skorp777

Вот так, всего одной фразой, можно отвернуть от себя 75% форума. @slava-a,идите на ДРОМ спрашивайте совета.

Вначале надо желающих скинуться найти, а потом уж высылать. Торкон просил неоплаченными маслами его гараж не захламлять.

А это что такое? Остальные термины мне вроде понятны...

А может, не стоит?ЗИК просто стал стоить столько, сколько и должен при его качестве.-20000 км пробега без замены на Т.Саксид абсолютно без угара масла как бы намекают...Для уменьшения угара стоит попробовать ZIC XQ 5W30.Кстати, у движков серии А болезнь-залегание колец, именно на вязких маслах, так что одной замены колпачков мало. Если снимали ГБЦ для замены, то зря поршни не вынули.

Если есть страх подделки, покупайте тот же Мобил, но в литрушках.

Почему ни один? Arsenal , если верить его шаблону, снял чип-тюнинг перед заливкой Мобил1 0/40.Сорри, ошибся, тот шаблон на другой Прадик, 2003 г. У Арсекнала с чипом 2009 г.

НОАК 7,1 у масла с ИЛСАКОМ?Низкое кислотное и высокое щелочное! И при этом зольность меньше 1%. Неплохо! :bravo: Самое то ,что бы советовать в японцев с угаром масла, или в тяжелых условиях.

По праворуким авто из Япии- картина точно такая же.При этом большинство японцев вообще ездили на вязкости 0/20 или 5/20, маслораспространенной в Европах.

У него последнее появление на форуме-16 февраля. Что за командировка на 1,5 месяца в районы без интернета?

Про "родной" пробег и чудо-диагонстику-улыбнуло...Как диагностика определила, что колпачки не задубели м маслосьемные кольца не залегли? Про 020 правильно сказали. И как вообще уходит масло, сколько и после какого пробега? А то сейчас выяснится, что после 10000 км есть начинает. :facepalm:

Только сейчас заметил. На границе класса, почти 20-ка. Неплохое масло для тех, кто хочет пожиже, но боится 20-к.Для современных японцев в самый раз.

Надо отметить, что и сам движок в неплохом состоянии. Был у меня Т.Спринтер с 5А, там любое масло после 5000 ум начинало резко угорать, т.е.сдувалось.

А чем оригинал не устраивает?

30-ка! Ибо отверстия в поршне под кольцами оочень маленькие.Зимой 0/30, летом можно и 10/30.

Станно.. У нас механик покупал 20- и 30- литровые канистры. А древность типа М10дм и я бы лить не стал.Только топовые масла из линейки.

А что с пробегом не так? Ездил на 20-ке летом на авто в подписи, есть анализ, никакого криминала. Пробег 220 тык.Запас 12 л. 0/20 Кикс НЕО. В автульку жены то же залил почти 20-ку, 1 литр 1/30+2 литра 0/20 Кикс НЕО, на лето сливать не собираюсь, авто 92 г.в, пробег 178 тык.

Или Shell Helix Ultra 5W-40 Made in Russia

@ПалСаныч,а масла Газпромнефть есть у вас?ССЫЛКА Топовое Diesel Premium 15/40 и 5/40 лили в Вольвовские движки- очень неплохо. Да и у более простого Gazpromneft Diesel Extra то же есть ЯМЗовский допуск.

Запрет лить 5/30 при т. больше +10 -ИМХО,пережиток старины. Современные масла А3/ВЗ/В4 вполне можно в этот мотор и 30-ки при любой погоде. Кстати, расход на 30-ках может даже меньше стать. Из 5/30 я бы рекомендовал ZIC XQ. Если 40-вки, то Shell Helix Ultra 5W-40 Made in Russia

Я ещё одну страшную тайну открою. Обычно внутренние потери двигателя на трение и есть около 6-10%% на разных режимах. Получается, заливаем Виндиго, и трение в двигателе пропадает??? Нобелевка, однозначно!

@WindigoTomsk, и всё же, какая конкретно нано-добавка есть в WINDIGO SYNTH RS 5W-30?БЕМИТ+Oil Package фирмы «Wagner или же WAGNER (INDIGO) Micro-Ceramic Oil или WAGNER (INDIGO) ECO-Universal? Это-то можно сказать? На вашем сайте нет такой инфы. Зато есть туманная фраза "С маслом WINDIGO совместимы все добавки к маслу WAGNER, INDIGO, WINDIGO. Используя это масло и наши добавки Вы получите максимальный эффект."Т.е, надо купить масло и отдельно присадку? А вдруг она уже есть в масле, зачем тогда еще тратиться?

@WindigoTomsk,ОК,прочитал. Про это поговорим в вашей общей теме.Вопрос конкретно по WINDIGO SYNTH RS 5W-30.Допуск MB 229.51-соответствие, или реальный? ЗДЕСЬне вижу этого масла.

@WindigoTomsk,чего вы от ответа уходите? Какого типа чудо добавки,невидимые для лаборатории? ПТФЭ, геомодификатор, фуллерены?

А хоть намекнуть-то можно, что за чудо-добавки? Ксенум честно заявляет о нитриде бора, ХАДО о ревиталлизантах на основе серпентенита, в одном из масел ГТ-Ойл заявлено содержание ПТФЭ. А у вашего масла что?...похоже, что еще одно масло и его офпред составят компанию @&тачи и Олимпии.

Гидрокрекинг. Возможно, есть немного ПАО. Кальция много, может и 10000 км выдержит. ...если повезёт. @rapsan, вам бы вместо баловства с анализами свежака каждый раз ,лучше один анализ отработки после 10000 км сделать. Вот тогда и увидите, насколько верны рекомендации форума насчет замены хотя бы через 7500 км даже такого хорошего масла.