
Obormot
Пользователи-
Публикаций
2 009 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Obormot
-
Электрический насос для слива\сбора масла через щуп.
Obormot ответил в теме пользователя Михоныч в Технический форум
А мой всё качает и качает. В шапке. -
А откуда известь может быть в машинах, куда паршивую дистиллировку не лили? Раз сменил антифриз, два сменил, пару раз доливал из литрушки. Всё как у всех. Опять же, ну сколько там извести в 5 литрах дист воды? Да при такой площади поверхности системы охлажления она распределится тончайшим слоем. Я понимаю если каждый вечер сливать воду из радиатора на землю и кажлое утро наливать новую из реки или крана. Как раньше. Тогда да, известь будет накапливаться с каждой новой заливкой.
-
Лилось какое-то "жигулевское" масло и фильтра тоже "жигулевские", менялось кажись раз в 7-8 тык. Меньше 10 но не намного, точно не скажу. На 120 были распред, следующие размеры поршневой и кв, тк было на грани и сделали чтоб через 20 тык снова не лезть. Шаха на импорте обслуживалась раз в 10 тык. Вскрывалась на 250 не помню уже почему, то ли клапан прогорел, то ли что-то уронили внутрь мотора, то ли еще что, кв рв в допуске, на стенках кс следы хона, размеры в допуске. Раз в 2 тык масло с фильтром менять - это да, это ж как на двухтактнике расход масла будет по отношению к бензину )
-
Зайдём с другой стороны. Допустим мой hr16de на фильтроне с лукойлом и роснефтью доживёт до полулимона. Тогда масла и фильтры впятеро дороже смогут сделать из него хотя бы миллионник при прочих равных? Я вот например в 90-х наблюдал шаху, которая жила в гдр и ездила на импортных филттрах и маслах, и при пробеге в 250 тык была бодра и зажигательна. При том, что капиталка тогдашних жиг в отечестве наступала в районе стольника.
-
Откуда вообще известь в системе охлаждения? Я понимаю, когда утром заливают воду из реки, а вечером сливают на землю.
-
Если весь антифриз не слить, то несколько раз залить-слить дист воду, пока не будет "чыста, як сльоза", потом слить ее, залить расчетное количество концентрата антифриза, и долить дистиллировкой до уровня сколько войдет. Например полная емкость системы по данным производителя 10 л. Несливаемый остаток 2 л. Сливаем содержимое, заливаем 5 л. концентрата, и дальше дистиллировку сколько влезет. Влезть по идее должно 3 л, тк еще 2 л дистиллировки осталось в несливаемом остатке.
-
А как насчет пены от фейри? Пена в системе охлаждения это очень плохо.
-
BASF Glysantin - антифризы
Obormot ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Охлаждающие жидкости
А где? Глянуть бы,а с телефога дико неудобно искать. Ну везде пишут про G12++ "на весь срок эксплуатации автомобиля" -
Запрет дизельных автомобилей в Германии в 2017 году
Obormot ответил в теме пользователя Legion777 в Автомобильный форум
А я вот до сих пор удивлен, почему большегрузы не на газу поголовно. Когда цена топлива в издержках одна из основных статей и размер грузовика или автобуса позволяет безболезненно и незаметно монтировать баллоны и прочую обвязку. И я не про газодизель. У нас пока бегали пазы, лазы и зилы, а их было немало, они все поголовно были метановые. Газели маршрутки тоже старого образца поголовно на метане, грузовые - часто пропановые. Тк на бензине оно золотое. А метан был полухалявный. -
От чего зависит детонация и чем её убрать?
Obormot ответил в теме пользователя Дмитрий_ в Технический форум
А вы уверены, что слышите именго детонацию? Бывают очень похожие звуки, издаваемые в похожих условиях муфтой кондюка, термоэкранами выхлопа и кой чем еще. Сканером бы посмотреть, а не на слух. -
Плафоны самовыключатся минут через 10. Когда мозги заснут, там таймер. В ноуте так. Фары возможно тоже.
-
Я так понимаю, что тут повышенная термостабильность как раз вредна. Если смазки заложено слишком много, на высоких оборотах она перегревается. Ей бы размягчиться и чуть вытечь, а остаток остынет и будет работать как надо. Но она поддерживает густую консистенцию до последнего, перегреваясь дальше до того порога, где происходит ее необратимое разрушение от перегрева. Причем по всему объёму сразу.
-
Судя по сайту и таблице, нужен NRC?
