-
Публикаций
4 632 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя kam69
-
и рабочим напряжением тоже отличаются
-
Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)
kam69 ответил в теме пользователя Павел-АКБ в Аккумуляторы
дороже кальциевых стартерных есть - тяговые - а они по какой технологии? -
конечно можно при том что есть хорошая возможность сделать это и отписать результат))
-
Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)
kam69 ответил в теме пользователя Павел-АКБ в Аккумуляторы
вот у этого очевидно, что есть доступ к банкам п.с. у меня была КРАФТ - с виду она на эту А-мегу была оченно похожа, но только на 74 А*ч :D -
Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)
kam69 ответил в теме пользователя Павел-АКБ в Аккумуляторы
у того что на картинке не видно и непонятно есть ли доступ к банкам или его нет, и если нет - то получается что надпись гибрид - это просто надпись? -
14,99 - это явно не ток, а напряжение заряда - Вольт (В). Единица измерения тока - Ампер (А)
-
Список хороших аккумуляторов, рекомендованных к покупке (по версии ПАВЕЛ-АКБ)
kam69 ответил в теме пользователя Павел-АКБ в Аккумуляторы
Павел, вот еще на "А-mega" Мегатекс четко написал - гибрид. Можешь о них что нить рассказать? -
доверять или не доверять алгоритму BL - для меня это уже пройденный этап = лично проверял и доверяю(!), ну и Ваш опыт и вывод по нему здесь - думаю что будет интересен и полезен)).
-
про мостик холода производителям автомобильных батареек д.б. известно; производители указывают диапазон температур для нормальной эксплуатации и работы батареек, и отсюда я считаю, что батарейке под капотом в "одежке" д.б. комфортнее чем в "голом" виде. Но и цель для изучения и исследований - всегда имеется :D
-
Желание хорошо знакомое :up: Опытным путем можно понаблюдать и проверить все что угодно, ну чтоб в дальнейшем не сильно заморачиваться.... Так то очевидно, что природные смекалка и любопытство не позволяют владельцам автоматического ЗУ просто довериться ему без личной первичной перепроверки соответствия заявленных процессов и их результата = покой нам только снится :DD
-
Да дело то оно хозяйское! :D Все равно каждый поступит так, как он посчитает. Просто я родной аккум у тойоты изначально и аналогично укутал. И вот ему почти 10 лет уже, и он еще до сих пор живой Но в эту зиму я с ним "въезжать" уже поостерегся., т.к. мне показалось, что его емкость уже уменьшилась (по сравнению с той, что была с новья). Практически ежегодно и особенно в прошлом году приходилось морозы -33...-35 проходить и родная батарейка меня ни разу не подвела. Она обслуживаемая (в отличие от новой необслуживаемой батарейки ТАБ ЕФБ) Родную я ее ежегодно 2 раза в год подзаряжал, а перед
-
если для заряда разряженного Ca/Са аккума будет использоваться ЗУ BL1204 - то 3-режим ей ничем не плох))
-
Если отклонения в здоровье приобретенные (не врожденные) то практически все они поддаются выправлению - в подавляющем большинстве! С механическими повреждениями (в основном) успешно и порядком справляются хирурги и стоматологи. С врожденными, ессно пока все сложнее и менее успешно (пока = не сказать, что совсем без надежд). А Надежда, Желание и Воля - все это в совокупности и есть та самая ФОРА главная и необходимая для достижения Успеха))
-
В действительности часто встречаю таких, до которых по любому вопросу на выбор хоть стучи+кричи (хоть прямо в ухо) - но нет жешь, все равно не достучишься! Тогда становится просто понятно, что с таким ничего не поделать пока он не осознАет сам, может и никогда не осознать (у таких вход для восприятия реально полезной информации закрыт, причем наглухо). Так то остается только удивляться и сожалеть))
-
Игорь, если боец = Человек дружащий со своей головой то его бравость для общества ни разу не опасна))
-
ну а днем твой стиль вождения - он так же поменялся? или на него аналогично повлияла пришедшая с годами мудрость, позволяющая понять и осознать отсутствие смысла обгонять "паровоз" :D
-
