Перейти к содержанию
Toyota Engine Oil Synthetic 5W-40 API SN свежее Читать далее... ×
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!
GLX

Nitto 4TP-122 (Toyota 4Runner, Camry, Carina, Hilux, Land Cruiser, Probox, Tundra)

Рекомендуемые сообщения

Nitto 4TP-122 Made in Japan
 
Применяемость:

 

Toyota 4Runner, RN106, RN130, RN120, RZN180, VZN105, RN80, RN70, VZN61, RN90, RN60, VZN131, RN50, RN66, VZN185, RN101, RN105, RN121, RN131, VZN100, RN85, VZN130, VZN180, RN61, VZN120, RN55, VZN66, RN75, RZN185, RN65

Toyota Alphard, MNH10

Toyota Altezza, JCE10, GXE10

Toyota Aristo, JZS160, JZS147, JZS161

Toyota Avalon, MCX10

Toyota Brevis, JCG10, JCG15

Toyota Camry Gracia, MCV25, MCV21

Toyota Camry, VZV33, VZV21, VZV32, MCV20, CV11, MCV10, CV10, VZV20, VZV31, VZV30, VCV10

Toyota Carina II, CT150

Toyota Carina, TA62, TA40, TA10, TA60, TA12, TA14, CA60, CT150, TA63, TA61, CA67, TA67, TA47

Toyota Celica, TA63, ST165, TA40, TA61, TA60, TA64

Toyota Chaser, GX81, GX71, JZX101, TX60, JZX91, JZX81, JZX93, MX83, GX90, JZX100, GX105, JZX90

Toyota Coaster, RZB40, RZB50, RB10

Toyota Corolla II, NL30

Toyota Corolla, TE37, TE47, TE31, TE51, TE73, CE71, TE71, TE38, TE74, CE72, TE72, CE70, CE80, TE70

Toyota Corona, CT147, TT147, TT133, TT132, TT142, TT141, TT140, CT141, CT150, CT140

Toyota Corsa, NL30

Toyota Cressida, GX71, GX81, TX62, MX83, MX73, MX81, MX75

Toyota Cresta, JZX91, JZX93, JZX81, JZX105, GX81, GX71, TX50, MX83, GX100, JZX90, GX105, JZX100, GX90

Toyota Crown Majesta, GS141, GS151, GS171, JZS171, JZS173, JZS151, JZS141, JZS153, JZS175, JZS143, JZS155, JZS177, JZS145, JZS157, JZS179, JZS147, JZS149, JKS175

Toyota Crown, JZS171, JZS151, GS130, JZS141, JZS175, JZS131, JZS153, JZS143, JZS133, JZS155, JZS145, JZS135, JZS157, JZS179, JZS147, JZS149, GXS10, MS132, GS136, MS130, GS171, GS151, GS131, JZS130, GS141, GBS12, RS80, MS137, MS133, MS135, RS110

Toyota Dyna, KDY231, KDY271, RU25, YU82, KDY290, RZY230, YU62, TRY230, RZY281, LY280, RU30, RU20, TRY220, KDY270, RU22, RZU340, RZU100, YU210, YU81, YU71, RZY231, YU85, BU68, YU63, RZU140

Toyota Estima Emina, TCR10, TCR11

Toyota Estima Lucida, TCR21, TCR20, TCR10, TCR11

Toyota Estima, TCR11, MCR30, TCR21, TCR10, MCR40, TCR20

Toyota Fortuner, KUN60, KUN50, KUN61, KUN51, TGN61, TGN51

Toyota GS300, JZS147, JZS160

Toyota Grand Hiace, RCH11, VCH16, VCH28, VCH22, VCH10

Toyota Granvia, VCH16, RCH11, VCH10

Toyota Harrier, MCU10, MCU35, MCU15, MCU36, MHU38, MCU31, MCU30

Toyota Hiace Van, RZH115, RZH104, RZH105, RZH113, RZH102, RZH114, RZH103, RZH155, RZH112, RZH119, RZH109

Toyota Hiace, RCH18, RCH29, RCH19, KLH18, TRH213, TRH203, RCH23, RCH12, RCH13, KLH28, RCH22, KLH22, RCH28, KLH12, KDH212, KDH202, KDH200

Toyota Hilux Surf, RZN210, RZN185, VZN210, VZN185, RZN180, RZN215, VZN180, VZN215

Toyota Hilux, KUN26, KUN10, RZN174, TGN10, RZN142, TGN26, YN106, RZN194, RN106, RN90, KUN25, VZN130, RZN167, RZN147, RN105, KUN36, RZN152, KDN145, RZN144, TGN36, KDN165, RZN168, RZN148, TGN16, KUN16, KUN15, KUN35, TGN11, RZN169, RZN149, TGN15, RN85, RN61, RZN193

