Masloboi

Вольф 0w20 докатаешь и на анализ, сравним с отработкой Идемитцу 0w20.

Я считаю пусть не меняет топливо оставшиеся 3.5т км, сравним с идемитцу полимерка не полимерка, повод хоть будет не гнобить высокий ив идемитцу.

Из анализа видно, что мотор скайактив льет в картер топливо, при чем вы сами сказали уровень масла растет,трассы 50%, а топливо не выпарилось. Я бы не стал больше лить ...W20, т.к. износ для такого пробега немаленький, пробег менее 200 м/ч, а вязкость при 40 гр. Ахтунг. Либо лить очень крепкие и дорогие W20, а лучше и дешевле недорогие 0w30, 5w30.

В этой канистре гидравлическое масло ВМГЗ.

Скорее всего такая же вязкость, 5w30 honda в железе.

В предыдущем анализе топлива было израсходовано больше 689 литров, против 562 литра на Лукойле. Условия у масел одни, зима, чип, как то Аддинол лучше отработал, по свинцу и алюминию в 2 раза.

Они разные, только название одинаковое, 5w40 полнозольное, а 5w30 это С3 малозольное pdf дизеля и т.п.

Ну есть же анализ НГН Профи 5w30, хорошее масло, можно лить в обе машины с интервалом замены описанной ранее.

Поверь угорать в h22a red top будет все масла, если обороты от 5200 до 8000 об, зимой уровень не меняется, ну это у меня так. 5w40 A3 меньше будет угорать чем 5w30 ilsac. Если деньги есть, лей в Хонда или Л.М. синтойл хайтек 5w40 (посмотри мой анализ отработки масла) или Идемитцу зепро рейсинг 5w40, если дешевле Идемитцу 5w30 в обе машины.

Лей Идемитцу 5w30 в обе машины, замена масла через 5 т.км.

Была у меня давненько Хонда фит, так вот когда я ее купил, предыдущий владелец поменял масло в вариаторе каким то неизвестным заменителем, так меня напрягала вибрация в прогретой коробке в положение D, при сливе заменителя жидкость была чистая, залил оригинал HMMF, вибрация изчезла, возможно субъективный случай.

Не вижу смысла было лить Л.М. синт. H.T 5w30 малозольное С3, еще и за 4300 р. Любое проверенное масло, лучше синтетику 5w30 или 5w40 A3/B4 без допуска С3. Можешь и норд 5w30 залить, но по цене 1л и 4л на заливку оно не дешевле обойдется. А если хочешь сэкономить купи синтетику Лукойл 5w30 люкс и Лукойл 5w40 люкс, смешай 1к1 будет 5w30 A3 на 5 т.км с лихвой хватит.

Хозяйку митцу поздравляю с Новым годом! и всех присутствующих, а по износу можно сказать, что машину носят на руках, походу колёса с новья с пупырышками.

Не факт что подделка, её же протестите в лабе ойл клуба тогда точно скажем, что это?

В принципе летом можно менять ч/з 7000 км, но вот зимой и ещё тем более город/прогревы ч/з 5000 км. Ну или наплевать на все и гонять как рекомендует дилер 15000 км с компотом в поддоне.

Слабоваты всё-таки азиаты даже SN, до 7500 км не хватило щелочи в городском цикле.

Aral supertronic g 0w30. Я и говорю-дорогая промывка для пробега в 4500. Я вот думаю-при таком износе, по идее, масложор уже должен быть. Но его нет. Катай столько же км как и на шелл, потом сравнишь отработки.

Хороший анализ, за последний год много появилось обработок Российских масел, вот оно импортозамещение! Народ понял что нет смысла переплавить за брэнд масла.

Здесь восторгаются не пакетом присадок, а тем что старый мотор зимой и летом не подох от маловязких масел 0w20.

Последующая отработка масла расставит все точки на i, вкрывать мотор или нет.

В новые КАМАЗы с двигателями "камминс" и Евро МАЗы льют с новья, довольны. Знаю что ещё льют в корейские и китайские м/городние автобусы, тоже довольны, как ни как класс CI-4/SL многим подходит по требованиям производителя техники.

Есть знаковый собственник таксопарка, у него лады гранты с такими же моторами 1.6 с облегчённой гбц, так вот с нуля и к 120 т.км. уже большой жор масла, хотя замена масла ч/з 8-10 т.км, а к 150 т.км. полная капиталка с проточкой цилиндров, возможно есть технологические недочеты допусков при сборке, определённых партий двигателей.

Этот двигатель с облегчённой гбц ещё тот подарочек, либо мотор косячный, либо масло левак. Чтобы так щелочное упало у шелла за такой пробег, авто должно в пробке сутками молотить.

Из той же оперы, что и Kixx Neo 0w30 SN, только Dragon честно пишет на канисте полусинтетика, в отличии от Kixx для России фулл синтетика. NOACK у Dragona высокий, масло на 2 группе, предположительно по угару можно сравнить с Kixx Neo 0w30 который угорел в Хонда фит уровень за 3.5 т.км, далее залил Valvoline maxlife 5w30 п/c, уровень масла ушёл ч/з 10 т.км.

Дьяк, попробуй снова залить ультру 5w40 после hx8 5w40, писал же что на ультре угара не было, заодно и проверим на практике гтл с кряком.