Очки могут компенсировать результат видения при ухудшении зрения, но не бывает очков которые бы улучшали зрение))
-
м.б. Торкон еще толком ничего и не пробовал - помочь сам себе самому - и напрасно настраивается руки опустить или наоборот проголосовать - в пользу "костылей")) Так то в любой теме (медицина не явл. исключением) можно увлечь и увлечься - для пойти не верной дорожкой, "усеянной" таблеточками и прочей х..ней)) Бывает "веселуха" когда одному и тому же Челу в трех независимых местах ставят независимо три и разных диагноза)) "Зри в корень" (К.Прутков)
-
Даня, быстро же ты сдался в пользу покупки очков, но в реале она не принесет удовольствия как это бывает от шоппинга.... это же обычное явление, когда на себя времени тупо не хватает, при том, что его не так много то нужно! Вот поэтому брось ка ты приводить причины, побори и уйди их с первого плана. Спроси себя - нахрен они сдались тебе - эти "костыли"? Со зрением важно не пройти точку не_возврата. Ты же сам все отлично понимаешь, и то, что все зависит, и далее будет зависеть только_от_самого_тебя))
-
Во время очередного цикла зарядки БЛ-кой уже далеко не новой батарейки (верой и правдой отслужившая родная американка 55А*ч, совсем недавно снятая с машинки и замененная на новую ТАБ ЕФБ) уже при зеленом цвете СД индикатора заряда БЛ-ки я имитировал пропадание электропитания сети (на 20 минут) - после восстановления питания сети наблюдался откат до желтого цвета СД индикатора и очень быстро он снова загорелся зеленым)) у новой батарейки при таком моем деянии откат вроде не наблюдался, но точно уже не помню))
-
Ответь себе на вопрос, можешь ли ты дистанцироваться от традиционных выводов и просто заставить себя делать элементарную зарядку для глазных мышц? которые точно так же (!) откликаются на зарядку, как и все остальные мышечные ткани. Не сможешь - тогда рассматривай очки как панацею для восстановления, которой на самом деле они - не являются, соотв. и восстановление мнимое. Очки это костыли не для глаз, а для лени и они быстро "прирастают" к "скафандрику". Поэтому нужны они "скафандрику" или можно обойтись без них - это "скафандрик" может решить только сам :).
-
На самом деле приведенный токовый идеал - относительный и основан он на известной (I=0,1С) формуле технического компромисса между скоростью заряда и ее безопасностью для здоровья батарейки)) Так то БЛ-ка (со своим 4 (А)) в 2-раза медленнее, но и непременно "накапает" заряд - хоть и в пустую батарейку емкостью 95А*ч , и в результате наполнит ее "доверху", причем сделает это и грамотно, и нежно)) А в действительности идеал полного и безопасного для батарейки заряда основан (должен быть) только на мин. времени = мгновенно (!) и БЕЗ компромисса. Но это уже совсем иная история)) ;)
-
Да, нареканий нет никаких))) реги у меня 1020 и у сына 1022 - оба работают нормально. Модель 1022 мне лично нравится больше, т.к. у ней нечему ломаться (нет шлейфа на экран))), Мой рег практически все время висит в салоне. Аккума в них нет и не было с рождения :D Но летом стараюсь рег снимать при парковке если лобовым ставлю по направлению прямо на солнце, но и стараюсь по возможности так не парковать))
-
добавлено позже по TAB Magic Stop&Go EFB JIS 60Ah: Сегодня "прописал" на авто новую батарейку и за одно сменил в двигателе масло (залил фукс 0w20, масло-фильтр ОЕМ-тойота), после чего по моим ощущениям - как будто якорь кто-то обрубил = машинка стала явно резвее заводиться и перемещать мою пятую точку в дорожном пространстве, :D После установки батарейки хватило примерно получаса езды для того, чтобы ЭБУ произвел адаптацию параметров с приведением к норме оборотов на ХХ Общим итогом я остался оч.доволен :up: На глаз могу сказать, что слитое из картера Лукойл_Люкс_п\с_10W4
-
добавлено позже по TAB Magic Stop&Go EFB JIS 60Ah: упакованная в чехле батарейка стоит на балконе, замерил напряжение - удивительно, но оно стало ровно 12,85(В) - замечательно (крайний его замер мне помнится показывал 12,84(В)) :D , думаю, что скорее всего сегодня "пропишу" ее трудиться в авто :)