Вадим_69

Именно на этом, в красной канистре?

Раз в три-четыре года. Сейчас машине 8 лет, езжу уже на третьей заливке... Всегда этот Castrol Radicool NF. Кстати, ОД у нас тоже его льют...

Раз в 60 тыс. км - как и положено по регламенту на Аут...

У нас в Сибири тоже +40 бывает... А масло в мосты льётся не только на зиму

Grigorix-d а почему нет? Конечно, можно...

shtumi норм. Как и 0W-20 ZIC X7 FE

У меня горят стабильно по одной раз в год

Ради интереса забейте в подборе вместо России США и свой авто - узнаете много интересного Например, в куда более мощный Аут XL 3.0 (в российском мануале 0W-20 вообще отсутствует):

По всем параметрам первое лучше подходит... Но я бы при 80% города лил 0W-20 или 0W-30 круглогодично.

Chesnokov в Кирове на зиму с вашим режимом лучше 0w20 Idemitsu Zepro ECO Medalist. И при 90% города зимой менять лучше через 5-6 тыс. км край (если картер 4 л)...

Попробовать 5W-30 Valvoline Maxlife Специально разработано для моторов с пробегом - https://www.oem-oil.com/schmierstoffe/motornoe-maslo-valvoline-maxlife-sae-5w-30.html

Одно точно: он хапнул свечи - палёнку. Про Denso уже не раз слышал...

Это? ИМХО, весьма неподходяший выбор как по вязкости, так и по зольности...

А что происходит с пробегом, что нельзя 0W-20?

А они (Volvo RBS0-2AE) все такие...

Дело не в Шевроне, а в допуске. Lubrizol традиционно делает пакеты под допуски Volvo...

HTHS=2.8? Мне вот тоже кажется, что Lubrizol. И здесь тоже кажется Lubrizol (просто потому что Valvoline)...

Из этих двух второе - Mobil1 ESP x2 0W-20 круглогодично. Первое даже для лета вязковато (высокий HTHS). А вообще полный список см. здесь. В ваших условиях 0W-20/0W-30 круглогодично...

П. 13 Правил форума

Подход оправдан. Но надо учитывать, что эти опыты проводились на моторах середины 1990-х. Как показывают наши анализы, Nissan X-Trail отлично выживает и на 0W-16, а Mazda CX-5 и того меньше... Думаю, для Гаммы HTHS=2.6 некритичен. Иначе не было бы тут фото моторов с пробегом 400 тыс. км на xW-20 И по-любому, зимой лучше лить 0W-20/30...

Зато Made in Japan И не скрипят в отличие от многих... Рави - норм. линейка масел 0/5W-20/30, но на форуме его не обсуждаем...

Плохо читал. Во-первых, инженеры не Мазды, а Тойоты. Во-вторых, там есть и про неприятности на слишком вязких маслах с HTHS>3.5 (угар и т.п.). Вот перевод оригинала: Ну и напоследок картинка из той самой статьи инженеров Тойоты. Смотрим температуру мотора 90 гр. (типичная для Гаммы) и обороты 5000. На какой вязкости износ растёт? А это - типичные для многих отжиги на не до конца прогретом моторе (привет, светофорные гонки и шатунные вкладыши): Нет такого термина

Ответил на подобные "советы" в другой теме...

Они - хреновые мотористы... Или слишком хитрые Вот, что писал про масло в моторы Мицу MIVEC 4B1x (Hyundai/KIA G4KD/E - их клоны) один из аксакалов этого форума, человек, разобравший не одну сотню моторов и в любви к маловязким маслам отнюдь не замеченный: А вот, что говорит ещё один нормальный моторист конкретно про моторы G4KD: Так что если начинаете зачем-то в этой теме приводить более современные моторы, чем Гамма, то почитайте про систему изменения фаз газораспределения или хотя бы про давление открытия редукционного клапана масло