Andrey_74

Эти фильтры для Боша выпускает Манн, поэтому все признаки соответствуют манновским, в том числе и написание шрифтов. А на надпись на макушке надо посветить ультрафиолетовым фонариком, все станет видно, хотя я и так вижу буквы МК в начале строки. Короче, это подлинный клон MANN .

Нет, скорее всего дальше просто будет дороже . Низкая цена в начале обычно бывает для затравки, чтобы вызвать интерес.

У них почти всегда шрифт не блещет четкостью.

Тоже заказал в Эмексе PR224 и PR225. Вчера отправили, должны доставить до места 1 июля.

Тогда покупайте "оригинальные" и парьтесь каждый раз дальше, потому как их подделок вот точно немеряно. Для Вас похоже все манны на одно лицо, независимо от страны выпуска и конкретного типа, однако это не так, подделывают больше немецкие манны, особенно для ВАЗов (W914/2). По вашей же ссылке написано: Вот потому, что фрагментарно и очень ограниченно их пока никто и не видел из присутствующих. А дальше идет чистый маркетинг, типа покупайте только у нас)). В принципе, научиться отличать подделки несложно, тем более, если их практически нет.

Пусть хоть один участник форума напишет, что ему попался левый корейский МАНН W811/80). Мне пока не попадалось ни одного, Евген 48, насколько я знаю тоже, как и другим, кто отписывался. А подделывать в принципе могут, что угодно)). Даже если и найдется кто-нибудь, то их количество несоизмеримо меньше, чем тех, кто держал в руках левые "оригинальные фильтры" Хенде/Киа.

Makss1988 , писали уже тысячу раз, бери MANN W811/80 и не парься. Да, и почитай сначала хоть немного тему, все уже пилено-перепилено, жевано-пережевано давно)).

Лучше то, что рекомендует производитель авто. Однако стихи получились)).

Вообще не ваша вязкость и масло. ACEA С2, это энергосберегающие малозольники тридцатки.

Более дешевая (цена за 5 л. 1500 р., т.е. 1200 р. за 4 л.) и нехудшая альтернатива, а может даже лучшая тоже от компании Тотал: https://www.oil-club.ru/forum/topic/31687-nissan-5w-40-a3-b4-value-advantage-3-made-in-russia-svezhee/, зола такая же, а пурпоинт заметно ниже, плюс молибден.

В пластике 5W-20, у Вас нулевка).

MANN и есть). Заказывал новый ниссановский OC1566, пришел типичный по всем признакам MANN W67/1, тоже сделанный в Германии на заводе Марклькофен, только дороже в 1,5 раза). Похоже производство в Австрии полностью сворачивается и замещается заказами у других производителей, глобализация блин). Сорри за небольшой оффтоп.

Упаковку они изменили, нормальный фильтр, у меня такой же. Ультрафиолетом еще посветите сверху на сам фильтр, увидите цифровой код.

Вам не видно, потому, что вы лично с этим не сталкивались, а я сталкивался неоднократно). Ваш вывод в данном случае чисто теоретический, а у меня многократно практический)). И видно, что полоска чуть другого оттенка, хоть и фото не очень.

Ошибаетесь)). Та желтая полоска, что видна сверху на фото, это герметик, специфического ярко-желтого цвета. Он есть практически на всех немецких Маннах в большей или меньшей степени, включая и тот, что я ставил себе на Ниссан (W67/1).

МаксБоб , спасибо на форуме принято ставить стрелочкой под сообщением в правом нижнем углу для поднятия репутации .

Дата производства, 37 неделя и 22 неделя, год в обоих случаях 2019.

На то, что это обычный, ничем не выдающийся гидрокрекинг с невысоким щелочным числом. На форуме неоднократно было подтверждено, что больше 200-250 моточасов это масло не ходит, что примерно равно 5000 км в городском цикле при средней скорости за этот пробег 20-25 км/ч.

Только в пределах города, тем более мегаполиса на нем больше 5000 км лучше не катать, т.е. менять его вам придется все равно два раза в год).

Насколько я вижу, этикетка не наклеена, а вплавлена в канистру. Так в кустарных условиях не сделаешь.

Sour, ты ответы для пользователей перепутал, кому про цвет, ответил про оригинальность)).

HarDik , из того, что можно разглядеть на ваших фото, а разглядеть (особенно внутри) можно очень мало)), это нормальные фильтры, не парьтесь)).

Да проснитесь вы!) Это корейские манны, на них НИКОГДА белого клапана не было!