kam69

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11003-tab-akkumulyatory/page-9 здесь есть про мою новую батарейку, а старая (которой уже 9-лет и жива) на подмену - на всякий случай имеется :D

зимой особенно заряженное состояние акб сравни сытому состоянию у человека :russian_ru: :D следить за ними и обеспечивать отсутствие дефицита "питания" - и все будет в ажуре = ноу проблем ;) какой режим и для каких акб - все написано в мануале :) для информации и лучшего понимания померь :he: напряжение приходящее с генера на АКБ на оборотах ХХ (800) -? и на средних оборотах (от 1500 до 2500) -?

человек мучается? неа - с такой точкой зрения не могу согласиться и так не считаю , а батарейка - та да, мучается - от недостатка питания, бедняша

эээ так ессно проще купить новую, а также досрочно покупать и менять не только батарейки, а и ишо много чего менять...кому проще то так наверное и делают)) но имея в активе 2-летнюю батарею и нормальное ЗУ есть возможность попытаться побороться - при желании сэкономить))

если до зарядки горел красный индикатор то до мигания зеленым времени 4 часа заряда - маловато, а также не факт что неотогретая батарея заряд принимала и полноценно его приняла, ну подзарядилась как могла... и неважно каким бы ЗУ она заряжалась)) польза от попогреев - имхо - сомнительна если не сказать, что ровно наоборот. Как по мне то для этой цели использую шерстяной коврик поверх сидушки = самый простой и надежный попогрей :D

2 года - ишо не такая старая :D пробовать ее отогреть и зарядить в нормальных Т условиях по утрам после старта при прогревах на холостых оборотах стараться минимизировать кол-во электропотребителей - максимум печка и обогрев стекол)) попогреи использовать только при движении))

в представленном выше описании по иллюминации имеет место не соответствие описанию от ТС

запросто могут и это не исключено, ведь в финансовом плане преследуемые цели у хозяина и у мастеров обычно разные))

а вердикт что двиг словил клина без вскрытия поставлен? состояние АКБ проверили?

батарейке может еще и не конец и похоже на то, что она непросто и порядком подустала... Какой ее возраст ?

прав, а быстрее-медленнее то это другой вопрос и ответ, а есть, какая и на сколько необходимость торопиться?

это закономерно, когда отбор энергии у батарейки превалирует над ее пополнением :)

еще как интересно, БЛ честно трудится и четко отрабатывает вложенный в него и вовсе не тупой алгоритм. Если батарейка исправна - то она будет заряжена))

предохранитель - это прямоугольник красно-коричневого цвета возле сетевого разъема)) на предохранителе маркировка сверху просто рядом с предохранителем стоит конденсатор похожего цвета но чутка побольше размером :D неисправный предохранитель заменил новым на 3,15(А) хоть перегоревший стоял на меньший ток (по памяти - на 2 с копейками (А)). здесь есть много полезной информации http://electrotransport.ru/ussr/index.php?PHPSESSID=672igvp2i7meu2v9cphiammql0;topic=44213.msg1030410#msg1030410

батарейку могу сфотать, но она в "шубе" :D

предохранитель на плате впаян и меняется он элементарно. В нем причина или не в нем - сложно сказать, но если при включении БЛ-ки в сеть ничего не светится то скорее всего в нем. В моем было именно так, менял его сам, можно полистать я об этом ранее уже отписывал))

та если учесть возраст батарейки то если у нее остаток емкости 20 А*ч то это нормальный такой остаток :D Вот бы найти анализатор да замерить да сравнить с новой батарейкой :he: :DD

не таким как в видеоролике_в шапке этой темы? не?

ведомо :D

А*ч первого и второго чем замерял ?

да конечно 14,4(В) было и в этом можно ни разу не сомневаться))

вечером 06.01.18 в 21:30 начал разряжать и судя по показаниям напряжения показатель под нагрузкой через 0,5 часов 12,60(В) показатель под нагрузкой через 1,0 часов 12,55(В) показатель под нагрузкой через 1,5 часов 12,50(В) показатель под нагрузкой через 2,0 часов 12,47(В) показатель под нагрузкой через 2,5 часов 12,46(В) показатель под нагрузкой через 3,0 часов 12,45(В) показатель под нагрузкой через 3,5 часов 12,43(В) показатель под нагрузкой через 4,0 часов 12,41(В) показатель под нагрузкой через 4,5 часов 12,39(В) показатель под нагрузкой через 5,0 часов 12,37(В) показатель под н

возможно в сантафе как в ткарине - реле блокировки стартера - которое при снижении напряжения АКБ ниже допустимого не дает возможности завестись соотв. и работу генератора нужно проверить хорошо бы для уверенности АКБ на зарядку))

думать необходимо и замечательно, потому то замерить напряжение на АКБ необходимо))

напряжение на АКБ померили?