Masloboi

Как я понял из нэта масло G-Energy это одно и тоже что Texaco, разливают на одном заводе. Надыбал интересную инфу с итальянского сайта http://www.gazprom-neft.it/prodotti/gfamily_energy.cfm по мсдс походу в маслах G-Energy F Synth 5W-40 и G-Energy F Synth 10W-40 есть эстеры.... Estere dell'acido alchenoico 0.5 - 1% Сложный эфир кислоты 0.5 - 1%, вроде похоже на правду. g-energy f synth 5w-40 it.pdf G-Energy S Synth 10w-40 it.pdf

vvjvvj Вы сами в своем вопросе разберитесь, то что писали выше. Это вы изложили: Кстати, при рассмотрении фото видно, что на свечных колодцах эта хрень по цвету очень напоминает Cera Tec. Хозяин не пользовал? Отвечаю на ваш вопрос: Я лично никогда не покупал присадку Cera Tec и не использовал в двигателе 4A-GE который на фото, то что образовались отложения на деталях двигателя это заслуга масла Liqui Moly Molygen 5W-50. Из этого вывод очевиден: что вам уже ранее это картина была знакома, до выкладывания моих фоток.

У меня мануал вместе с машиной пришел с японии и там черным по белому написано рекомендуемые вязкости от 5w50.....промежуточные вязкости... и до 20w50 для 4A-GE. Зима, лето, какая разница, 5-я же, заводил машину только до -20 спокойно, дальше не эксплуатирую, нет необходимости мучить, прогревы не использую, за 5000 км на масле Молиген, от силы проехал по городу 1500 км, бензом заправляюсь на одной и той же заправке Газпромнефть, качество устраивает, да и двиг чувствителен к качеству, сразу детонация. Трепать мне нет смысла т.к. своими ручонками все делаю, на "дядю с сервиса" списать не могу

Авто Toyota Carina 2000г. мотор 4A-GE, замена масла каждые 5 т.км. Заливал масла BP Visco 3000 или Шелл Хеликс Плюс 10/40, первое фото. Второе фото: после пробега 4500 км! на масле Liqui Moly Molygen 5W-50, эксплуатация на данном масле спокойная (менял в зиму), после этого забыл навсегда марку Liqui Moly с Molygen. Клапанная крышка до (абсолютна чистая), и после применения масла Liqui Moly Molygen 5W-50. и после