kam69

а шо, инструкцию на игрушку ишо не почитал? в ней вроде бы есть все что необходимо для самостоятельного понимания и освоения без необходимости приглашения сторонних наблюдателей, ессно понимаю, девайс похож на игрушку, только он вовсе не игрушка))

нагрелось потому что работает старается, а прицепил бы бош та он бы даже не "дернулся"))

Для успешного старта процесса зарядки БЛ-ки нижний порог напряжения на клеммах батареи д.б. чутка повыше чем 2,6(В) Нужно попробовать на короткое время принудительно поднять напругу на клеммах батарейки))

ептить же аки ловелас :)) толстый и надежный контакт - ессно - залог успеха))

позволю совет любителям "допилить железо" и/или насверлить отверстий в корпусе - не торопитесь принимать такие решения))

после этого изначально легкое и аккуратное устройство незаметно потяжелеет :)

для восстановления нормального состояния спины смастери себе стул с сидушкой на шаровой опоре_со степенями свободы_так сказать. Будешь пользоваться и не заметишь как твоя спина придет в норму))

на чем основана и какой % уверенности в том, что нынешние продукты Moll ничем не хуже продуктов, которые им производились в начале этого века!?

емкость гене до фени, а время его работы свое возьмет наверстает))

конечно не вопрос, все от того, что по фигу какие параметры декларировать все равно ответственность за за них перед конечным потребителем околонулевая))

Земляк, посоветую тебе заглянуть и не "протормозить" ;) вот сюда :icon_arrow: http://www.oil-club.ru/forum/topic/31087-10-sp-zaryadnogo-ustrojstva-bl1204/page-26#entry1046608

у батарейки четко просматриваются фирменные пробки молл\крафт, такие батарейки по 10 лет и более служили даже при наплевательском с ними обращении, но тогда была другая эра и времена в которых отсутствовало слово МАРКЕТИНГ и его производные, и цель у производятлов тогда была иная чем в настоящем, а именно - "застолбить" свое ИМЯ на рынке за счет реального качества продукта для его оценки потребителем , тем самым создавался задел на будущее ))

в смысле незачем повторяться, т.к. здесь это уже обсуждалось))

не за чем))

это не так))

вот как раз таки сидеть рядом с БЛ и смотреть на него - совершенно нет никакой необходимости хоть в принципе все возможно - если кому особо любопытно, и это по факту именно так и есть потому как инженеры БЛ в нем отлично реализовали решение задачи полностью автоматического и грамотного процесса зарядки))

прочитали и мимо прошли так и не осмыслив то, что на самом деле есть самое интересное, просто споры о разной мишуре (трансформаторах, лампочках, диодах, регулировках и т.п.) намного интереснее... и не важно что забивают мозги и распыляют внимание :DD

провод прикручен не на сами клеммы АКБ :D а под винты клеммников, которые надеты на клеммы АКБ и обжимают их :) на разъем который под капотом надел колпачек от старого маркера, шоб защитить контакты разъема от пыли и грязи, колпачек этот просто прикрутил к проводу капроновым шнурком, шоб не потерялся пока он снят с разъема)), сам разъем (мама папа) вполне надежный :up: = с ним я ни разу не опасаюсь, что во время заряда АКБ контакт вдруг отвалится)) короче - если возле авто легко доступна розетка 220(В), то ессно есть смысл приобрести ЗУ именно с буквой "М")))

марк твен чужеземец :DD и этим все сказано )) поэтому мне думается, что передовые разработки наших (и они есть в любой отрасли) всегда направлены на созидание и уже только поэтому они не навредят :he:

все верно, у модели БЛ-ки с буквой М (сам ее пользую) есть провода для подключения ЗУ к клеммам АКБ для его удобной зарядки прямо на авто))

сплюнь (ттт) и больше не шути так

нужно перечитать и постараться вникнуть в ту инфу, которая перед синим выделена жирным шрифтом :)

так устроены электросхемы с общим минусом или общим плюсом - их работу логику и защиты от ложных срабатываний проще контролировать с одной стороны))

именно они :DD

старый забытый подход - использование остаточной емкости аккума для его полной зарядки))