Toyota IS200, GXE10

Toyota Innova, TGN40, TGN41, KUN40

Toyota Kijang, TGN41, TGN40, KUN40

Toyota Kluger V, MHU28

Toyota Land Cruiser Prado, RZJ120, VZJ90, RZJ90, RZJ95, VZJ95, VZJ125, VZJ121, RZJ125, VZJ120

Toyota Land Cruiser, RJ73, RJ70

Toyota Lite Ace Van, CM35

Toyota Lite Ace, CM20, CM25, CM35, CM26, CM20V, CM20G

Toyota Mark II Wagon Blit, GX110, JZX110, JZX115

Toyota Mark II Wagon Qualis, MCV21

Toyota Mark II, MX83, GX70, TX60, JZX100, GX90, JZX81, JZX91, JZX93, GX100, GX81, JZX101, GX71, TX67, JZX90, JZX105, GX105

Toyota Masterace, TR11V, TR10V, TR11G, CR21, CR28, TR15

Toyota Model-F, CR21

Toyota Origin, JCG17

Toyota Previa, TCR11, TCR10, TCR21, TCR20

Toyota Probox, NLP51

Toyota Progres, JCG15, JCG11, JCG10

Toyota Pronard, MCX20

Toyota Quick Delivery, BU280, RZU280, RZU68

Toyota Regius Ace, RZH125, RZH102, RZH124, RZH112, RZH101, RZH111, RZH133, RZH100, RZH122, RZH110, KDH205, RZH183, TRH102, TRH124, TRH112, KDH211, KDH200

Toyota Regius, RCH42, RCH41, RCH47

Toyota Scepter, VCV15, VCV10

Toyota Sienna, MCL10

Toyota Soarer, MZ21, MZ20, JZZ31, JZZ30, GZ20

Toyota Solara, MCV20

Toyota Sprinter, CE70, TE71, CE80, TE70

Toyota Starlet, NP76, NP80, NP70

Toyota Stout, YK110, RK111, RK110

Toyota Supra, MA70, JZA80, JZA70, GA70

Toyota T100, RCK10, VCK20, VCK10, VCK21, VCK11

Toyota Tacoma, RZN196, RZN140, VZN160, VZN150, RZN191, RZN161

Toyota Tercel, NL30

Toyota Town Ace, CR21, CM30, TR11G, CR27, CR37, CM20, CM36, CM26, CM20V, CM40, TR10V, CM50, CM60, TR11V, CR30, CM55, CM65, CM41, CR26, CM20G, CR28, CM35, TR15, CR36, CM25, CM51

Toyota ToyoAce, KDY231, KDY221, RZY230, RY31, KDY271, RZU140, RZU340, BU68, RZU100, TRY230, TRY220, LY280, RZY281, RZY231, KDY290, KDY270, RU22, RU20, RY16

Toyota Tundra, VCK30, VCK40

Toyota Van, YR31, YR32

Toyota Verossa, GX110

Toyota Vista, VZV20, VZV31, VZV30, VZV33, VZV32, CV10, CV11

Toyota Windom, VCV11, MCV30, VCV10, MCV21, MCV20

 


 
Экспертизы масляного фильтра Nitto 4TP-122:

Nitto 4TP-122 10014 (или С111) Made in Japan - пилил torcon

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Масла Carlson - современные моторные масла из Чехии!

Другие ответы в этой теме

Уплотнительная резинка свободно крутиться в корпусе фильтра. Что собственно и смущало. На МАНН и Пурфлюкс резинка стоит мертво.

 

 

 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

СКРИП ролик в моем отчете выше, смотри с 7:00. Мне кажется это нормально... :) Мне много раз попадались фильтра где резинка квадратного сечения вообще выпадывала под своей тяжестью. На ход машины это не влияет, у резинки другие функции. Когда ты фильтр завернешь она прижмется намертво. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

СКРИП ролик в моем отчете выше, смотри с 7:00. Мне кажется это нормально... :) Мне много раз попадались фильтра где резинка квадратного сечения вообще выпадывала под своей тяжестью. На ход машины это не влияет, у резинки другие функции. Когда ты фильтр завернешь она прижмется намертво. 

А я, и не утверждаю, что это плохо или это какой-то "косяк" производителя. Фильтр НИТТО я приобрел впервые. Ранее ни когда этими фильтрами не пользовался. Купил его исключительно по тому, что много положительных на него отзывов включая твоих. Просто при детальном изучении было обнаружено свободное вращение резинки. Такого я не видел на фильтрах на с аналогичными резинками круглого сечения: ВИК, ЮНИОН, КИА . Это меня насторожило, и я задал вопрос здесь. Позже выложил это видео.  

