга-Эльбрус-Ростов-Москва". Странно

Меня в этом анализе просто "убивает" отсутствие продуктов износа! Здесь так же грубый подсчет часов, но средняя скорость и пробег ну никак не дают увильнуть! Долив 300 мл после 6500 км мне думается погоды сильно не сделал, это не литр-полтора. Немного смущают данные присадок, и кремний - в свежем 16, а в отработке 6! Сработался?.. А магний откуда? Из предыдущего Синтека?..

А, ну вот - значит всё-таки ГУ шили. Ясно.

К примеру, вот снимок за 05.09.24, за месяц до слива. И это вот прямо типичная картина того периода. Расход 7,6 был с кондеем, позже похолодало, и я кондей выключил, расход стал около 6,8-7,0.

Дата производства 16.09.23, артикул 600280, акционная 5-литровая канистра. По вашей ссылке нет ни артикула такого, ни паспорта. Артикул ладно, а вот паспортов почему нет на более ранние даты, интересно. Масло ведь выпускалось и ранее... Либо можно глянуть первое снизу, за ноябрь 2023 г. Хотя, а вдруг оно не такое?.. Синтеку написать?.. Может представитель заглянет сюда сам.

А что именно шили - двигатель или CAN-шину не припомните?.. Я когда узнал об этих спонтанных сбросах, удивился - такой потенциал, навороты, настройки, и не могли сделать более функциональный БК, чтобы всё это в интерфейсе можно было регулировать! Лень или жадность - непонятно...

Нет, я проверял неоднократно. Может неожиданно обнулиться и через 40 ч, и через 80. Закономерности никакой нет, всё делаю стандартно, рутинно. Чаще всего сбрасывается после какой-нибудь очередной заправки. Только вот было 87 часов, к примеру, заехал на заправку, залил свои 25 литров, выехал, туда-сюда, глядь - уже сначала начал считать! Может здесь на форуме найдутся люди, сталкивавшиеся с этой ерундой, и, сумевшие её "победить"...