Andrey_74

ADDY , вы на сколько тыс. км. заливали это масло и какой режим пробега на нем?

Ну так откройте. Если целый, то и париться не надо, проще относитесь. Или сдавайте обратно, если не нравится.

Поддержу вопрос, мембрана на горловине целая?

Burgas1985 , а что они вам должны написать? Доставкой занимается Озон, ну напишет он, что проверяйте при выдаче, не нравится - отказывайтесь, какая проблема? Производитель здесь не при чём.

Buran , в теме фильтров Чери все аналоги уже выложены и Нитто в том числе (4TP-122 или для тех, кто любит побольше: 4TP-126), что еще человек ищет, непонятно.

Это не клон японского двигателя, это совместно с Австрийской AWL разработка.

Burgas1985 ,

Burgas1985 ,

Burgas1985 , да, но цена негуманная.

Burgas1985 , допуск C3 - универсальное масло, и для дизеля с DPF фильтром и для бензинки с непосредственным впрыском. И ещё, меньше слушайте продавцов в магазинах, у них знания поверхностные.

Burgas1985 , В данной теме это уже оффтоп).

Burgas1985 ,

В принципе, да, но процент брака у него больше (бывают подтекания зимой, слабая пружина бывает внутри (катушка гремит)).

Burgas1985 , C-111 и C-114 немного отличаются высотой (15 мм) и соответственно площадью фильтрующего материала (у C-114 больше), остальные параметры и размеры одинаковы. Вообще советую сначала немного почитать форум, многие вопросы отпадут)).

fareastwood , ты немного ошибся), ему для Чери нужно C-111 (или побольше C-114), т.е. от Nitto, это 4TP122 или побольше 4TP126.

kap , фильтр на Озоне, ссылку на который Вы дали, откровенное палево, потрудитесь узнать признаки (не)оригинальности, один я сразу вижу. Действительно оригинальные фильтры и на Озоне стоят около 600 рублей и тем не менее качеством не блещут. Никаких сертификатов большинство официалов не требует, они просто пишут строку про расходные материалы заказчика (не важно, оригинал или нет, главное, что не их) и про то, что они за них и последствия их применения ответственности не несут, а дальше клиенту решать, ставить их или нет. При выходе узла из строя экспертиза будет в любом случае. Все дилеры, с

Роман 73 , цену на первом месте неправильно ставить, так можно и шнягу какую нибудь купить, а вариатор и его ремонт штука дорогая)). Цвет тоже ничего не значит, это всего лишь краситель, я лил красный Синтек вместо зелено-голубого NS-3)). Кстати, Зик не красный, а тоже жёлтый. Я так понимаю вам хорошо пойдет что-то из NS-3, J4 и их аналогов, например Shell, Eneos (вязкость почти, как у NS-3 и цена невысокая, отзывы разные, но в основном положительные). Если уж с финансами совсем напряг, то попробуйте Синтек, но будьте готовы, что тупости (мягкости), особенно на холодную, станет немного больше,

Ничего не будет, просто масло чуть быстрее сработается и всё.

Burgas1985 , вам же двумя сообщениями выше ответили, что можно, интервал чуть короче сделать и всё.

Elli llily , оригинал.

Elli llily , надписи в УФ сбоку стали делать с прошлого года, до этого были сверху. У вас фильтр 23 года, что еще не так, даже фирменная орфографическая ошибка на коробке "Сделано во Германии" присутствует. По тому, что видно, вроде бы оригинал (фото конечно ужасные, ни резкости, ни деталей толком (заломы на корпусе возле завальцовки (вроде бы есть), внутренняя втулка, заклепки на ней, цвет герметика (этого ничего нет), шрифт крупным планом, чтобы четко увидеть окантовку (на одном фото вроде бы видно)).

Batyr, источник должен быть один, каталог производителя и там для W712/83 указано 1 bar и ещё там есть его применяемость, Chery Tiggo и Exeed в том числе https://www.mann-filter.com/ru-ru/catalog/search-results/product.html/w712/83_mann-filter.html. Давление указано в подпункте "размеры", а авто в подпункте "транспортные средства/применения".

Я говорю то, что отвечал представитель, читайте форум, что первая, это чисто внутренний рынок, поэтому количество иероглифов гораздо больше, их везли в начале параллельного импорта.

А у горчичной код L215344TE1.

Серая канистра тоже есть на Автодоке, но у нее даже код другой для другого рынка сбыта, L215344TK1: