Вадим_69

ИМХО, больше по причине холодных пусков зимой Хотя в те времена это было, наверное, лучшее по низкотемпературным... P.S. Если чо, я не советовал масло в шапке в вазовские моторы, но там оно отработает всяко лучше, чем М8В...

Да. Масло имеет допуски API SN ILSAC GF-5 - это значит, оно тестировалось на совместимость с другими маслами. Тем более, речь идёт не о смеси 50x50, а о доливке - это вообще ни о чём...

Кстати, на том же сайте висит MSDS, где написано, что температура самовозгорания >240 гр.

Я бы ориентировался на масла 5W-30 с допусками Dexos1 Gen2 и Honda/Acura HTO-06 (для турбомоторов Honda/Acura). Например, такие допуски имеют: 5W-30 Pennzoil Platinum 5W-30 Mobil1 x1 Кстати, для вашего городского режима эксплуатации и адекватных интервалов смены представляет большой интерес также вот это масло - 0W-30 KIA Mega Turbo Syn. И пусть вас не смущает, что это нулёвка, у него HTHS=3.25, что даже повыше, чем у рекомендуемых 5W-30... И предназначено в первую очередь для турбомоторов...

А некоторые раньше в жиги и М8В лили. Угадайте, какой вязкости?

Я бы менял так: зимой в городе через 6-7 тыс. км, летом с трассой через 8-9 тыс. км...

В открытом тигле или закрытом? 220 для ПАО маловато...

Там вообще-то смайлик был Я ВИЖУ отличный анализ на маловязком масле A5/B5... И эти масла также входят в МОИ предпочтения. Если кто-то мне приписывает что-то иное, то МОГУ НАПОМНИТЬ: И, коль на то пошло, можно глянуть внизу мою подпись - какие масла я лью летом. Об этом никто и не говорил - опять же см. смайлик Зачем выдумывать? Здесь масло потеряло всего 0.3 cSt, и это обычное падение вязкости у масел 5W-30 для пробега 7200 км, в т.ч. может и за счёт сработки загустителя. По своим и чужим анализам отработок 5W-20 могу судить

В принципе все масла изложены в шапке схожей темы Лейте 0W-20 зимой, 5W-20 летом. Хоть Петру, хоть оригинал KIA/Hyundai...

А чо мне смотреть? Я там несколько раз в год бываю Такая же Сибирь, между Томском и Красноярском...

ИМХО, слегка "тупить" на них будет, да и расход топлива, возможно, подрастёт...

Ачинск - не Липецк У него зимой с автозапусками и за 6 тыс. км в городе масло убьётся (на озёра зимой гонять смысла нет)... А масло интересное - c хорошим ZDDP, походу Ford M2C913-D...

С чего бы это? У Claritech щелочное уступает обоим - по "моющим" хуже всех. Лучше "чистит" однозначно 5W-30 Лукойл Люкс A5/B5 (как за счёт очень высокого щелочного, так и за счёт низкой вязкости)... Лейте 5W-30 Valvoline Maxlife - протянет больше, чем Claritech. Да и стоит относительно недорого - в Emex 1600 руб. за 4 л (872370)...

Bonker Chevron Oronite?

G4KD? Для 0/5W-20 и вашего мотора это - ни о чём... Вот здесь иногда также шёл до 160 гружёный плюс жара за бортом. По маслу в шапке - выходит, Motul в своих ILSAC-маслах в последнее время перешёл на пакеты Chevron Oronite?

Только с этим пунктом не совсем соглашусь - если тут HTHS действительно 2.9, то не такое оно уж экономичное - на уровне 0W-30 A5/B5. Напомню, что экономия топлива на прогретом моторе определяется не столько KV100, сколько HTHS. Вот при прогревах может и будет тут некая экономия, хотя есть более экономичные 0W-20 (см. KV40). Но здесь кроется и плюс масла - есть запас по HTHS на случай разбавления топливом для льющих топливо моторов (типа Mazda SkyActive) или при зимней эксплуатации с короткими поездками...

Для начала попробуйте 0W-30 Valvoline SynPower FE A5/B5 или его клон 0W-30 Neste City Pro. Чтобы снизить расход топлива в городской эксплуатации выбирайте масла с низкой вязкостью при 40 гр. и высоким индексом вязкости. И это - не мода, а логика - при городской эксплуатации температуры двигателя весьма продолжительное время ниже рабочих (особенно зимой). А сейчас какое масло залито? Если 10W-40, то ничего удивительного в таком расходе топлива. И мотору весьма тяжко на слишком вязком масле. Лейте 0W-30, и "резвость" авто вас приятно удивит

У себя в книжке вроде не видел про замену цепи на ТО-120 Менял недавно прокладку КК - всё в порядке с цепью. Пробег ок. 150 тыс. Лейте маловязкие масла, и цепь не растянется до конца жизни

ltest возможна отправка Boxberry? На бутылочке нужно что-то писать (тип масла и т.п.)?

Зачем это вам? Перегревать движок?

Если речь про 5W-40, то не лучший выбор. Кстати, на японках масло может угорать также по причине чрезмерной вязкости (HTHS).

ИМХО, куда лучше подходит, чем 5W-40... Считаю, 10W-30 Pennzoil Ultra по такой цене (~600 руб.) - очень неплохой вариант. Масло на GTL с NOACK=4.8 Pennzoil Ultra SN.pdf

200

0W-20 Idemitsu Zepro 0W-20 Toyota 08880-12205 0W-20 Mobil1 AFE 0W-20 Honda Ultra Leo 0W-20 Amsoil Signature Series 0W-20 Ravenol ECS 0W-20 Mobil1 ESP x2 0W-20 Shell Helix Ultra 0W-20 Valvoline SynPower FE 0W-20 Neste City Pro Но менять в ваших условиях зимой лучше через 6-7 тыс. км, летом можно и 8-9 тыс. км...