AndreyCheung

Так у Вольво есть режим регенерации. По поводу защиты, как известно, к A5 такие же требования как и к A3.

О, появилась возможность MRV мерить?

Я чистил средством от LM для дроссельных заслонок, и РХХ им же чистил - он металлический, нихера с ним не будет. Дроссель лучше снять, а не пшикать на заведенном двигателе во впускной тракт. @CHyCMyMPuK, ты может путаешь с каким-нибудь MAPS-сенсором, его может и не рекомендуется злыми средствами чистить. @DIman, ты посмотри еще для РХХ прокладку - она бумажная и при снятии может порваться из-за того что приклеилась за время. Для дросселя тоже прокладка (обычно резиновая) - можно поменять для профилактики, а так нужно смотреть по ее состоянию, можно и не менять.

Addinol нормальная контора, антифризы они (скорее всего), как и многие другие компании, делают не сами, заказывают на стороне. Какой допуск требует GM? В принципе это даже не важно, т.к. разновидностей антифриза 4: традиционные (ими уже никто не пользуется), карбоксилатные, гибридные, Lobrid - разница у них в сроке службы и соответственно в начинке, но все они подходят как для черных металлов, так и для алюминиевых.

Я до того как воткнуть передачу жду пока стрелка тахометра на 1000 оборотов не опуститься, чтобы удара по коробке не было.

Это сродни маринаду в кефире (тоже кисло-молочный продукт), можно с каким-нибудь таном/айраном попробовать. Майонез -нормальный соус, кто брезгует покупным можно домашний заблендить.

Маринад может быть какой угодно - дело вкуса и фантазии - вино, гранатовый сок, свежевыдавленные помидоры, консервированные помидоры, кефир и т.д. (про минеральную воду и уксус не говорю - по мне это фигня). Дело в том что шашлык нужно обязательно мариновать и желательно минимум сутки, максимум 2-ое, больше 2-х смысла нет. А на два часа ставить - так шашлык не делают, на выходе получается просто жареное мясо с приправами и я больше, чем уверен, что не сочное. Конечно дело вкуса, под водку, коньяк, пиво - мясо оно и есть мясо. @Михоныч, со своим же рецептом попробуй 2-е суток подержать - т

Я делаю так: свинина или баранина - 2 кг, лук репчатый - 4-5 шт, натуральный гранатовый сок (например NAR) - 600-700, но лучше купить свежих гранатов, очистить их и выдавить сок, можно прямо с косточками. растительное масло - ~2 столовых ложки, хмели-сунели, кориандр, соль, свежемолотый черный перец Приготовление: Моем мясо, нарезаем, мелко режем лук (либо в блендере размолоть), семена кориандра давим в ступке (либо плоской стороной ножа), тоже самое делаем и с перцем-горошек. Далее укладываем все слоями: кладем слой лука, сверху мясо, посыпаем приправами, солью, потом оп

Обоснование этому какое?

Если я правильно понял, то у него F4A42 или 41)).

Чет я не увидел у них на сайте SPIII. Не сидится тебе на оригинальное жиже? Она уже миллионами коробок проверена.

Да, только проверяют на прогретой коробке.

Замерзнет при -15С.

Можно Мобил Antifreeze Advanced - это концентрат У Pentosin хорошие антифризы, например, Pentofrost SF - концентрат.

Я бы на доки посмотрел, где такой мануал и кто так пишет.

Вот это кстати скорее всего.

Классный вывод. Может и 20 тыс км можно ездить, если после 5 тыс км масло уже мертвое?

Менять нужно на 45 тыс км со снятием поддона и заменой фильтра. У тебя номер коробки какой? Не A4CF1? Фильтр бумажный его менять край на 60 тыс км. Я менял так: слил через пробку (сливается где-то 2,5-3 литра), залил столько же сколько и слилось, вывесил колеса погонял на каждой передаче, в том числе и задней. Опять через пробку слил (2,5-3 литра), открутил поддон, открутил фильтр, слилось еще грамм 500, поменял фильтр, поставил поддон, залил 3-3,5 литра, поехал кататься на всех скоростях, в том числе и задней. И опять через пробку сливаешь (сливается уже достаточно светлое масло), заливаешь

Температура замерзания может быть и не ниже (вообще бесполезный показатель), а вот CCS обычно у 20ток лучше, чем у 30ток, также как и у ACEA A5 лучше, чем у ACEA A3.

Можно и так, как ты говоришь через 30-40 с заменой фильтра, без промежуточной замены.

Поменяй полностью. А потом лучше каждые 15 тыс частичную делай, без съема поддона.

@torcon, ты меня не понял. Я не это хотел сказать.

С каждым анализом подтверждаются слово васко, об ACEA и API и длительность их использования. Я раньше это под вопрос ставил - вопрос отпал. Вывод: API - 5 тыс км ACEA - 7 тыс км А тем, кто хочет больше катать (например 10 тыс км), тем пожирнее, в том числе и по вязкости. Хотя я придерживаюсь мнения, что в этот двигатель лучше пожиже, но почаще менять. Для гидронатяжителя будет лучше маловязкое масло, особенно после стоянки.

С сайта точка опоры: Мы рекомендуем использовать следующие водоустойчивые смазки: на основе Литол-24, импортные смазки типа ШРУС с использованием литиевого мыла-загустителя, медную смазку MOLYKOTE CU-7439, силиконовые консистентные смазки MOLYKOTE PG-54, -110, фторопластовую смазку FORUM для ШРУС и подшипников.

Не найдешь ты такого масла на 15 тыс км в бензиновый двигатель в городе, тем более в G4FC c 3мя литрами заправочными. И здесь тебе никто не посоветует с таким интервалом кататься. P.S. Если уж сильно хочется 15 тыс км катать, то лей 5-30/40 ACEA A3.