AndreyCheung

Это идет в разрез с действующим законодательством. http://ozpp.ru/laws/zpp/16.php - ст 16 п 2, можешь в нос своему дилеру этим ткнуть, если он не знает, у тебя есть свободный выбор.

Да, где то читал, что смазки с EP присадка в том числе и молибденом не рекомендуется применять в высокоскоростных узлах, лучше использовать на основе комплекса сульфоната кальция. Хотя, если верить описанию Redline CV-2 grease такого не скажешь.

, 240301 Air bank black lemon - это сам корпус + картридж, как я понял. Ты знаешь артикулы других ароматов, окромя лимонного? И картриджи к ним. И как он устанавливается: вешается на дефлектор системы вентиляции салона или просто кладется?

Скорее всего слой PTFE остается, вот и не смывается. Я так и думал, что нелипкая и это хорошо при смазке клемм и т.д. (все что в описании в теме про нее). Цены у нас конечно на привозные смазки зашкаливают, а аналог нашего производства нет. За бугром они копейки стоят.

О, как. Время покажет насколько данное решение от BMW практично. ШРБ-4 ничего с этим пластиком не сделает. Но GM'овская поинтереснее конечно будет. Кстати, @Zamok, как придет напиши липкая она или нет (по идее должна быть нелипкой). Удалить смазку можно бензином (потом дать просохнуть, чтобы бенз испарился). Ревизию, если есть возможность, поначалу почаще проводить, особенно после дождливой погоды, чтобы посмотреть как она себя поведет.

@Kiropp, конечно не тютелька в тютельку, но разница по пакету присадок незначительна. По цене разговор отдельный, многое от региона зависит.

@denis38, попозже будут анализы отработки 5w-20 с этого двигателя - посмотрим как оно. А так маловязкие (ACEA A5 или API SN/ILSAC GF-5) 5w-30 выбирай, например Лукойл Люкс 5-30, Mobil New life 5-30 или его аналог только на 1000 руб дешевле Petro-Canada Supreme Synthetic 5-30. С заменами не затягивай только - 5-7 тыс км и смена.

Думаю по началу дешевле "троики" стоить будет. Когда ситуация с недоверием к бренду исправиться возможно и поднимут, а там посмотрим.

Не полезет через иглу.

А в этом месте пыльник отгибается? Можно попробовать на шприц надеть трубочку от капельницы и вдавить туда смазку. Но проблема в том, что пыльники рвутся, надо что-то мастерить.

Если пыльники припаяны (приклеены), то не повредив пыльник ни как не поменяешь. Если можешь скинь фотки этого девайса?

Да, у многих (если не у всех) Hyundai/KIA такая конструкция и крышка маслозаливной горловины обычно в шламе, особенно в зимнее время.

@roxi, скорее всего наши нагородили. На забугорном сайте MX 10W-40 - это synthetic blend - http://www.mobil.com...tra_10W-40.aspx А вот про XHP Extra 10W-40 пиши, что синтетика - http://www.mobil.com/UK-English-LCW/heavydutyoils_products_engine-oils_mobil-delvac-xhp-extra-10w40.aspx

@Nordman, это Verylube Хадовский.

С сайта валволин: If dexos is a global specification, why is there one for Europe and one for North America?While GM desires to have a global specification they recognize that the type of products needed in Europe to meet both diesel and gasoline requirements are much more costly than the type of products needed to meet gasoline only requirements. Additionally these universal type products provide much poorer fuel efficiency than the gasoline only products so they would adversely impact GM's corporate average fuel economy (CAFE) likely resulting in heavy fines from the EPA. Please note that t

@mcimport, во ты перлы выдаешь. Тяжелая техника и легковые авто. Сам подумай о том, что написал.

Если езда активная, то о снижении расхода топлива можно и не мечтать, ни на 5-30, ни на 5-20.

Если ты вот про эту - http://liquimoly.ru/product_view.php?id=302, то ее как раз заливают в радиатор в старую ОЖ, а после этого промывают водой.

@pronin.niko, а ты не знал, что BMW ни на чем кроме как Xenum и Bardahl нельзя использовать? Куда уж тут Mobil'у против высоких технологий.

@mvg, а есть какие-нибудь подтверждения от Xenum, что там ПАО и эстеры? Статью, на которую ты дал ссылку, я даже ее читать не стал - слишком приторная для меня. Листнул в конец статьи (после этого мне все стало предельно ясно) и цитирую: "Попробовать «моторку» Xenum меня сподвиг Сергей Смирнов — техничес­кий директор «неофициальной» сервисной мастерской BMW и страстный любитель ретроаудиотехники. Мы с ним оба аудиалы, то есть для нас особенно важна воспринимаемая на слух информация. И мы оба слышим, что на разных маслах двигатели работают по-разному" Аудиалы бл..ть эту статью писали.

Да у меня просто ее грамм 150 - 200 осталось, че ее беречь-то. Кстати, тоже подумывал об Altis SH2 - как раз она там по своему прямому назначению. @tesloil, подскажи, а Mobil Polyrex EM пойдет?

Вопросик: подойдет ли она в подшипники генератора, обводного ролики и т.д., т.е. для подшипников навесного оборудования?

А тем кому не хватает нужно сначала взять инструкцию по эксплуатации и внимательно ее изучить. Покажите мне производителя масла, который рекомендует использовать его продукцию в отрыве от руководства производителя авто. Рокфор, мысли сходятся. Темка с запашком.

Вопрос еще в том, на сколько актуальна данная схема для современных масел? Относится ли это к универсальным (мультиградным) маслам, или только к моноградным? Потому что у мультиградных масел вязкость изменяется нелинейно. Учитывается ли наличие ZDDP (Castrol изобрели это соединение в 1980-90 гг) и остальных AW/EP присадок?

У тебя в бачке изначального какого цвета был? В принципе производитель может любой краситель добавить, но так уж завелось, да и практика показывает, что в основном зеленый - это гибридные антифризы или HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), или NF (Nitrite Free), в простонародье - G11, а красный - карбоксилатные или OAT (Organic Acid Technology), или SF (Silicate Free) или SNF, в простонародье G12/G12+. Смешивать их (G11 и G12) можно - страшного ничего не произойдет, но характеристики у такой смеси будут хуже и соответственно срок эксплуатации - меньше. Лучше слить и использовать что-то од