kam69

а иначе и быть не могло - в результате заряда созданное зарядным током поднятие напряжения и плотность электролита - параметры связные)) понижает напряжение разрядный ток, соотв. снижает и плотность электролита

из тех соображений, что лучшее враг хорошего и в корпусе БЛ-ки не нужны, а м.б. и вредны не предусмотренные производителем лишние отверстия))

все нормалек и радость увидеть в итоге мигающий зеленым СД - ожидаема :)

Для возможности ухаживать за 12(В) батарейками БЛ-ка просто крутая "кремлевская таблетка", к тому же ишо и доступная по цене

терь все верно описал, и если по ходу выбор режима не сделать, то БЛ спустя несколько сек. процесс заряда начнет автоматом в 1 режиме))

при наличии Uпитания в сети индикатор питания во время зарядки вааще не светится, а светится только индикатор режима.и СД индикатор заряда, который просто так красным не светится - это ж интеллектуальный вольтметр ;)

тут очевидно, шо просто ишо не полностью разобрался и путаешь педали сигнализацию БЛ-ки при пропадании сетевого питания :D

а может и не достаточно "чистый" экс!? исправные батареи с разряженного (полудохлого) состояния после общения с БЛ-кой без проблем запускают дизеля))

штатно все - это что?, а не думал как без питания от сети сможет отработать искробезопас?

ненене, включать как раз таки не без разницы как, сначала в сеть, а вот выключать - без разницы как))

да нет проблем, но пока мне интересна динамика падения напряжения на ХХ

сегодня в 18:45 прошло уже почти 2 суток после отключения ЗУ замерил напряжение на клеммах = 13,13(В)

с вебастой лучше регулярно контролировать напряжение и почаще подзаряжать батарейку - с целью предупреждения возникновения вышеописанного чувства))

знаю случай, когда из-за выработки втулок стратер при старте грузил батарею на 250(А), а после замены втулок на 100(А) меньше))

после отключения ЗУ от батареи прошло 4 часа, замерил напряжение на клеммах =13,46(В), а сразу после отключения оно было намеряно =13,54(В) по утру в 6:30 (после отключения ЗУ прошло от 8 до 9 часов) замерил напряжение на клеммах = 13,31(В) вечером в 17:30 (после отключения ЗУ прошло от 19 до 20 часов) замерил напряжение на клеммах = 13,21(В) вечером в 22:00 (после отключения ЗУ прошло не менее 24 часов) замерил напряжение на клеммах = 13,20(В)

эх, отвлекли меня мои домочадцы и я прозевал, :D пока опомнился зеленым цветом СД уже моргает во всю :DD

Уже пошли вторые сутки как я гоняю Весту 74а*ч. В 3 режиме Она судя по СД индикатору зарядилась часа через полтора. После того как Она еще сутки постояла в режиме хранения (мигаюший зеленый индикатор) я сегодня Ей в 19:00 перезапустил зарядку и снова в 3 режиме. Зеленым цветом СД индикатор зарядки засветился по времени уже в 19:33. Наблюдаю за тем, сколько ишо времени пройдет до начала режима хранения, не прозевать бы))

Привет, Земляк! так то понаписал ты многобукв, но ясности понимания о чем хотел сказать они кмк никак не добавили может или потому что для лучшей точки опоры знакомство с БЛ стоит бы начать с нормального аккума))

благодарю, как обычно замечательно все вышенаписано и с удовольствием прочел! а и скромность - не порок :)

ну вот, а написано, шта авто нет

мдаа, печалька однако, только только вдохнул в трупа жизнь и начал ее продуцировать и нате нам здрасте, взял и пинцетом случайно помножил батарейку на ноль, получается так, шо пинцет уже можно соотносить с холодным оружием))

тема с ним прям ожила :)) и никак иначе от того, что Fjhhb просто незаурядный и неунывающий Чел!

совсем не исключено, что на выходе получится в какой то степени замечательный и наглядный экс по наблюдению за диалоговым общением между БЛ-кой и "Дитем Януковича" и какое то время это дело м.б. даже поинтереснее, чем общение с зеленым змием :))

зачет))

начни с первого, не ошибешься))