 

Если честно, то смущает в этом фильтре и конструкция перепускного клапана. У него отличительно от других фильтров маленький ход при открытии. Достаточно ли будет этого в зимний период, и не произойдет ли масленого голодания? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

,Если честно, то смущает в этом фильтре и конструкция перепускного клапана. У него отличительно от других фильтров маленький ход при открытии. Достаточно ли будет этого в зимний период, и не произойдет ли масленого голодания? 

Мне (масло 5w-30) - достаточно, две зимы на Nitto - "Полёт нормальный".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 


А я, и не утверждаю, что это плохо или это какой-то "косяк" производителя. Фильтр НИТТО я приобрел впервые. Ранее ни когда этими фильтрами не пользовался. Купил его исключительно по тому, что много положительных на него отзывов включая твоих. Просто при детальном изучении было обнаружено свободное вращение резинки. Такого я не видел на фильтрах на с аналогичными резинками круглого сечения: ВИК, ЮНИОН, КИА . Это меня насторожило, и я задал вопрос здесь. Позже выложил это видео.     Если честно, то смущает в этом фильтре и конструкция перепускного клапана. У него отличительно от других фильтров маленький ход при открытии. Достаточно ли будет этого в зимний период, и не произойдет ли масленого голодания? 

да знаешь я тоже не утверждаю что это норма  :laugh: Так поделился скромно своим мнением.

 

По перепускному, я использую эти фильтра около 10 лет, зимой морозы разные бывали. Этот фильтр отличает быстро гаснущая масленка. То есть хода хватает точно для пропуска замерзшего масла. Обрати внимание в моем отчете что клапан 13мм - ты редко у кого такой большой увидишь. Обычно 5-9мм. И если посчитать диаметр этих 7 дырок то получается что площадь больше чем у простого фильтра "одной дырой".

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Этот фильтр отличает быстро гаснущая масленка. То есть хода хватает точно для пропуска замерзшего масла. Обрати внимание в моем отчете что клапан 13мм - ты редко у кого такой большой увидишь. Обычно 5-9мм. И если посчитать диаметр этих 7 дырок то получается что площадь больше чем у простого фильтра "одной дырой".

@torcon, чисто математически подсчитал, что в перепускном клапане данной конструкции узким местом является как раз сам клапан с его маленьким ходом, а не пропускная способность этих 7 дырочек на выходе. Но Nitto действительно не подводил.

post-2-0-71561700-1460458435.jpg

P.S. Произвёл замеры и расчёты на примере перепускного клапана 4TP-121:

- диаметр каждого из семи отверстий ~4,5 мм;

- диаметр клапана ~15 мм, ход клапана ~1 мм (точно измерить нечем); 

- по расчётам получаем суммарное сечение семи отверстий на выходе клапана 7*3,14*(4,5)2/4=111 мм2; а при открытии клапана его пропускное сечение будет 3,14*15*1=47 мм2 если ход клапана 1 мм.

Изменено пользователем petrik72

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

petrik72

а если открытие - 2 мм, то уже получается сантиметр квадратный,т.е. практически как и у большинства...

Нужно точнее измерить расстояние открытия...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@petrik72, а я взял площадь клапана 13мм за буртик там как то не внятно, то ли прилегает, то ли идет немного как ты посчитал 15мм . Ход клапана я продавил 2мм. Мелкие дырки не считал. 

 

Короче диаметр 13мм у меня получился 

открывается клапан при весе 1.5кг

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проверил C-111 (4TP-122) 2шт.... в обоих резинка не прокручивается, и посыпана тальком или х.з. чем другим белым.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Торкон если ранее тестированные ВИК и КИА остались, то плиз, покрути их уплотнительные резинки.

На моем ранее тестированном СибТэке резинка не вращается. Хотя легко вытаскивается из корпуса.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зря видимо сомневался в этой уплотнительной резинке. Сегодня менял масло и обратил внимание на резинку дилерского фильтра ранее стоявшего 90915-YZZJ3 производство Китай. У него резинка так же свободно вращается в корпусе фильтра, да еще и болтается в корпусе как манда в прорубе.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сегодня выложу еще один Nitto для субар там тоже в видео показал резинка свободно пальцем крутится. Может конечно они усыхают типа так за срок хранения. Но фильтра свежие вроде все попадаются внутри на стенках очагов коррозии нет. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на этих фильтрах 226 вообще нет клея, почему то, не на одной не видел клея 

заказывал через ikom (как бы диллеры нитто )  так вот у 4TP122 фитра 3 точечные капли клея,на 4TP121 один большой овальчик... так что клей у всех нитто по-разному положен на крышку коробочки...

Изменено пользователем наиль

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

×