matthew

@stranger, Да, точно. Есть такое. Даже про температуру. @Вадим_69, ого! Но у тебя и мотор другой. Не так он масло садит.

Да вроде как в России всегда условия тяжелыми считались Потому и говорю. Всего 15% У меня нет такого

Потому что мне кажется, что разница между 20 и 30 вообще никакая. Справится ли она в пробках в +35 и на трассе? Если крутить до 3.5-4 тысячи.

@Sportage72, У меня возможно летом как раз выезды будут. Но что значит высокие обороты? Я больше 3500 не даю. Меня очень смущает 5w30 летом. Есть ли в нем смысл? Действительно ли оно гуще чем двадцатка?

Так и получается. Недели через две меняю. Откатываю, там уже лету конец. Так что у меня все просчитано А в чем разница между 5w30 и 10w30 вообще? Они по вязкости одинаковые будут? Просто температура застывания второго выше?

, кикс двадцатка уже куплена. Я просто подумал, что на лето все-таки хочу тридцатку залить. Встал вопрос: 5w30 или 10w30? Последнее стоит на 3 сотни дешевле. НО! Я не знаю, как на нем будет двс работать. Если на пятерке вполне себе работает хорошо, то про десятку отзывов не видел. Артикул dragon можно? DSN0W20_04 - оно?

Не.. Нулевка не интересует. Она дороже, а смысла нет. Вот 10w30 получается на 300р дешевле пятерки. Думаю, может его заливать на лето. Но никто, вроде, не льет. Все зациклены на 5w30

на лето 10w30 лил-кто нибудь? Как оно себя ведет в двс по сравнению с 5w30?

Все ок - это как? Конкретнее. Количество мч узнать можно на этих 9500км?

Я соглашусь, что на лето, когда 35+ и пробки, можно (и, наверное, нужно) лить что-то из 10w30. То сорокетка то тут зачем?

@xenofex, то человек идиот и это не лечится. Простите, не сдержался

Ну это верх тупизма. Вам лечиться, батенька, надо. @stranger, чувак слился, успокойся. Вести беседу имело бы смысл, если бы были предоставлены анализы отработок хотя бы одной машины, проехавшей пятнаху на сороковке. Ну или, если бы он хотя бы в подтверждение выложенных картинок дал анализы отработок. А то я тоже могу откатать 15 тыков, потом сфоткать пробку и сказать типа "видали! я на вашей двадцатке откатал пять тыщ всего, а там уже такое. Всем срочно к дилеру на тотал 5w40"

"Допустимый перечень содержится в руководстве по эксплуатации". Шах и мат, фанатик сороковки! Для моей гаммы льётся двадцатка, в крайнем случае тридцатка, если двадцатки нет в магазинах. И это прописано в руководстве по эксплуатации. Ты либо тролль, либо от дилера к нам заехал. Больше у меня нет предположений о твоем поведении.

@antrox, Давай мне сороковку. Я тебе ее точно также убью за 10 тысяч. Головой надо думать прежде всего. Давай мне результаты отработки на 5w40 с этой сотни тысяч, которые откатали по 15к. Языком трепать и я могу.

@Chel668, не слушайте вы ненормальных. Авторевю - это ни разу не авторитеты. Как можно с серьезом относиться к людям, которые говорят: "сотни тысяч солярисов ездят на 5-40 по 15ткм и все ок". Еще раз повторюсь, что ни одно масло в российских условиях не выдержит 15 тысяч пробега. 15 тысяч - это идеальные условия, которых даже в современной японии или корее не найдешь. О чем мы вообще говорим?

@antrox, Подтверждения будут какие-то, что "сотни тысяч солярисов ездят на 5-40 по 15ткм и все ок."? Ни одно масло, ни с одним мотором в российских условиях не будет ходить по 15 тысяч.

5000 в городе, тысяч 7 в режиме полутрассы. Если исходить из моточасов, то замена на 180-200 - самое оно. А вот сколько ты откатаешь за это время, зависит только от тебя. У меня это 7 тыков, у кого-то 5, у кого-то 10. Здесь есть отработка кикса на рио после 8300км. При средней скорости, которая там заявлена, замена была через 230 часов. А за 30 часов он перекатал тысячу. Я думаю, что все-таки кикс на 180-200 самое то. Стоит 900р за 4 литра. Берешь 2 канистры за 1800 и тебе их хватает 360-400 часов. Берешь какое-нибудь дорогое за 2500 и хватает часов на 250. Нет смысла переплачивать почти 2 ка

Я вообще не вижу смысла лить дорогое масло. Мне проще поменять на 180-200 моточасах кикс за 1000, чем на 250 часах какой-нибудь дорогой равенол за 2500. Тем более, моя средняя скорость как раз позволяет за эти 200 часов отъездить 7-8 тысяч км.

Ох не любите вы свою машину....

Елки! Последние 5 страниц вообще разрушили все мое представление о том, что нужно лить. То двадцатку лей, то теперь не лей. То илсак, то не илсак. Что лить то?

На бк 80 моточасов. Проехал 3100км. Средняя скорость 41, вроде. Получается, что я могу масло вообще на 9000 менять? Исходя из моточасов?

Я говорил про производителя. В рознице я не могу глянуть. Заказываю только через интернет, а там уже что привезут... Да вот я тоже больше к такому варианту склоняюсь. В принципе, тут уже есть отработка вроде киксовая, только на 8000. Но я никогда не менял масло больше чем через 7500. А на кирюхе решил 5, максимум 6 тысяч. И то, 6 - это потолок, который врядли я достигать буду

Я смотрел в сторону Эниоса как раз. Но покопавшись в интернете понял, что что-то не айс. Мичанг мичангом, а масло не очень. И дело в том, что не могу в рознице посмотреть. Но даже если оригинальное масло будет мичанговское, это не меняет факта, что менять его нужно будет максимум на 7500. По деньгам выходит дороже.

В общем, перечитал кучу тем и пришел к выводу, что менять масло нужно через 5000. Максимум через 6000. Вопросы в следующем. 1) Если лить Kixx G1 FEx 5W-20 КРУГЛОГОДИЧНО и менять через 5-6 тысяч, насколько это будет правильным? Не вижу смысла покупать оригинальное масло или какую-нибудь петру, потому что стоят они в 2 раза дороже. Получается, что купив 8 литров кикса, мне хватит его на 10-12 тысяч. При этом, купив оригинальное или петру за те же деньги, мне хватит их максимум на 7500 и то под вопросом. 2) Насколько оправдана будет замена через 7-7.5 тысяч на том же киксе только уже тридцатки

Я по Москве езжу. Получается, что каждый день проезжаю по 50км, в пробках стою от силы по паре км в день. Слишком круто... Мне больше другое интересно, есть ли магазин, в котором можно купить со 100% вероятностью масло, производителем которого является мичанг? Или это лотерея? Уж слишком я расстроился. Нет, конечно можно попробовать менять и это через каждые 5 тыков. Но что можно взять, кроме Pennzoil, чтобы менять через каждые 7-7.5 тысяч? У меня, кстати, если ориентироваться по моточасам, то 200 часов получится около 8 тысяч пробега. 7900 где-то.