-
Публикаций
4 632 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя kam69
-
для объективности картинки диапазона изменения тока в 3-м и в 4-м режиме рисовать ее необходимо именно для равных условий состояния батареи на момент начала ее заряда в 3-м и в 4-м режиме)) при достаточно глубокой разрядке токовый максимум покажется даже при непродолжительном эксе в котором для простоты показателем температуры батареи можно пренебречь))
-
если второе ЗУ работало исправно и корректно, то непонятно по какой такой причине оно заменялось?
-
поддерживаю о 4-ом и думаю аналогично :) ъхотя и не искл., что "редукцию" тока в 4-м режиме м.б. как то хитро-программно реализовали, но не усматриваю в этом особого смысла )).
-
Нужна помощь! Заглохла машина и не заводится
kam69 ответил в теме пользователя Dmndm в Автомобильный форум
Считай, что отделаешься легким испугом, Быть Добру! :D -
"11.01.18. LB-Elektro пишет: Алексей, здравствуйте. Да, действительно проблема была. Производителя одного из компонентов сменили. Некоторое количество изделий прошло в продажу со скрытым дефектом компонента. К сожалению он (дефект) не определялся стандартными тестами, по которым проверяется каждое изделие. А в выборочные тесты, судя по всему не попало. По нашим оценкам таких изделий прошло не много. Похоже, что по большей части, как раз форумчанам (извините, друзья). Большую часть мы, видимо клиентам уже заменили. Естественно, сейчас меняем и продаём такие в которых этой проблемы уже нет. Мы
-
220*0,3 :D
-
Однозначно и без как бы на стороне клиента! Всем понятно, что производителю решать проблемы удобнее по мере их образования и поступления, но если действительно проблема имеет место в прошивке, а не только в элементной базе ненадлежащего качества - то честнее проблему раскрыть(осветить), и отозвать ЗУ для их перепроверки и, при необходимости, реанимации или замены)) Человекам подарки, тем более новогодние - никак не должны досаждать, а должны только радовать и вызывать только положительные эмоции. :D Производители, знайте, не забывайте и помните об этом!
-
Как я понял в случае если срок гарантийный то производитель решит проблему и компенсирует расходы клиента на пересылку неисправного ЗУ, то при необходимости реанимации ЗУ проще сразу не заморачиваться и возвращать его производителю по гарантии - удобным и надежным способом (простой, ценной посылкой с оценкой 100руб)) т.к. - производителю неудобно и сложно ДИСТАНЦИОННО разбираться с каждым обращением по неисправностям ЗУ в отсутствие у него ДИСТАНЦИОННЫХ рычагов для оказания клиенту практической помощи))) Производителю проще получить рекламационное ЗУ обратно для возможности основательного ра
-
согласен - в первую очередь нужно страхи гонять и пока гарантийный период то заодно поплотнее погонять ЗУ - для возможности своевременного проявления "ахиллесовой пяты" в нем, если она есть, но даже при ее обнаружении вовсе не нужно считать, что ЛБ-производитель спецом хотел и допустил ее в своем продукте))
-
рекомендация производителя по использованию высшего режима (4) - вполне адекватная))
-
и 4 Ома слишком много, а несколько МОм и подавно :D
-
как максимум был рассчитан?
-
ЗУ на гарантии, потому стОит гонять его в "хвост" и в "гриву", а другого пути оценить его надежность по ходу - НЕТ
-
оки, перепроверю))
-
а это ишо куда? ЗУ то на самом деле - Классное)) вот, для разрядки потом удалю
-
вот не проверил (не симитировал) показания на ходу, когда ДХО (дальний в полнакала) постоянно подсвечивает. но завтра проверю))
-
а чего стрематься - лучше его сразу погонять, чтоб знать на что он способен и быть в нем уверенным))
-
мдяя. информация по дате (да и по периоду) выпуска ЗУ прямо скажу - не радостная, т.к. вчера уже писал, что в 10- закупе куплено ЗУ с такой же датой и ожидаемая печалька уже на "пятки наступает", может реально лучше не ковырять и сразу назад в ЛБ отослать))
-
Сходил к машинке замерить показатели напряжения на новой АКБ: с момента приезда прошло 20 минут простоя - НРЦ =12,85(В) на ХХ (800 об/мин) =14,05 (В) (- все потребители выключены) =14,01 (В) (включены РД, ВР, магнитола_громкость нормальная) =13,60 (В) (включен обогрев зеркал и заднего стекла - все остальные потребители выключены) =13,80 (В) (включены габариты + дальний свет - все остальные потребители выключены) на оборотах (от 1500 до 4000 об/мин) напряжение на АКБ от 14,24 (В) до 14,32 (В) (включены РД, ВР, магнитола_громкость нормальная, габариты, ближний свет), причем нач
-
новый есть новый и его показатель НРЦ в пределах норматива. А у старых высокий показатель НРЦ походит на "пену", пальцем(нагрузкой) ткни ее и сдувается на раз))
-
меня радует моя новая батарейка))
-
на заметку: вчера прошло двое суток отстоя, замерил показатель НРЦ=12,96(В)- не изменился (хоть батарея не новая и емкость ее такая я же - не новая :D). После подзарядки и суток отстоя новой батареи (ТАB) ее показатель НРЦ=12,85(В)
-
я там уточнил - в моем рабочем ЗУ - оно из партии от 19.01.2016 - приобреталось в самый первый закуп и с ним еще 15 шт, и все кого знаю остаются довольны. В моем кроме предохранителя проблем никаких да и пред ни разу не проблема, а так то и с выводом вполне согласен)) .
-
в моем рабочем ЗУ один из 9 диодов - цилиндрик, он посреди платы в ВВ части))
-
пороговое напряжение индикации: зеленым - радуйтесь, желтым - еще не означает, что батарейку пора у утиль)) оценку нужно делать только после отстоя после зарядки не менее 8 часов, а лучше после 24 :D