Smile_mf

AMSOIL Signature Series 5w30 или 0w30 ну или 913й фордовский допуск с молибденом (ф. формула, равенол)

но судя по анализам масла M2C948-B и M2C945-A отличаются. M2C948-B это обязательно а1/в1 с повышенным по сравнению с голым ильсаком щелочным. Так же на этой этикетке написан допуск 913-с который почти всегда 5w30 a5. Скорее всего там список спецификаций которые это масло призвано без ущерба заменить.

Никаких отдельных руководств не надо, у многих авто есть пункт о сокращении интервала вдвое в тяжелых условиях к которым лютые пробки тоже относятся. Просто где найти дураков готовых ездить к официалам на ТО в 2 раза чаще, большинство не заставишь менять чаще чем по регламенту. но невозмутимыми их тоже назвать нельзя, пушут потихоньку бумажки в которых запрещают использовать малозольники в России, отменяют лонг лайф регламенты, рекомендуют масла "покрепче", а в крайних случаях прописывают обязательную промежуточную замену в 10 ткм (PSA например). С учетом что их волнует только период гарантии

На то диллер залил масло VAG Special Plus 5W-40 в cwva. После неизвестного масла предыдущего владельца ощущение что машину держат за жопу и звук мотора стал громче. Походу маслице довольно вязкое. Оффтоп В порядке офтопа подскажите наиболее населенный ресурс по поло седану. Что то типа http://ffclub.ru только для поло.

Короче поделюсь своей печальной историей про электронный полис осаго. Сначала пытался сделать полис в ресо, но видимо по причине низкой стоимости страховки сайт делает все что бы оформить ее мне было невозможно. Основные препятствия присылаемый на телефон код состоящий из символов в разных раскладках например ХcT,huk`1 ОаE и очень трудно читаемая капча. На том же окне кнопка для перехода на сайт РСА где вас спихнут кому посчитают нужным. Поход в офис Ресо только подтвердил что некоторые клиенты им не нужны, за рабочий день с 9:30 до 17:00 было выдано 4 полиса тем кто готов был потратить на это

Если бюджетно то форд формула/кастрол магнатек а5/в5, neste CITY STANDARD 5W-30. Если дорого/круто и с вырезанным катом то AMSOIL Signature Series 5w30

Спасибо за информацию, я не агитирую за кастрол, просто 10w40 и 5w30 а5/в5 это разные масла и кроме названия магнатек имеют мало общего. на 10w40 многие жаловались, на 5w30 и 5w20 от фордоводов массовых жалоб вроде нет.

Магнатек это просто название линейки недорогих масел (маркетинг). и качество магнатека 10W40 не имеет никакого отношения к магнатеку 5W20. Поэтому лучше конкретизировать какое масло и на каком авто вас так расстроило, может кому полезно будет.

Народ будет доволен если можно будет купить без проблем и проволочек полис по официальной цене (без допов) и если выплат будет хватать на ремонт нормальными запчастями. сама идея нормальная но жадность страховых все портит.

Не надо дописывать за меня то чего я не говорил. Еще раз если время впрыска задано исходя из нескольких факторов, то все что зависит от времени впрыска зависит от этих факторов. Если как ты пишешь нагрузка двигателя определяется А время впрыска задано компьютером значит либо нагрузка на двигатель задается компом а потом им определяется,ага, или твое утверждение что нагрузка на двигатель определяется по времени впрыска не верно. Если ты этого не можешь понять то не нужно делать вид что ты понимаешь что то в работе компьютера авто.

Не знаешь :DD ? Я все это к чему, если время впрыска задается компом и само зависит от нескольких факторов то некорректно говорить что комп по нему что либо определяет.

Время впрыска это просто измеряемая или задаваемая компом величина?

Как компьютер измеряет нагрузку двигателя?

если коротко то любое из этой темы с допуском Ford WSS-M2C-913-D или а5/в5. Варианты дорого-богато Mobil1 x1 5W-30 или Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 или Pennzoil Ultra Platinum Full Synthetic 5W-30.

Масла можно смешивать, тем более одного допуска ничего плохого не случится. если оно у вас лежит скучает на полке то конечно можно, покупать его специально смысла нет.

Фордовские движки склонны к беспроблемной работе на 913с/d. Если уж на что и переходить то на 5w20 на зиму.

Всегда удивляло почему считается что льют на заводе самое правильное масло а не самое выгодное производителю экономически.

я понимаю когда люди на советы залить лукоил с недоверием реагируют, но шелл то чем вам не угодил?

меняй раз в пол года, с твоим соотношением трасса/город все должно быть норм. Как раз одна смена между поездками на ТО к офицалам получается.

Кто нибудь делал Е-Осаго в последний месяц? Коллега жалуется что не может оформить у всех СК с сайтами "проблемы" в офисах допы просят.

Оффтоп Бог с ними с присадками, но все разговоры про такси и дикие пробеги это банальная "ошибка выжившего". Таксисты на всем накатывают такие пробеги и на полуседанах и на логанах и на октавиях и на солярисах и на фокусах. Чем популярнее авто в такси тем больше шанс встретить его с пробегом под 300 и на ходу. История умалчивает какой процент авто из такси поимели проблемы раньше и со смотанным пробегом были проданы. Большинство моторов на старых машинах не ходило по пол миллиона, машина просто старела, переходила в менее обеспеченные руки и на ее обслуживание забивался большой и толстый

Я не видел статьи в ЗР но из написанного вами - не надо путать температуру поршня и температуру масла. Пиковые температуры на поршне не могут расти неограниченно и зависят от оборотов и охлаждения (не только маслом). Температура масла как и антифриза может кратковременно подниматься и на холостых оборотах (в пробке, особенно сразу после отжига) из за недостаточного охлаждения радиатора, раскаленного асфальта под днищем, хитрых термостатов и прочих факторов. Дело не в теплоотводе у маловязких масел меньше трение (сопротивление движению деталей), и тут уже существенная разница, причем не в пико

Там вроде реклама масла а не Оил клуба и доверие или недоверие должно быть к ним. А то что местные анализы стали использовать в рекламе это скорее плюс как для клуба так и и для потребителя этой рекламы, ведь он получает в рекламе! анализы а не типичное "наше масло лучше на 40% защищает двигатель от износа". Но как побочный эффект активизация полыхающих личностей кричащих о продажности

Теперь понятна экономическая целесообразность. Имел в виду критическое повышение вязкости в мороз у такой смеси из за большого количества 10w. Если получится ради любопытства посмотрю что использовали в подобной технике в восточной Сибири

Не забудь подсчитать всю поверхность которая покрыта стекающим маслом и масляным туманом. Процесс разбавления масла топливом видится мне непрерывным, как и процесс испарения топлива из масла. При начале движения зимой выпаривание идет только в районе поршней и это не может компенсировать попадающие в масло остатки топлива, по мере прогрева баланс меняется (в том числе за счет площади испарения) и на прогретом двигателе испарение топлива идет более активно чем накопление. Но при коротких зимних городских поездках времени когда топливо активно испаряется недостаточно и идет постепенное на