-
Дд! Для ниссана ноут, алюминиевый двигатель hr16de - А 110 подходит? Бывает ли концентрат в мелкой таре, или только готовый? Как часто менять его? Спасибо!
-
BASF Glysantin - антифризы
Obormot ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Охлаждающие жидкости
Дд! Задумался об очередной замене антифриза. Ниссан ноут, двиг алюминиевый hr16de, режим трасса без выпендрёжа, 80-100, 10 тык в месяц. Подойдет ли вечный G12++ концентрат Glysantin® G40® ? С промывкой системы разумеется. Или искать что-то специфично японское? -
Дд! Вопрос насчет анлимитеда. Как по вашему, каков его реальный срок службы? Есть ли еще у кого из брендов вечные антифризы? Для сравнения. Пойдёт ли в ниссан ноут 1.6, двиг алюминиевый?
-
дд! 1/2 офф: подскажите навскидку, есть ли синтетический аналог ND111 с сильно повышенным ресурсом? большие пробеги, в основном трасса, меняю масло сам через щуп насосиком каждые 10 тык (полусинь), но вот масляный фильтр, скотина, очень неудобно расположен, только снизу с ямы-эстакады или извращаться типа подъехать мордой к обрыву ))) хотелось бы поставить фильтр тыщ эдак на 40-50, реально на существующем этапе развития науки и техники? ))) спасибо!
-
Патрубки системы охлаждения. Силикон vs резина.
Obormot ответил в теме пользователя andy-voit в Технический форум
1/2 офф: а как настроили пробку радиатора? -
Чем смазывать резьбу болтов и гаек?
Obormot ответил в теме пользователя minpower в Пластичные смазки
Ну не комок грязи. Слой смазки получитсятонкий, максимум пылью припадёт. Кстати, дедовский нищебродский способ антикора днища - облить отработкой и проехать по сухой пыльной дороге ) -
Чем смазывать резьбу болтов и гаек?
Obormot ответил в теме пользователя minpower в Пластичные смазки
Резьбы логично затягивать насухую, а потом пшикать из баллона на торчащую часть резьбы чем-то типа смеси вязкой водостойкой смазки и высоколетучего растворителя. Смесь проникнет по резьбе внутрь немного, растворитель улетучится, смазка останется и закупорит резьбу, не нарушая затяжку и обоегчая страгивание при откручивании. -
Чем смазывать резьбу болтов и гаек?
Obormot ответил в теме пользователя minpower в Пластичные смазки
В паре болт втулка сайлента думаю стоит применять не смазку, а фум ленту фторопластовую. Обернуть болт в 1-2 слоя и вставить во втулку. Разделительный слой. Фторопласт там не вымоется и не загустеет. У меня ни икстрейле закисают задние датчики абс, известный косяк. выковырять из посадочного места невозможно. Один повредили, при замене поставил датчик на фум подмотку. Недавно лазил в те края, и чисто чтоб проверить вынул его, без каких-либо проблем, как по маслу. -
Давайте хвастаться, у кого сколько автомобиль прошел без капитального ремонта
Obormot ответил в теме пользователя netabak в Автомобильный форум
Nissan Note 1.6 акпп, 2007, двиг hr16de брал новым, счас 345 тык, продолжаю эксплуатацию, замечаний нет, расход масла за 10 тык от макс до мин плюс поллитра, в основном трасса 80-90. подозреваю, в расходе масла виновны длинные межсервисные в начальный период эксплуатации. первую сотку масло было кастрол магнатек 5w30, менял раз в 30 тык по книжке. потом стал менять раз в 10 тык, был равенол какой-то, последние 150 тык на роснефти SL 10w40, и пара канистра лукойла не помню какого. первые 100 тык проехал за 8 лет, а дальше понеслась. -
я пару лет назад тоже купил за 100 рублей такую же древнюю банку. раз в год шприцую шаровые и наконечники, закладываю под пыльники в шаровые узлы стоек стабилизатора. стойки стали ходить по 80 тык вместо 10. наконечники еще родные, суммарный пробег 340 тык. шаровые прошли тыщ 150 уже.
-
Смазка для опорных подшипников передних стоек амортизаторов
Obormot ответил в теме пользователя Mechanicus в Пластичные смазки
ну, удар сильно амортизируется шиной, пружиной и частично опорой стойки. на те же ступичные подшипники удар приходит гораздо более жестким, тк ослабление только через шину. и то там молибден в смазке не применяется. мое мнение - смазка там нужна скорее консервационная, стойкая к воде, грязи (если подшипник без сальников) и окислению-старению. ни скоростей, ни нагрузок там нет.