matthew

А у меня другой вопросик нарисовался. Вот в ветках про эстеры говорят, что лить их стоит исключительно в жирные ZDDP масла. Дескать при просадке ZDDP ниже 800/800 начинается сильный износ по цвет мету. По анализу в этом масле ZDDP 733/671, что намного ниже потенциальной планки. И вот я не понимаю, то ли это масло изначально никак не защищает от износа, то ли есть еще какие-то вводные и 800/800 само по себе ни о чем не говорит.

Я с удовольствием. Но у меня несколько банок этого и хотелось бы его использовать. Не выкидывать же добро такое. Поэтому и хотелось узнать, то количество эстеров, что здесь есть, достаточно для придания полярности маслу или лучше чуть докинуть.

Вопрос конечно хороший. Точных цифр то я не знаю но есть уверенность, что с эстерами визуально будет по-другому, надо проверять. Но насколько это визуально лучше в деле я тоже на практике не знаю.

Я как-то пробовал металлическую вещь окунать в масло и оставлять на 3 дня. На второй день, к концу, на ней уже почти никакой масляной пленки не оставалось толстой. Вряд ли в двигателе это по-другому работает как-то.

Заморозил немного в бутылке розлив в партии от октября 2021. 12 часов при -23 градусах. Не помутнело, течет хорошо. UPD. Спустя 20 часов картина не изменилась. Цвет как и был до заморозки, текучесть хорошая. Думаю, что партии как минимум до октября 2021 нормальные и в банках именно то, что тестировали немцы в 2020. -7230761963617475401.mov

Это какие? После замены масла? Сутки-двое когда машина стоит, масло все в картере оказывается. Это ли не запуск насухую? Если не прав, с удовольствием почитаю где-нибудь про обратное.

Я не спорю, что масло для его цены хорошее. Меня его конкретное свойство интересует из банки. Если это свойство не очень, то я готов немного попортить масло, чтобы прийти к определенному результату.

Судя по окислению, есть чутка эстеров. Этого достаточно для придания полярности маслу или все-таки синтолюкса можно чуть долить? Хочется «сухие» пуски при длительных простоях минимизировать.

ну вот в этом и главный вопрос. Наберут или нет. Я хоть при поездках масло и грею, но вода точно вся испаряться не успевает. А зимой еще и перелив бензина добавляется.

Всех приветствую! Вопросик у меня нарисовался. Хочу при следующей замене масла добавить L-132. Цели, которые преследую такие: летом минимизировать масляное голодание при пусках из-за стекания полного в картер, а зимой улучшить низкотемпературные свойства. Езжу сейчас редко. 1-2 раза в неделю. Иногда вообще всего раз в неделю могу прокатиться. Поездки что летом, что зимой полностью масло греют. Т.е. их мало, но они относительно долгие, чтобы масло греться нормально успевало. Вопрос собственно, стоит или нет эстеры лить при моем характере эксплуатации? Не буду ли я с водой в мотор

Дюпелёк и как результат? biguxa о какой такой экономии речь идет? По мне так ни в первом ни во втором случае никакой экономии нет, потому что банки за доп денюжку покупаются вдобавок к маслу.

Aleksszlat biguxa почему делить, а не всю банку плюхнуть разом? fareastwood ну в мобил может быть действительно и нет смысла лить. Полную банку точно. А вот в шелл почему бы и нет? Если там и есть эстеры, то какие-то копейки, судя по анализам.

Заливаю mobil 1 esp 5w-30 либо shell hx8 ect 5w-30. На зиму хочу немного разжидить эстерами. Выбор между L132 и Х132 от карбонфокса. Стоит заморочиться вторым или просадку по цинку и фосфору можно считать несущественной и залить просто чистые эстеры? Нового масла 4 литра будет, плюс что-то не сольется. Эстеров планирую полную банку (250 мл) залить. Как раз 5-6% получается.

and2949 посчитал, чтобы не лить на глаз. плотность керопура - 0.882 г/см3 судя по сайту химтека. плотность бензина возьмем в диапазоне 0.725-0.780 г/см3. Если предположить, что лукойл вливает 560 граммов на тонну, а газпром в 2 раза меньше - 280, а керопур советует 830 граммов, получается занятная математика… Для лукойла - от 0.22 до 0.24 мл на литр топлива в зависимости от плотности бензина. Для газпрома - от 0.45 до 0.49 мл на литр топлива тоже в зависимости от плотности бензина. В случае с лукойлом, заливая 1 мл на литр бензина получается выход за рекомендованн

Подскажите, пожалуйста, а кто-то знает плотность 3899с? На основе чего расчеты делаются сколько лить в бак? Или просто «на глаз» 8-10мл на 10 литров топлива наливают? И еще у меня вопрос по органолептике - на пальцах маслянистость ощущается? Почему спрашиваю - есть 9950 присадка от маннола, на эстерах якобы (что под вопросом). Так вот там выраженная маслянистость, что дает предположения о том, что топливную она все-таки смазывает, что является по сути основным ее свойством. А вот протек 1101 хоть и заявляет на сайте смазку топливной системы, но маслянистости не оставляет на пальцах никако

hades в инструкции нет ничего про очередность вообще. msds я как-то смотрел, но реа там не нашел. Может быть не туда смотрел, учитывая, что здесь на форуме знающие люди говорили, что реа в протеке 1101 точно имеется.

Не получилось откатать протек 1101 перед сменой масла. Можно залить банку уже после замены? Откатал всего пару сотен на новом масле, т.е. еще ездить и ездить. Что там с реа?

Всем привет! нашел в закромах литрушку. Вроде бы все нормально, но смущает мерная шкала, которая уж сильно заходит на верхнюю грань. По мануалу из шапки это вроде как признак поддедки. Но остальное указывает на оригинальность. Что скажете?

Mobil 1 esp - 13 литров Shell helix turbo - 16 литров Shell helix hx8 ect - 39 литров Расходников в виде фильтров, свечей, колечек, масел в коробку/халдекс/раздатку набрал из расчета, что запасы закончатся к 90тыс км. С текущим пробегом и средним пробегом за год полагаю, что хватит на 4 года. Греет душу, что набрал все до подорожания - по старым ценам, акциям.

Тоже разбил 4 банки на 2 заказа. У кого есть сберпрайм, доставка бесплатная. Банка выходит 1550 рублей в таком случае.

Так и не понял, в protec flc (1101 который) есть pea или нет? В 2016 году человек писал, что есть. В этом году в посте другой человек написал, что pea там нет. Хочу понять, можно его больше двух раз за смену масла лить или нет.

В моем понимании только лишь нулевым эффектом. А так как проверить эффективность в бытовых условиях не представляется возможным лично для меня, просрочке веры меньше чем не просрочке.

WeR дак как же я узнаю работает она или не работает? Особенно если лить для профилактики и двигатель не грязный. Дело то в том, что на банке не указан срок годности. Значит ли это, что его нет? А если он стандартные 5 лет, то почему партнеры продают просрочку? Задал вопросы импортеру, посмотрим, что ответят.

Может. Только что он может ответить? Срока годности на банках нет. Он либо скажет, что срок годности неограничен, либо предложит просто вернуть ему банку эту.

Заказал банку 5 литров FLC у партнера. Банка пришла. Судя по надписи XXX/160802 дата производства - 2 августа 2016 года. Т.е. банке уже больше 5 лет. Если мы предполагаем срок годности 5 лет, как некоторые в этой теме делают, то получается, что партнер продает изначально просроченный продукт. C другой стороны, а что этой жиже будет в закрытой железной банке?