kam69

ессно реально и зная о том, что ЗУ не умеет заряжать мультиметр))

вольт 20

по вольтметру можно узреть пачки ВЧ импульсов, но не сами импульсы в пачке, их только осликом))

наоборот лучше "застревает", особенно когда у него оч.крутые фронты II

оч.интересное наблюдение, по месту проверим))

При отсутствии аккума на авто и с собой у угонщика авто или тяни-толкай или "лошадь" в него запрягай. От авто-угона своим ходом сигнализация слабее противостоит энергонезависимым блокировкам, напр. на "поляриках"))

эксы с моей новой батарейкой в теме :icon_arrow: ТАВ-аккумуляторы :football:

если по уму, то аккумулятор на авто никак не должен являть собой сколь нибудь значимую преграду для защиты авто от угона, а вот пособником угону он как автономный источник тока м.б. использован по его прямому назначению))

от чего ж нельзя, для стояния на месте киа может запросто обойтись и без аккума :D

9А - для зарядки :) , зарядных устройств их много и разных, в котором такой режим был найден?

да

С не новыми и до разной степени ушатанными батарейками уже достаточно наэксился и сейчас мне интересно понаблюдать за новой батарейкой. Так сказать - для сравнения и пока есть такая возможность. Вот только по ходу думается, что кто-то спецом подобным и с интересом вообще не заморачивается :D

Если батарея 100А*ч точно здорова - то время ее зарядки составит не более суток, а то и меньше))

Не не - не все так просто - ведь из-за разницы собственной температуры батарейки условия ее зарядки влияющие на способность принимать заряд - были во многом разными - старт зарядки при температуре электролита: при 0...+5 градусов) - для таких Т считаю лучше заряжать в 3-режиме (ЗУ BL1204) при +20...+25 градусов)) - для таких Т считаю достаточно и 2-режима, но возможно что и 1-режима хватает !? Тут вот сегодня вечером по приходу с работы повторно поставил свою новую TAB_EFB_60_А*ч батарейку на заряд во 2-м режиме (для понимания - она только вчера в отогретом и чуть разряженном состоя

Havoline Ultra 5W-40 и Valvoline SinPower 5W-40 - можно смело начинать записывать в список достойных внимания продуктов))

Сегодня к вечеру после вчерашней зарядки батарейка сутки отстоялась - ну и понятно, что она прогрелась до комнатной температуры. Замерил НРЦ=12,85(В). Подкинул ей мою СД нагрузку 1,3(А) на 1,5 часа, после которых напряжение под нагрузкой намерил =12,57(В). Снял нагрузку и напряжение быстренько подросло до 12,65(В). Поставил заряжать во 2 режиме. Обратил внимание на то, что заметно дольше (больше часа) прошло до смены с желтого на зеленый, и потом где то через полчаса заморгал зеленым))) Вчера при ее заряде в прохладном состоянии в 3-м режиме БЛ1204 сработало чутка по другому, примерно 30

однако не разобравшись и вывод поспешный сделан, бывает))

Будущее без сомнений за электрокарами, все заинтересованные инвесторы уже давно позаботились и проработали решения и о батарейках, и их подзарядке (инфраструктуре), и рынки давно поделили))

скорость принятия заряда батарейкой при ее питании ВЧ_токовыми_импульсами_4(А) может значительно (!) превышать скорость принятия заряда батарейкой, при ее питании постоянным током аналогичной амплитуды 4(А)

потому как батарейка была снята с авто при уличной температуре минус - 1гр.С))

розетки поблизости нет поэтому снял с авто батарейку принес домой и поставил ее на профилактическую зарядку))) п.с. время зарядки батарейки в 3-м режиме BL1204M до первого моргания СД зеленым составило 1,5 часа

да там же я и вычитал, - просто по памяти чутка цифири подзабыл :D , а вес - более чем на кг - он может только радовать :up:

зарядить смысл есть - будешь спокойнее))

по заявлению производителя (ТАБ) моя батарейка ТАB_EFB_60 А*ч в азиатском размере (габариты Д*Ш*В, мм 232x173x225) почти на кг тяжелее аналогичного по размеру и по емкости азиата ТАB_Полар_60 А*ч

и информация замечательная, и вывод о ЗУ BL1204 также замечательный! Еще в первую (здесь) коллективную закупку приобрел себе в хозяйство эту волшебную коробочку и остаюсь ею доволен как слон, а при случае не могу пройти мимо и стараюсь информировать Всех, кто о такой ишо до сих пор даже и не слыхивал, и делаю так для того, чтобы просто народ знал что чудеса есть и доступны, а дальше все зависит от его осознания :)